『新世代シビック』 ホンダ シビック セダン 2017年モデル ともほり222さんのレビュー・評価

13年乗ったCL9アコード（24S）が12月に車検だったので、昨年8月のアタマに注文して年末（12/26)にやっと納車されました。
まだ500K位しか走っていませんがレビューします。

【エクステリア】

塊感の強く車高も高くて直線的なCL9に比べると、明らかにLOW&WIDEなシルエットでかつ曲面多用のデザインですが、これはこれで結構新鮮です。ハッチバックの方がOTOKOMAEとの評を見ることが多いですが、自分としては伸びやかなクーペデザインのセダンの方に洗練を感じています。
EF/EGシビック（何れもセダン）も所有していましたので何とも立派になった印象ですが、アメリカ人はデカいし道も広いのでUSではそれなりに「COMPACT CIVIC」なんだろうなと勝手に納得してます。
ちょっと奮発して「赤」にしたこともあり、なかなかハデで目立ってて若干照れくさいですが...。

【インテリア】

「質感が今いち」との声も聞こえますが、シビックらしく「カジュアル」かつ「シンプル」で好感が持てます。シートも革仕様が高いし不要だったのでファブリックにしましたが、肌触りも何気に柔らかくて（負け惜しみではなく）かえって良かったと思いました。CL9同様「ゴルフバッグも余裕で3BAG積める」のもPOINT高いです。

【エンジン性能】

CL9のNA2.4リッターに比べると高回転への伸びは今一つの感がありますがどんな場面でも「必要かつ十分」なパワーとトルクかと。またターボの効きのわざとらしさも皆無でスムーズ、全体的にCVTを含めて最適にチューニングされている「こだわり」を感じます。

【走行性能】

足はCL9より若干柔らかく感じますが、良く動いてしっかり仕事している印象。運転していると結構速いし、当り前に曲がってちゃんと止まるので「爽快」感が強く、ストレスがありません。
ホンダセンシングは「誤発信防止」機能が何故か付いてませんが、それ以外は「ACC」も「渋滞対応」していてとても楽ちんだし、作動も確実で感激ものです。

【乗り心地】

ノーマルの16インチだからなのかも知れませんが、同乗者からは「静かで快適」と言われます。フワフワ感も無く跳ねる感じもない「ちょっと固めで結構上質」な乗り心地だと思います。

【燃費】

燃費を特に意識した運転はしていませんが、今の所満タン法で「約15km/L弱」（もちろんECOモードOFFで）出ています。

【価格】

最初に見積もりを貰った時は「ちょっと高いかな」と思いましたが、ちょっと前のアコード並の性能、大きさで、ホンダセンシング等の装備を考えれば、まあ妥当かなと。（ただ「17インチ」を選ぶと「革シート」が付いて来て、妙に高くなるのには納得出来ていません）

【総評】

本当に久しぶりに「CL9から乗り換えたくなるHONDAクルマ」として（試乗もせず）注文しました。まだ500K位しか走っていませんが、上に書いた通りとても満足しています。
一方、皆さん仰っている様に、もはや「昔のシビック」ではなく「新世代シビック」というまったく別のクルマですが、実際乗ってみると「カジュアル」「シンプル」「先進」と言った昔からのシビックの主張や伝統はしっかり受け継がれているのが体感出来ます。そう意味でとてもおススメです。
まだ都内でも「ハッチバック」も「セダン」とも一度もすれ違ったことすらありませんが、ちゃんとしたクルマとして市場からちゃんと評価される事を期待したいと思います。