トヨタ カムリ 2017年モデル G（2018年8月1日発売）レビュー・評価

スバルの四駆ターボ車からの乗り換えです。
念願のトヨタハイブリッド！！

総評:
素晴らしい傑作車です。大衆向けトヨタハイブリッドの一つの頂点を極めた完成体と思っています。デザイン、パワー、乗り心地は前の所有車に引けを取らず、それに加えてハイブリッドの凄まじい低燃費（おまけにレギュラーガソリン！）という経済性を両立しており、感涙ものです。


デザイン:
好き嫌いが分かれるアクの強い顔です。全体のスタイルはワイド&ローでプレスラインなど抑揚があり非常にスポーティで日本車離れしており、魅力的です。その背反として非常に寸法がデカいため、取り回しや自宅駐車場との兼ね合いは要確認です。

パワートレイン:
前車も鬼のように速いターボ車でしたが、このクルマも負けていません。アクセルにリニアに反応するレスポンスの良さは運転の快適さと楽しさのレベルを高次元で確立しています。マニュアルシフトモードの変速も速いです。ただし、エンジンは官能的ではないです。そこは前車に負けます。

インテリア:
お気に入りのインテリアです。高級感あり、スポーティであります。窓高さが狭く、屋根が低く、目線も低く低重心で、ドライバーを包み込むようなコクピット感と、まるで86なんかのようにスポーティです。この感じにイチコロでした。Gグレードはレザーパッケージと比較するとトリムの一部などにプラスチックが使われており、比較すると高級感に劣りますが、個人的それほど目立つ場所でも無いので問題なしです。純正ナビはインテリアとのデザインマッチングが良く高級感ありますが、ディーラーオプションのナビより画面が小さく、そこは悩みどころでした。

燃費と経済性:
燃費は流石のトヨタハイブリッド！道によりますが、丁寧に乗れば30kmも出せます。前の所有車がリッター8kmいかないガソリン喰いだったので、感涙ものです。それでも動力性能は非常に高く、トヨタハイブリッドの技術力さまさまです。
車両価格はハイブリッド専用車でデカいセダンなのでそれなりにしますが、内容を考えれば妥当と思いますし、何より今は値引きが良いので結果的におトク感がありました。

実用性と安全性能:
カムリと言えば後席の広さ！とても広いです。トランクも恐ろしくデカいです。人が住めるくらいデカいです。車内の収納も意外と多く、使い勝手がいいです。ナビも不便無し。低重心で屋根が意外と低いので、乗り降りは人によっては不満を感じるかもしれません。
安全装備も今時のスタンダードレベルを満足しております。このクルマの数少ない不満は、パワーシートのメモリ機能がない事です。何とかして欲しいです。


最後に:
前の所有車をとても気に入っていて、中々乗り換え候補車が決まらず長年悩みましたが、カムリに決めました。重ねて言いますが素晴らしい傑作車です。車両のデカささえ問題にならなければ、大衆車クラスの中では日本車で、いや輸入車含めても1番おすすめな一台と思います。