『グローバルプラットフォームが素晴らしい』 トヨタ カムリ 2017年モデル shuntomsonさんのレビュー・評価

購入して未だ３００Ｋｍ程度しか走行していませんが、レビューを書かせていただきます、セプターワゴン、ＢＭＷ５２５ツーリング、５０カムリと乗り継ぎ７０カムリＷＳに乗り換えました、５０カムリも優れた居住性と燃費性能で素晴らしい車でした、車検を通しもう少し乗る予定でしたが、街で走っているツートンのカムリWSを見て一目惚れ、速攻でディーラーに試乗を依頼し、走行性能の良さも納得で購入しました。

【エクステリア】
前述のように一目惚れでした、白／黒ツートンのカラーリングは視覚的な重心が低く感じられ安定感のあるデザインを演出、又、サイドのウエストラインに走るプレスラインがRr.に向かって跳ね上がるラインはとてもエモーショナルで気に入っています、又、そのデザインを実現するプレス技術もここまで表現できるのかと感心します。

【インテリア】
ナビが一世代前感があるのと、と空調のＳＷ類がチープ等は否めませんが、シンプルな造形で、且つ、効果的な青系の光の演出
でとても居心地の良い空間だと思います、USのシートサイズに加え、リアシートの居住性も５０系カムリを引き継ぎ広大なスペース空間です、又、インパネを低く、且つ、ドアのガラス見切りラインを低く抑えた効果があり視界が秀逸で運転し易く、大きな車体サイズの車を運転している感じがしません。

【エンジン性能】
未だ慣らし運転中につきフル加速は実施していませんので中低速域のレビューです、５０カムリもエンジン性能に関し満足できるものでした、７０系は絶対性能自体の向上というより、ハイブリッド制御系の見直しとＥＧ適合燃焼系の煮詰めでＥＧフィーリングがとても滑らかになりドライバビリティの向上が実感できます、モーターのトルクも向上しているようで５０カムリではかなり意識しないとモーターのみ発進は難しかったのが、あまり意識しないで発進してもモーターのみで発信します。
すこし気になるのは、停止状態でＥＧがかかった時の振動が感じます、エイジングの問題なのかもしれませんが少し様子を見ようと思っています。

【走行性能】
５０カムリから最も進化したのは、操縦安定性です、５０系は直進安定性にやや難がありましたが、びっくりするほど真っ直ぐ走ります、ハンドリングに関しても、重すぎないフィーリングで、思いどうりのライントレースを可能にしています、コーナー進入時微妙なロール感覚を伴いながら路面に張り付いたような安定したコーナリングをする感覚はＢＭＷを思い出し、思わずにんまりとしてしまいます、プラットフォームの車両重心の低さのみならず剛性の向上も大きく寄与していると感じます。
ブレーキ特性に関しても、５０系は少し抜け感を感じることはありましたが、まったく違和感を感じることなく自然なフィーリングになった事も評価できます。

【乗り心地】
乗り心地の進化もこのプラットフォームの特徴です、５０系は前後のサスペンションの動きがチグハグ感があり、又、路面凹凸を強く感じる事が有りましたが、７０系はダブルウイッシュボーンサスペンションの採用の恩恵か、とてもサスの吸収エネルギーに優れていると感じます。
４５のロープロファイルのタイヤを装着しているので乗り心地を心配していましたが、ややロードノイズを感じますが想像以上に良い乗り心地です。
ややロードノイズを感じるものの、静粛性はかなりハイレベルにあります、静かなキャビンと安定した走行性能で気が付くと車速が上がってしまうのは、注意しなければいけない点です。

【燃費】
５０系も素晴らしかったが、７０系は更に良い、同条件（すいている一般路で５０ｋｍの距離を走る）での比較では５０系が１８ｋｍ／Ｌに対し７０系は２２ｋｍ／Ｌと２０％程度は向上しているようです、タンク容量が小さくなっているのが気になっていましたが、満タンの航続距離は同等レベルは確保できていると思います。

【価格】
オプションを入れると５００万越えになってしまい、決して安い車ではないですが、走る曲がる止まるの基本性能の向上させたプラットフォームと、安全装備を考慮すると客観的にはお買い得なのではないでしょうか。

【総評】
安心できるトヨタのサービス力と、カムリの車両としてのエンジニアリングの質の高さで、衝動買いでしたが、とても満足な買い物が出来たと思います、子供独立し、夫婦でロングドライブに出かけることが多くなってきました、ちょっと奮発しパノラマムーンルーフとＪＢＬのオプションを装着しました、今後の生活の彩をカムリが演出してくれるものと期待します。