『２０２１年モデル5000ｋｍ走行してみて感じた事。』 マツダ CX-8 2017年モデル aki1316さんのレビュー・評価

昨年２０２０年１１月契約。
今年２０２１年３月納車。
約５０００km走ったのでレビュ−してみます。
釣りが趣味で長距離走る事が多いので当時発売されたばかりの燃費の良い30プリウスを新車で購入。
しかし、プリウスでは荷物の積載量、高速道での長距離移動に少し不満があったので１０年程乗った３年前に乗り換えを検討。
購入条件は
?ストレスなく長距離移動が可能。運動性能がよい車。
?プリウスより荷物が載ること。
?なんかワンボックスカーは個人的に×。
?シートを倒した時、荷室が出来るだけフラットになること。
などの条件で探していって見つけたのがこのｃｘ8でした。
しか〜し。
３年前にディ−ラ−に実車を見にいくと。
ナビモニターの小ささ！
ナビ性能！
各種カメラ画像の悪さ！
これが約１０年前のプリウス（外品ナビ）より劣っていたので購入を見送り。
プリウスの車検を受けてｃｘ8の年次改良を待つ。
待つこと約３年！！
やっとモニターサイズ+ナビ性能+カメラ画質が年次改良で改善されたので契約。
まぁ少し気になる部分もありましたがね・・・。

【エクステリア】
ｃｘ8が走行してたら、ついつい目で追ってしまう洗練されたデザイン！
前後共に斜め４５度位からの眺めが最高！！
本当まとまりのよいデザインだと思います。
今回エクスクルーシブモードにはフロントのサイドにガーニッシュが装着され
元から装着のあったサイドガーニッシュとの流れが非常に綺麗ですが、そこまでするなら
リアのサイドにも装着して欲しかった・・・。

【インテリア】
モニターも10.25インチと大きくなりやっと今風の車に！
他メーカーなどに最近よくある液晶モニタ−だらけや電化製品みたいなインテリアではなく
シンプルなデザイン。その中に高級感があるので◎。
エアコン設定などもタッチパネルではないのがあえて◎。
しかし本杢がなくなったのは不満！不具合がありなくなったのなら納得いくがｃｘ5では健在。
ピアノブラック部も指紋汚れやキズ、埃が気になりやすい。もう諦めたけど！
細かいですがドリンクホルダー部の取り外しが出来ない。
出来れば底付近だけでも取り外しが出来れば掃除も楽かなと・・・。

【エンジン性能】
ガソリンターボは燃料代が気になるのでディーゼルを選択。
長距離を走る事が多いので煤問題は大丈夫なはず・・・
ディーゼルのトルクには感動します！
アクセルを踏み込むと怖いくらいグイグイ加速していきます。
２２００ディーゼルターボですがガソリンV8の4000ccくらいトルクを感じます。
NAエンジンも試乗しましたが全然許容範囲でしたよ！
街乗り・チョイ乗りメインの方はNAエンジンでもｃｘ8の良さは感じれると思います。
やはりディーゼルなので特有の音や振動はあります。
特に車外ではディーゼル音はしっかりします。
エンジン回転数も殆ど2000回転までで走行します。
ディーゼルなので仕方ないですがブレーキ時など回転数が落ちると回転が乱れる事が一瞬ある。

【走行性能】
幾度の年次改良を経て完璧な仕上がりです。
特に高速走行ではホイールベースの長さもあり安定性乗り心地ともに抜群です。
コーナーなども車の大きさを感じない仕上がりです。
長さはありますが幅が抑えられているので女性の方でも普通に運転出来ると思います。
又、ブレーキ性能も良くスムーズにとまる事が可能です。

【乗り心地】
最高の一言。
道路の段差など海の波に例えるとプリウスが小型ボートでｃｘ8は大型クルーザーに乗った気分を味わえます。
運転にゆとりを持って対応出来ます。
運転手以外の人は高速道路走行中はゆっくり寝れると思いますよ（笑）

【燃費】
ディーゼルです
燃費を気にせず運転し
街乗り11〜13前後
高速道路　16〜18前後
チョイ乗りを繰り返すと8〜10前後と低迷します。
アイドリングストップはキャンセルしております。

