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『Ｆ１１からの乗り換え』 BMW 5シリーズ ツーリング 2017年モデル TOMYOUさんのレビュー・評価
5シリーズ ツーリング 2017年モデル
47
5シリーズ ツーリングの新車
新車価格： 650〜1216 万円 2017年6月22日発売〜2024年2月販売終了
自動車（本体） > BMW > 5シリーズ ツーリング 2017年モデル > 523d Touring M Sport
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- 自動車（本体）
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2019年6月2日 01:05 [1231606-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
Ｆ１１と比較して多少フロントオーバーハングが伸びた印象で、微妙にまとまり感は薄くなった。
しかし５m弱あるので、伸びやかなフォルムは満足感が強い。
ボンネットについては、Ｆ１１と違いのっぺりとした感じになってて今一歩。
ブラックにしたため以前のシルバーと比較して、手入れが格段に大変になった。
【インテリア】
Ｆ１１に比較して助手席のグローブボックス辺りの張り出しが少なくなったため、足元に余裕が出た。
後席のエアコン吹き出し口の風量調節スイッチに照明機能がなく、ディーラーから４ゾーンエアコンでは無いためと言われた。
前モデルでは点いていたと記憶しているので、この価格帯の車としては有り得ないと思う。
２０１９年モデルからと聞いているが、スイッチ類に金属系のパーツが多く使われていて、高級感が上がっている。
【エンジン性能】
Ｆ１１に比較して静粛性は上がっていると感じる、カラカラ音も車内ではほとんど気にならなくなっている。
トルクはあると思うが、踏み込んでから前に出るまで若干のラグは感じる。不満に思うほどではないが。
Ｆ１１に比較して軽量化されている影響か、以前より重さを感じることは少ない。
【走行性能】
都心部を走ることがほとんどなので、通常走っていて不満に思うことはない。
高速出入り口のコーナーなどで少々スピードが出ていても、不安感は全くなく曲がる。
【乗り心地】
Ｍ-sportsであるがコンフォートで走っている限り滑らかで、不満に思うことはない。
充分に車格なりの乗り心地を味うことができると思う。
但し、個体の問題かもしれないが、スタート時アクセルを踏んだ瞬間に、後輪の方からブルッとする震えを感じる時がある。
【燃費】
街乗りディーゼルで１１から１２km/l は出ているので、全く不満はない。
Ｆ１１からも１から２km/l 伸びている気がする。
【価格】
それなりに高い買い物であるが、期末値引きが大きかったので満足。
【総評】
全体的にはＦ１１から進歩していると思う。
特に安全装備はほとんど標準で装備している。（半自動運転も高速ならかなり使える）
荷室はＦ１１に比較して広がっているが、ツーリングにしては狭い気がする。（ゴルフバッグ４つは無理がある。）
自動の駐車機能は全く使用する気がおきないほど、まだまだこれからの感じ。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年12月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 853万円
- 本体値引き額
- 100万円以上
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 丁度良いサイズ感と抜群の安定性 |
 5 |
2024年2月23日 07:39 |
| ツーリングは5シリがベスト。 |
 4 |
2024年1月27日 20:15 |
 故障 |
3 |
2022年6月19日 23:11 |
 一度乗ってみたら良さが分かる |
4 |
2022年1月20日 20:17 |
 地味にいい車です。 |
4 |
2021年8月10日 16:35 |
 Ｆ１１からの乗り換え |
4 |
2019年6月2日 01:05 |
 本国仕様のスタンダード |
5 |
2018年4月4日 17:10 |
 G31 532d購入 |
5 |
2017年8月12日 15:50 |
5シリーズツーリングの中古車 （全5モデル/222物件）
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4
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