『130万で購入できる車としては秀逸かと。』 スズキ アルト ターボRS 2015年モデル OJAXさんのレビュー・評価

納車1日目、50kmほど走った後の感想です。
ちなみに、前に乗っていた車は、ストリームアブソルート2.0です。基本的にそれとの比較になります。
基本的には、子供も大きくなったので一人で乗る事が多いですが、週末など家族全員で出かけることも・・という使い方になります。

【エクステリア】
フロントグリルは好き嫌いが分かれるデザインかも知れません。ボディカラーはホワイトパールですが、メガネガーニッシュがスモークがかかったメッキだったらとか、同一色だったらとか考えてしまいます。ただ、ノーマルアルトのように同一色は・・。ただ、そのうち慣れてしまうかも。リアビューは好きですし、赤の差し色も個人的には好きです。昔バイクも派手な色に乗ってた影響かなぁ。

【インテリア】
高級感はさほど無いですが、納得して購入しましたし、特に不満は無いです。この車重を考えると、決して文句は言えません。ｗ
前車も質素なインテリアだったので、全然違和感は感じません。
あと、夜間メーター照明がめちゃ眩しかったのですが、検索したら明るさ調整ができることが判明。気付けて良かったです。マニュアルも探したら載ってましたが、まずは気付かないかと。

【エンジン性能】
まだ慣らしで、基本的に3000rpm程度まで、ピークでも4000rpmまでに抑えて走っていますが、下道を走るだけなら十分ですね。エンジンが、もっと回せとせっついてくる感じがします。この感触は2ストの二輪に乗っていた時に近いかも。嫁の軽（ゼスト）の慣らしでは、もっと回したいとかあまり思わなかったのですが、このエンジンは3000回転より上をガンガンいこうぜと誘惑してきますね。ｗ

【走行性能】
軽さもあって、スタートも軽快、コーナーも軽快です。不満はないです。70km/h以下なら、ストリーム アブソルートよりキビキビしていいですね。
AGSは癖が強いと聞き、予習していました。ディーラーから出てしばらくは違和感がありましたが、すぐにDモードでもコントロールするコツは掴めました。ショックレスで1-2-3とシフトアップできますね。そう言えば、大昔、2代目シティの試乗をATでやった時、同じようにアクセルワークでシフトをコントロールするのに気づいた事を思い出しました。
DモードでもMモードでも、こうやってきれいにつないでやると、手作業でMTシフトするのより結構速いと思います。このAGSの流儀に従ってないアクセルワークの場合、体感的にシフトが遅い、失速感が有る、ギクシャクするという感じがしました。要は、◯◯もハサミも使いよう・・と言うやつかも。ただ、向かない人もいると思います。

【乗り心地】
若干硬めだと思いますが、まだ当たりが付いてなくてもしなやかなサスだと思います。硬さはストリーム アブソルートと同じくらい。しなやかさは、RSの方が上です。サスがいい仕事をしている感じ。（アブソルートはヘタリも有るでしょうが、新車時は閉口するくらい荒れた路面は辛かった）今まで乗ってきた車の中では秀逸です。自分の好みとマッチしますね。
後部座席の、足元空間の広さは、ストリームより上かも。これにはちょっとびっくり。


【燃費】
車を受け取り後、50kmほど走った燃費は、燃費計の数値で23km/l。エアコンは8割程度使用。アイドルストップは、1割程度音にしていました。同じコースを走った場合、ストリームの2倍以上の燃費ですね。満足してます。
まだ、長距離試してませんが、マニュアルモードで5速に入れて定速走行すると、40km/l台の燃費が出ること多いですね。今度、ちんたら走ってみて、どの程度まで伸びるか試してみたいところです。


【価格】
非常に満足しています。特に購入金額は・・・パールホワイトは132万近くすると思いますが、それにオーディオやフロアマット、バイザーなどオプションを付けて、支払総額135万になりました。
後で明細確認したら、車本体値引きも結構な額でしたが、大して付けてないオプションはほぼタダ同然で。ガリバーで査定ゼロだった車にそれなりの下取り額を付けてありました。
半分冗談で、総額135万なら即決しますよ・・と口にしたのですが・・・絶対無理だと思って・・上の方との長い議論の上、この価格になりました。なんかの制限で、納車費用は、一応もらって、車を取りに来られた時に、お返しする（振り込む）という形にさせて欲しい・・との提案があったので、色々苦心されたのではないかと思います。ちょうどフェア中で、どうしてももう一台売りたかったので6月に登録させて下さいとも言われてましたし。
結果的には、価格も、車にも非常に満足しています。

【総評】
まだ、ぶん回してませんが、非常に走るのが楽しい車だと思います。

まだ50kmですが、乗っていて、前車との違和感が全然無くて・・とても軽自動車に乗っているとは思えないです。車を降りた時に、「あ〜車ちっちぇ〜ｗｗ」と思う程度で。ドラポジやハンドリングなど前車と同じ感覚ですね。シートの座り心地やサポート感も同等か。サスは硬さは同じくらいで、しなやかさはこちらが上。出足は、RSの方が上だし。攻めてませんが、コーナーの挙動も、重さを感じさせず軽快です。

今までの半分のガソリンコストで、同じ範囲を行動できるというのは魅力ですね。自分の場合、それも何かを我慢しながら・・というわけでは無いので。高くなったとは言え、税金の安さも魅力です。前車は14年になるので、割増の自動車税を払ってましたから。
今年から、職場が移転して車通勤から電車通勤に変わったので、週末慣らしを兼ねてどこに行こうか、色々画策中です。しばらくは、帰宅後も夜中の徘徊もやりそうです。今までなら、仕事から帰った後は、早く飯食って風呂入って、後はゆっくり酒でも・・というのが当たり前でしたが。ｗｗ