【価格】
３年前に購入予定でしたので今回少し予算に余裕ができたのでエクスクルーシブモードを契約しましたが。
値段的にバランスがとれているのはブラックトーンかな。
400〜450万位で納めたいですね。
私はエクスクルーシブモード　ディーゼル　FF　ですが
なんやかんやオプション装着やドラレコ・ETC・コーティングなどなど今の状態にするまで
総額したら530万位はいってるかと・・・。

【総評】
購入して良かったと思っております。
乗ってて快適ですし楽しいです。
ドライブ好きには最高です。
でもスマホと同じでこれは要らないよなって装備が多くあるのも事実で・・・
それで値段が上がっているのはどうかと思う場面も。
置くだけ充電やレインセンサーワイパーなど代表的ですね。

FFかADWで迷いましたが。
雪道は走る事滅多にないし、プリウス時代FFで困った事がなかったのでFFを選択しました。
今のところ不自由は感じていません。
結構皆さんAWD推しですが都心や雪道を走らない方はFFで大丈夫だと思いますよ。

ナビ操作などタッチパネルではないのでどうかと思いましたがすぐに慣れました。
積載量はプリウスよりは大きくなりましたが思っていた程ではなかったです！
ここはワンボックスには勝てないですね（笑）
アクティブドライビングディスプレイは優秀です！

乗ってて改善して欲しいな・・・。と思った事。
?集中ドアロックの解除ボタンが欲しい。ドアノブのロックでの解除はしにくい。
?アイドリングストップは要らない。ディーゼルなので特に気になる。
?シートヒーターやベンチレーションがエンジンOFFで毎回OFFになるのが面倒。
せめて運転席・助手席は継続運転にして欲しい。
?オートライトが夜間エンジンONでいきなり全開点灯するのでちょっとて感じ・・・
せめてDレンジに入れた時に点灯で良いのでは！
特に当方、エンジンスターターを装着しているのでエンジンスターターで夜間エンジン掛けると煌々と光ってます！
?雨天走行時、屋根前方部にあたる雨音が大きい。
?ナビで「この先、右折専用レーンがあります」のタイミングが遅い

昨年２０２０年１１月契約。
今年２０２１年３月納車。
約５０００km走ったのでレビュ−してみます。
釣りが趣味で長距離走る事が多いので当時発売されたばかりの燃費の良い30プリウスを新車で購入。
しかし、プリウスでは荷物の積載量、高速道での長距離移動に少し不満があったので１０年程乗った３年前に乗り換えを検討。
購入条件は
?ストレスなく長距離移動が可能。運動性能がよい車。
?プリウスより荷物が載ること。
?なんかワンボックスカーは個人的に×。
?シートを倒した時、荷室が出来るだけフラットになること。
などの条件で探していって見つけたのがこのｃｘ8でした。
しか〜し。
３年前にディ−ラ−に実車を見にいくと。
ナビモニターの小ささ！
ナビ性能！
各種カメラ画像の悪さ！
これが約１０年前のプリウス（外品ナビ）より劣っていたので購入を見送り。
プリウスの車検を受けてｃｘ8の年次改良を待つ。
待つこと約３年！！
やっとモニターサイズ+ナビ性能+カメラ画質が年次改良で改善されたので契約。
まぁ少し気になる部分もありましたがね・・・。

【エクステリア】
ｃｘ8が走行してたら、ついつい目で追ってしまう洗練されたデザイン！
前後共に斜め４５度位からの眺めが最高！！
本当まとまりのよいデザインだと思います。
今回エクスクルーシブモードにはフロントのサイドにガーニッシュが装着され
元から装着のあったサイドガーニッシュとの流れが非常に綺麗ですが、そこまでするなら
リアのサイドにも装着して欲しかった・・・。

【インテリア】
モニターも10.25インチと大きくなりやっと今風の車に！
他メーカーなどに最近よくある液晶モニタ−だらけや電化製品みたいなインテリアではなく
シンプルなデザイン。その中に高級感があるので◎。
エアコン設定などもタッチパネルではないのがあえて◎。
しかし本杢がなくなったのは不満！不具合がありなくなったのなら納得いくがｃｘ5では健在。
ピアノブラック部も指紋汚れやキズ、埃が気になりやすい。もう諦めたけど！
細かいですがドリンクホルダー部の取り外しが出来ない。
出来れば底付近だけでも取り外しが出来れば掃除も楽かなと・・・。

