『素敵な車です』 アルファロメオ ジュリア 2017年モデル エンドリケリさんのレビュー・評価

北海道在住です。冬期間はスタッドレスで通勤。
前日まで問題なかったのですが、仕事最終日の冷え込んだ朝（マイナス７度くらい）、エンジンがかからなくなりました。エンジンスタートボタン押すと、フットブレーキが強引にガンという蹴られる感じで戻され、メーターにありとあらゆるエラーメッセージ。
ユーザーマニュアルに載っていたロードサービスに依頼し、丁寧な対応でレッカーしてくれました。
あいにくディーラーが正月休みで、営業開始までレッカーしてくれた業者さんが保管してくれました。代車も当然無し。妻の車で正月を過ごしました。

今は無事に動いていますが、購入後半年で、入院するとは思ってもいなかった。覚悟はしていたのですがね。
原因は、やはりバッテリーだった模様。ドライブレコーダーを２４時間稼働の設定にしていたのが良くなかったみたい。
でも純正品なので、正直お粗末だな、と。設定は購入時のままですし。

まあ、いい経験しました。純正オプションにバッテリーチャージャーがなぜあるのか理解しました。

車本体は非常にいい。過去にいろいろな車を経験してきましたが、S2000の軽快性とランチアデルタ・インテグラ-レの運動性能が合体した印象です。エンジンレスポンスはS２０００の方が上。でもジュリアはトルクが太く、実スピードが速い。また、コーナーをぐいぐい曲がっていくと、ランチアに感じた生き物のような感覚を思い出します。
ハンドリングやエンジンの印象は、同価格のドイツ車とは全く異なると思います。レスポンスをひたすら追求したセダンと思うのですが、ブレーキはがっつりと効くので、同乗者は落ち着かないでしょう。
助手席の人に高級車と感じさせるためには、結構ていねいな運転を心がけないといけません。車の中身はスポーツカーです。

ボディ剛性もイタ車とは思えない剛性感であり、シートの作りも内装デザインも運転手のことしか考えていないような作りで、私は大好きです。

ボディのパーツとパーツのつなぎ目の隙間に差があったりして、造りが甘い。これはイタ車だなと思います。新車のS2000は大丈夫か？と思うほどつなぎ目の隙間がなかった。作り込み感がすごくありました。

雪道を走るとすぐにACCがエラーを起こします。フロントのセンサーの位置が低すぎて、雪がつきやすい。
デイライトを消す方法もない。
Carplayには慣れましたが、やはり市販のナビに戻りたい。
純正サイズだと履かせられるアルミホイールが少なすぎ。
そもそも価格が高い。交渉して買える価格になりましたが、もう少し買いやすい価格であればもっと早くディーラーに接触したのに。

不満もありますが、それを覚悟の上で購入した車です。
車としての利便性よりも感性を刺激してくれることを期待して購入し、毎日毎日、通勤だけでも大満足の日々です。
ボディデザインがシンプルなはずなのに、やけになまめかしく、艶っぽく感じるので、動かしていないときでも喜んでいます。