『自分がどれだけ気に入るかが勝負の車』 シトロエン C3 2017年モデル ITO-Iさんのレビュー・評価

納車後２．５カ月、1000km走行、学習機能の反映を持ってレビューです。

◆エクステリア【５点＋】
◎シトロエンの系譜から生み出された個性的かつ秀逸なデザイン
？先進的装備の中、電球は何故ハロゲンを多用？

→細かなパーツから全体まで、上手くまとめ上げられたデザインだと思います。目新しいデザインパーツの羅列でガチャガチャ状態の国産車に比べ、筋の通った、洗練された、デザイン性に圧倒的な力量を感じます。10年後にも流行遅れにはならないのでは？と希望的観測を抱きます。（ライトに関しては、DIYでの交換を策略中です）


◆インテリア【４点】
◎奇を衒わずとも、先進性を感じる洒落たデザイン
△素材は簡素
△（意匠的に）見掛け倒しのグローブボックス
△後部座席用ルームライトが無い

→エクステリア同等、国産車とは明らかに趣を異とする感性でまとめられています。奇抜な見た目重視ではなく、操作性も計算されています。収納性が低いのは、長年のシトロエン生活で、車内にはモノを置かない、持ち込まない事を体得しましたので、個人的には許容範囲です。


◆エンジン性能【４点】
◎３気筒1200ccとは思えないパワー
△始動時・加速中・上り坂ではガサツな３気筒のフィーリングが顕著
△コモリ音、ハンドルへの振動も時として気になる

→高級なフィーリングはなく、太い低速トルク感は実用的に充分というニュアンスで仕上げられたエンジンです。３気筒の粗野な音や振動も、過負荷時以外は上手く抑えられています。ターボの加給音も微かに聞こえますが、あきらかな効果は感じないほど、まとまった仕上がりだと思います。


◆走行性能【３点】
◎ゆったりとマイペースで運転している限りは、非常に快適
△減速時30km/hくらいでアイドリング状態になり、再加速にはラグを伴う（学習で解消）
×1500rpm最大トルクなのに高速専用の６速目
×アイドリングストップは停止も再始動も、音と振動が大きく不快
×数ｍの移動・停止の繰り返しは、アイドリングストップが絡みギクシャク感が酷い

→ＡＴのチューニングが、日本の道路事情・運転者の意に沿うと言うより、燃費重視の初期設定です。しかし、2カ月ほど慣らすと学習も進むようで、問題と感じられた部分の多くは和らいで来ます。ただし、アイドリングストップは粗野なまま。常時OFF設定の方が快適です。


◆乗り心地【５点＋】
◎一段とマイルドに設定されたサスペンション
◎疲れにくい柔らかい椅子
△低速時の突き上げ

→速度が高まるに連れて増すシトロエン独特の氷上を滑るような乗り心地と、身体の要所をきちんと支える柔らかな椅子の組み合わせは、おそらく国産やドイツ車には望めない、この車の美点だと思います。プジョー、ルノーと比較しても、別物の乗り心地です。


◆燃費【３点】
○満タン法で14.0km/L（市街地のみ：２回給油平均値）
△ハイオク仕様

→アイドリングストップON、シフトモードはノーマルで、かなり穏やかなアクセルワークでの数値です。個人的には納得のいく値です。ただ、ハイオク仕様でこの値は、国産車と燃費勝負にはなりませんね。（苦笑）


◆電子装備【4点】
◎国産車と比べても充実した安全装置
×取扱説明書と異なる装備
×わざわざ、日本向けに割愛された装備

→タッチスクリーンでエアコンまで操作しなければならない事に一抹の不安はありましたが、意外と簡単に慣れる事ができました。エアコンもフルオートでONのままエンジンを切っていますが、今のところ問題はありません。


◆オーディオ・ナビ【2点】
○スピーカーの音質は標準にしては良い
×日本仕様では非対応の Android Auto、CarPlay
×欠けた Android Auto、CarPlay を埋めきれず、オーディオ性能は完全な時代遅れ
×スマホとの連動はチグハグで、いたる所で本体操作が必要

→Android Auto、CarPlay があれば最先端なのに、素っ裸にされたＣ３オーディオは国産車なら10年以上前のレベル（MP3を再生するのが精一杯）です。価格設定は良心的なのに、なぜディーラーオプションのカーナビを買わせることにこだわるのか、理解不能。


◆価格【4点】
◎国産車なみ価格設定
×何をするにもディーラー頼み

→関税・輸送費・ローカライズコストなどを考えると、恐ろしく良心的な価格で、とてもお買い得感のある車だと思います。ただし、近所のカーショップやＧＳでは日常メンテも断られるなど、国産車には無いランニングコストが掛かる点がボトルネックになる方も多いのでは…。


◆満足度【5点＋】
◎不出来な所も克服の工夫まで楽しめる
◎この車にはフィネスを感じる

→人からどう見られるか、人に自慢出来るかではなく、自分がどれだけ気に入るかが勝負の車だと思います。試乗して素直に「感動」できる人専用です。
楽に乗りたいなら絶対国産車。ステータス（自慢したい）ならドイツ車。世間の注目（ウケ）狙いならイタリア車には適いません。