【エンジン性能】
ガソリンターボは燃料代が気になるのでディーゼルを選択。
長距離を走る事が多いので煤問題は大丈夫なはず・・・
ディーゼルのトルクには感動します！
アクセルを踏み込むと怖いくらいグイグイ加速していきます。
２２００ディーゼルターボですがガソリンV8の4000ccくらいトルクを感じます。
NAエンジンも試乗しましたが全然許容範囲でしたよ！
街乗り・チョイ乗りメインの方はNAエンジンでもｃｘ8の良さは感じれると思います。
やはりディーゼルなので特有の音や振動はあります。
特に車外ではディーゼル音はしっかりします。
エンジン回転数も殆ど2000回転までで走行します。
ディーゼルなので仕方ないですがブレーキ時など回転数が落ちると回転が乱れる事が一瞬ある。

【走行性能】
幾度の年次改良を経て完璧な仕上がりです。
特に高速走行ではホイールベースの長さもあり安定性乗り心地ともに抜群です。
コーナーなども車の大きさを感じない仕上がりです。
長さはありますが幅が抑えられているので女性の方でも普通に運転出来ると思います。
又、ブレーキ性能も良くスムーズにとまる事が可能です。

【乗り心地】
最高の一言。
道路の段差など海の波に例えるとプリウスが小型ボートでｃｘ8は大型クルーザーに乗った気分を味わえます。
運転にゆとりを持って対応出来ます。
運転手以外の人は高速道路走行中はゆっくり寝れると思いますよ（笑）

【燃費】
ディーゼルです
燃費を気にせず運転し
街乗り11〜13前後
高速道路　16〜18前後
チョイ乗りを繰り返すと8〜10前後と低迷します。
アイドリングストップはキャンセルしております。

【価格】
３年前に購入予定でしたので今回少し予算に余裕ができたのでエクスクルーシブモードを契約しましたが。
値段的にバランスがとれているのはブラックトーンかな。
400〜450万位で納めたいですね。
私はエクスクルーシブモード　ディーゼル　FF　ですが
なんやかんやオプション装着やドラレコ・ETC・コーティングなどなど今の状態にするまで
総額したら530万位はいってるかと・・・。

【総評】
購入して良かったと思っております。
乗ってて快適ですし楽しいです。
ドライブ好きには最高です。
でもスマホと同じでこれは要らないよなって装備が多くあるのも事実で・・・
それで値段が上がっているのはどうかと思う場面も。
置くだけ充電やレインセンサーワイパーなど代表的ですね。

FFかADWで迷いましたが。
雪道は走る事滅多にないし、プリウス時代FFで困った事がなかったのでFFを選択しました。
今のところ不自由は感じていません。
結構皆さんAWD推しですが都心や雪道を走らない方はFFで大丈夫だと思いますよ。

ナビ操作などタッチパネルではないのでどうかと思いましたがすぐに慣れました。
積載量はプリウスよりは大きくなりましたが思っていた程ではなかったです！
ここはワンボックスには勝てないですね（笑）
アクティブドライビングディスプレイは優秀です！

乗ってて改善して欲しいな・・・。と思った事。
?集中ドアロックの解除ボタンが欲しい。ドアノブのロックでの解除はしにくい。
?アイドリングストップは要らない。ディーゼルなので特に気になる。
?シートヒーターやベンチレーションがエンジンOFFで毎回OFFになるのが面倒。
せめて運転席・助手席は継続運転にして欲しい。
?オートライトが夜間エンジンONでいきなり全開点灯するのでちょっとて感じ・・・
せめてDレンジに入れた時に点灯で良いのでは！
特に当方、エンジンスターターを装着しているのでエンジンスターターで夜間エンジン掛けると煌々と光ってます！
?雨天走行時、屋根前方部にあたる雨音が大きい。
?ナビで「この先、右折専用レーンがあります」のタイミングが遅い