『購入から半年経過』 マツダ CX-8 2017年モデル はんざんさんのレビュー・評価

全てトヨタ・ヴァンガード（2.5リッターガソリンエンジン，FF，7人のり）との比較になります．

【エクステリア】
　ヴァンガードはお尻に不満がありました．エアロをつけたヴァンガードの顔は今でも好みです．個人の好みとしてCX-8とヴァンガードは同程度に顔がカッコいいです．ただし，CX-8の横からみた伸びやかなデザインはかなり洗練されているし，お尻に大きな不満はありません．

　ヴァンガードの塗装は202ブラックでしたが，CX-8の塗装色はマシングレーにしました．晴れているときは反射や映り込みで映えますが，曇りのときはお世辞にも．．．

【インテリア】
　ヴァンガードと比較すると圧倒的に質感が高いです．包まれ感もあります．あらゆる面で外形が大きくなったにも関わらず，一列目，二列目の居住性はヴァンガードと同程度です．その分，三列目の居住性が確保されています．二列目の居住性を重視するのであれば，別の選択肢が出てくるかもしれません．

　シートの形状は良いですが，代車のアクセラのシート形状が私には合っているようです．．．腰が痛くならないので．

【エンジン性能】
　低速からの高いトルクのおかげで市街地の車速コントロールが楽です．レッドゾーンまで綺麗に回転しますが，ディーゼルの特性上，3,000回転をこえることはなかなかありません．

　関越トンネル手前の上りはまったく苦になりません．悠々と登っていきます．DPF再生によってエンジンオイルがディーゼルで希釈されるので，オイル管理が重要で，それが煩わしいと感じる人にはディーゼルはオススメできません．

【走行性能】
　エンジンとATの相性がとても良いと思います．ATはステップを刻むトルコン6速になっています．100km巡航で6速ギア2000回転になります．それ以上の回転数になるとエンジン音が気にならるレベルで車内に入ってきます．長時間，高速走行をする場合は7速目のギアがほしくなります．しかし，そこまですると価格が上がってお手軽価格で購入できなくなるかもしれません．

　FFのヴァンガードに比べてAWDのCX-8は雪道で安定して走行できます．これまでの発進時にトラクション・コントロールが作動していた場面（雪道など）でも何も気にすることなく発進できます．そうすると冬季の路面状況を把握しずらくなるので，慎重な運転が求めらます．これまで良くすべっていた場所でCX-8も前輪がスベリました．しかし，後輪が駆動して安定して走行できました．

　運転の疲労がヴァンガードに比べて少ないです．それは剛性があり，エンジンも剛性に負けておらず，さらに車がいろいろとやってくれていることにあるのかもしれません．最近の車はさらに頭が良くなったのでしょうか．．．

　最小回転半径が5.8 mあるので，取り回しが面倒なこともあります．

【乗り心地】
　車重が2トン近いのでしっとりと走ります．また，路面の形状をしっかり拾ってくれるのは安心感につながります．ヴァンガードに比べて突き上げ感は小さいです．ホイルベースが長いので大きな船に乗っているようです．
　
【燃費】
　特に気にしていません．

【価格】
　各社特徴があるので，自分の趣向にあえば高く感じないと思います．

【総評】
マツダの現状を考えると，私にとってかなりバランスのとれた車です．