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『ターボＲＳを試乗してみて。』 スズキ アルト ターボRS 2015年モデル DT1025さんのレビュー・評価
アルト ターボRSの新車
新車価格： 129〜140 万円 2015年3月11日発売〜2018年12月販売終了
中古車価格： 35〜280 万円 （196物件） アルト ターボRS 2015年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スズキ > アルト ターボRS 2015年モデル > ターボRS 4WD
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2015年3月19日 12:29 [804676-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
ターボＲＳ、短い時間ですが試乗しましたので、感じたことを書かせていただきます。
外観は好き嫌いがあるので評価なしとします(わたしは好きです)
内装ですが実物はちょっと安っぽいかな？カタログではもうちょっと良く見えたんですがね。
あと右ひじのスペースがちと狭い。内張りをもっとえぐればいいのに、なぜここで手抜きした？って感じ。
メーター周りももうちょっと気分が上がるデザインにしてほしかった。
リアシートですが広さは充分なんだけど、背もたれがもう少し寝てた方がいいかと思う。
問題はＲヘッドレスト。下げたままだと肩に当たるし、かといってあげると高すぎだしリアの視界が極端に悪くなるのがちょっと無しかなと。中間にもう一段止まる場所があればかなり解決するのに詰めが甘いぞスズキくん！
さて肝心の走りです。
皆さんの指摘どおりスタート時のクラッチのつながりが遅く回転が上がり気味なのが気になりますね。
ただ、坂道発進や雪の積もった道など負荷のかかる場面も想定しなければいけないので、まあ仕方ないのかなと思います。
そして1速から2速のシフトアップ時の抜けた感じも皆さんの指摘通り、ちょっと意表を突かれる感じでした。
だだし慣れればアクセルワークである程度コントロールできそうですし、乗り方次第じゃないでしょうか。
その他のギアはさほど違和感を感じることは無かったです。
加速はきっといいのでしょう。短い時間の試乗では試しきれませんでした。
Ｘに乗った得はエンジン音がうるさいと思ったのですが、ターボは結構静かでしたよ。
下り坂の信号停止でパドルシフトを使ってみました。いい感じで気持ちよく変速されます。
足は結構硬い。
なんだか若いころスプリングやショックを固めて喜んでたころを思い出して思わずにやけてしまいました。
路面の良いところばかりを走っていたので実際どうかははっきりいえないですが、なんか楽しそうです(笑）
4駆でスタッドレス履いての試乗ですので、2駆で夏タイヤならもっと走りも乗り心地もハードになるのかも知れないですが、今回試乗して感じたことを書いてみました。
オートマでアクセルコントロールなんてめんどくさいと思う人はＡＧＳはやめたほうがいいです。
売れ行き次第ではＭＴも出そうなのでそれを期待して下さい。
わたしは面白くて好きですね♪
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- その他
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 140万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人（再レビュー後：11人）
このレビューは参考になりましたか？
2015年3月9日 12:16 [804676-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
ターボRSのカタログがもらえるんじゃないかと思い行って来ました。
残念ながらカタログはまだと言うことで、X4WDを、ためしに試乗させてもらいました。
まず発進時の軽さにびっくり」。
アクセルを踏むとすっと動き出します。
加速は結構いいですね。
ただ我が家の14年ムーブターボ4WDと比べると、エンジン音が容赦なく室内に飛び込んできてかなりうるさいです。
足はかなり硬く感じますが、私的には許容範囲内。
CVTは良く出来てると思います。
加速がほしくてアクセルを踏み増すと即座に反応して回転があがるので、CVTのいつまでも低回転を保持しようとする違和感を感じなくて済みます。
室内は充分広いです。
Ｆシートは私の体系にちょうど良い感じで、サイドサポートにきっちりはまっていい感じ。
Rシートも座ってみましたが、ムーブよりは落ちますが問題なく座れますね。
アルトの魅力はなんといっても軽量なこと。
同じ64馬力でムーブより180キロくらい違うので、走りがかなり良いだろうと期待しています。
いまちょうどスズキの営業マンがターボRSのカタログを自宅に届けてくれました。
これから楽しみながらじっくり検討します。
ムーブの下取りって幾らくらいなのかなぁ・・・・。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- その他
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 122万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
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3 |
2022年1月25日 22:03 |
 大変面白い車 |
5 |
2020年4月15日 09:24 |
 これぞ本当の一踏み惚れ |
5 |
2019年9月4日 15:26 |
 コストパフォーマンスは抜群ですが事故で廃止に？ |
4 |
2019年7月25日 11:40 |
 スズキさん ありがとう。 |
5 |
2018年12月23日 14:03 |
この製品の価格を見る
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