『新型に乗り換えて』 トヨタ カムリ 2017年モデル ひおきのよっちゃんさんのレビュー・評価

旧型（Gプレミアム）に４年弱、５万ｋ程乗り、かなり、満足だった。

新型に乗り換えて約半年、約6000k乗ったので、気になった部分を書いてみた。

試乗はGモデルのみだったがその時は乗り心地とエンジン音、燃費を気にしていた。
加速性能は新型の方がはるかに優れている感じはする。

新型に乗り換えて良くなったと思われたのは加速性能と乗り心地、燃費。
乗り心地は旧型１７インチ、新型１８インチ、タイヤ幅が広いせいか旧型よりははるかに良い。
ただ、継ぎ目、段差等ではショックを感じやすい。

一番気になったのはエンジン音。
旧型ではそんなに不満はなかった。
（坂道でエンジンを使う時のみは良く聞こえたがそれは許容範囲。）


新型は非常に頻繁によく聞こえることだ。（音も旧型よりも大きい。）
平地走行でもエンジンに切り替わるとすぐにわかる。
旧型ではこれ程は聞こえなかった。

それと、アクセルを戻すとすぐにエネルギ回生に移行するのかエンジンブレーキがかかる。
これも旧型では感じなかった。特に平地走行でもアクセルを戻すとブレーキがかかる感じがする。

最悪なのはエンジンの振動が伝わってくることだ。
旧型ではエンジンの振動が伝わってくることはまずなかった。
（あったのかもしれないが感じたことはなかった。）
停止している状態でエンジンが作動した時の振動には驚いた。
私の車だけなのかと疑っている。＝＞その後、感じていないが。

生産時に問題があった不具合点が１件。
　メーカーナビでGPS電波受信部の接続不良で地図正常に表示せず。（対応済み）


旧型の燃料タンクは６５L、新型は５０L。
燃費が伸びたから小さくしたのだろうか？
旧型では１回いれると軽く１，２００ｋは走れた（実質５０Lで１，０００ｋは走れた。）が、
新型はやっと１、０００ｋ程度か。（燃費が２３ｋぐらいで１，１５０ｋ）
これから、エンジンを使ってどれぐらい良くなるか？

現在、６，０００ｋ程乗って、一般道で２２〜２４ｋ。（エアコンは体が暑くない程度で使用。）
長距離走行をするともっと良くなる感じはする。
（旧型では３万ｋぐらい走った頃から少し燃費が良くなったように思う。）

また、車両重量は旧型とはそんなに変わらないのに出だしが非常に重く感じる。
（タイヤのせいなのかどっしりとした感じはするが。）
スポーツモードでも出だしは旧型よりも悪いように感じる。
走り出せば文句はないが。


普通、新型に変わるのであれば良くなるような設計をすると思われるが今回の新型は悪い方向に変化したものが多すぎる。

時計はレザーパッケージにはなくなり、ナビのデジタル表示のみ。
それも地図を表示していないと出ないし、小さく、位置も悪い。
今時のナビでこれ程使いにくいものはない。高級な割に。
音声ガイダンスも少なめ。
（前のナビは一番安い製品だったが急発進など、警告してくれたがこのナビにはなし）

あと、走行モードがスポーツモードでもパワーオフすると、元に戻る。
（エコモードは保持されるようだ。）
いくら、燃費を良くするためとはいえ、これぐらいは利用者にまかせるべきだ。
ブレーキホールド機能も同じくリセットされる。

今時、車に乗らない人は少ないと思うがこの車、車に乗っている人が設計しているとは思えない部分が多すぎる。
設計段階でレビューもすると思うが改善しようということはなかったのか、と不思議に思う。
それにしても不満も多い。

その他に気づいた点：

・ドアハンドルを握って引いて解錠と同時に開けようとしても開かない時がある。
　また、運転席ドアハンドルを惹いた時の恰好悪さ。
　横から見たら恰好良くて最近のプリウス等と同じ形式らしいが、開ける時に鍵穴等が丸見えで恰好の悪いこと。
　改良して欲しいものだ。

・ドアを閉める時の音が安っぽすぎる。ウインドーを開けた状態では最悪。

・オルガン式アクセルペダルを評価される人もいるが私は前の方が良かった。
　前の時は加速する時以外は軽く乗っけておくだけで良かったが、
　オルガン式は常にある程度力をいれていないといけない。

・フロントワイパーを立てて固定出来ず（右側のみ）。
　　これ、ディーラーに確認したら、仕様らしいが本当に信じられない使いにくさ。
　　改良ワイパーを出して欲しい。
　　　　　　＞＝取付方が悪いのかもしれない。ワイパー自体は折れ曲がるようになっている。

・車全体でパーツの接合部の隙間がありすぎて、汚れが入りやすく、とりにくい。
　（これは最悪）

・恰好良くみせるためか、タイヤが車体より少しはみ出しているためにリアのトランク部分
　（ナンバープレートの下）に雨の日の走行時に泥が飛び散っている。（これも最悪）

・満タン給油後の走行可能距離があまりにも悪い数字を表示する。
　６〜７００ｋしか表示しない。
　せめて、前回の平均燃費を利用して表示すれば良いのに。（これは旧型が良かった。）
　走行しているうちに増えてはくるがこの表示の仕方は良くない。
　他社の車でも最近はこのような表示だがカタログ燃費は何なのか？

・タイヤの空気圧がディスプレイに表示されるのは良い。
　空気圧が減ってくると明らかに乗り心地が悪い。

・安全装備の衝突回避機能はカーブ等で対向車に出会ったりすると自分では安全だと思っていてもブレーキ制動の表示が出るので
　ビックリする。人間の目とAIでは無理があるからこれはこれで仕方ないのかも知れない。いざ、衝突寸前に機能してくれることを期待するしかない。



デーラーでの話によると、
上記の細かい点の不満は今回のカムリがアメリカ仕様車をそのまま右ハンドル仕様にしただけで、
日本人の細かな所への気配りがなかったせいらしい・・・・。


色々と悪い点も書いたが乗っていると総合的に旧型よりははるかに良い。
ただ、エンジン音が室内に入ってくるのは気になる。