ジャガー E-PACE 2018年モデル R-DYNAMIC S (ディーゼル)（2018年2月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】かっこいいと思います

【インテリア】スポーティな感じが好きな方にはハマります。
プラスチックが多く質感は気になる方が多いと思います。
イギリス車特有の硬いシートのせいか、乗り味のせいか腰が痛くなります。
素のオーディオの音質は今までで最悪。
ラジオの電波受信感度も最悪。
【エンジン性能】ディーゼルなので出足がもっさりしてます。
信号からのダッシュは軽のターボに劣る感じ。
遮音はしっかりしてます。

【走行性能】スポーティなハンドリングが良いです。
重いのか軽快感はなし。
ATのレスポンスは遅い。
ブレーキはいい。

【乗り心地】Rダイナミック20インチタイヤ装着、素のサスでは硬すぎ、リアが跳ねる。
後部座席には人を乗せられない感じ。

【燃費】
街乗り10、高速14
【価格】
部品は異常に高い。
他車では当たり前がオプションになって、乗り出しは高い。


【総評】前車のランドローバー 約3年間
テレビ故障(修理に30万と言われた)、ウォーターポンプ故障、リアランプ故障、エアサス故障。
1回目車検2ヶ月前にサービスに連絡したらまだ早い、その後1ヶ月前に連絡したら代車ないから受けられませんとの事。結局なんとか車検切れ1日前に受けました。

ジャガーにして2年半、オーディオ、リアエンブレム脱離、トランクダンパー故障、フロントカメラ故障、ETC故障など今まで乗ってきた日本車やドイツ車約20台では考えられない程のトラブルあり。
最初のオーディオの件はディーラー対応があまりに酷く　本社の社長宛に手紙を送った程。(結局納車後1ヶ月間乗れず)

細かなトラブルは言ったらキリがないです。(リアバンパー下に足をかざしてもトランク開く反応が悪く使えない。
バックソナーの音が雨の日は割れたような音になる。など)
機能がとりあえず付いているだけで、使用者の事は考えて作られていない感じ。
ディーラーの対応は他の今までのメーカーの中で1番悪い。
個人的にはもう買わないと思います。

Eペース納車後2ヶ月、1,400kmほど走ったので私の感じたことを。購入時の候補はX3、X4とGLCクーペ、FペースでしたがスタイルでEペースに決定。初のSUV、初のディーゼルエンジンです。納車まで約1ヶ月でした。
それではいきなりですがマイナス点から（笑）
まずなにより装備品の使い勝手がドイツや国産ほど洗練されていません。オートライト１つとっても作動が理に適ってない。例えば、夕暮れ時停車するとヘッドライトが点灯、走り出すと消えます。前走車に申し訳ないと思いスモールに切り替えてもちょっと走ると自然にオートに戻ってしまい同じことを繰り返します。オートモードを解除するボタンが欲しいところです。ドアミラーの自動格納も解除できない仕様とのこと。期待していた走りについては、ATの反応が鈍くせっかくパワフルなエンジン（私比）なのにコーナーを気持ちよく走れません。マニュアルシフトすると一旦ギヤが抜けて空走するのでエンブレ使ってコーナーに侵入なんて技（？）は無理ですね。まるでシングルクラッチのセミオートマ（乗ったことないけど笑）。エンジンオートストップ後の坂道発進ではギヤがニュートラルになってフットブレーキをリリースすると後退りします。坂道発進モードがあるようなので今度使ってみます（汗）また、シフトダウンから停止するとエンジンストップが無効になります。
純正オーディオの音質も軽くて安っぽい。
主なマイナス点はこの辺で、お待ちかね？のプラス点を。
なんといってもエンジンについてはジャーマンブランドのディーゼルと比較しても格段に静かです。パワーも必要充分以上。燃費は郊外で14km/ℓ、街中で11km/ℓくらいでした。街中は雑なアクセルワークの相方の運転なので丁寧に踏めばもう少し延びると思います（笑）
内装は安っぽいアルミ細工に目をつぶれば他は高級感もあり、スポーティで大満足です。
足回りもスポーティで硬めなのに段差乗り越えの振動は一発で収束し、ボディの軋みもなく剛性が高いと思います。
前から見るとスイフト、横から見るとヴェゼルに似てますがスタイルは一番気に入っているところです。
いろいろ欠点がありますが出来の悪い子ほど可愛いという気持ちになってますσ^_^;
あっ、今日初めて洗車したんですが、ウィンドウウォッシャー液のノズルが取れてるのを見つけてしまいましたw