『プレマシーから乗り換え、４ケ月乗って再レビュー』 マツダ CX-8 2017年モデル Ｍａｃｋ２さんのレビュー・評価

【エクステリア】　
　・デザインは、ボリューム感があり、気に入っています。
　・カラーは、ディープクリスタルブルーマイカにしました。
　　ブルーというより濃紺ですね。ただ、晴れの日に太陽の光を
　　浴びるとメタリックブルーにキラキラ輝くところが気に入ってます。
　・ルーフレールは付けないつもりでしたが、家族のためにパワー
　　リフトゲートを付けたためルーフレールもセットで装着。
　　横から見たら車の上の方ばかり銀色が多いので、ＳＡＭＵＲＡＩの
　　サイドガーニッシュを後付け。イイ感じです。
　・デイライトも付けましたが、灯りのデザインもシャレています。
　　助手席前下のスイッチは、探しました（笑）（出荷時ＯＦＦなので）

【インテリア】
　・クロスブラックですが、それでも高級感があります。
　　（革張りは、嫁さんが乗った時に足に冷たく感じると却下（笑））
　・アクティブ・ドライビング・ディスプレイ（ヘッドアップディスプレイ）も
　　視認性が良く、純正ナビの右左折の指示が表示されるのも便利。
　　（曲がり角までの距離表示の数字が小さいのは厳しい）
　・運転席パワーシートは、２名分の位置記憶もあり便利。
　　（キーと紐づけられるので、開錠時に自動セットされるし）
　・ドアミラーが、施錠に対応して自働開閉されるのもイイです。
　・感覚ですが、ドアを閉めた時の感じ（音とか）も高級感ありです。
　　（そのせいか、強く締めないと半ドアになりやすいです）

【エンジン性能】
　・ＮＡエンジンですが、乗っていて力不足は感じません。
　　低回転域でのトルクが有り、中・高回転域へもスムースです。
　・ミッションがうまくセッティングされており、１５００回転前後の
　　定速走行から、ちょっとアクセルを踏み込むと２〜３０００回転へ
　　なめらかに切り替えて、パワーを補っている感じです。
　・そのため、余裕の走りを希望される場合は、ＸＤかＴが良い
　　かもしれませんが、ウチはプレマシー（初期型）からの乗り換えの
　　ため、同じような操作感覚で違和感無しです。
　・プレマシー（２Ｌ初期型＝ＳｋｙＡｃｔｉｖｅでない）に比べて、かなり
　　静かですね。（遮音性能もあると思いますが）

【走行性能】
　・取り回しは、車体が大きくなったことと、タイヤも５５％扁平の分、
　　少し重く感じます。（まあ、ゆとりの走りをすれば良いのですが）
　・最小回転半径が大きくなったので、まだ狭いところでの転回など
　　では、一発で回れずに切り返したりしています。（慣れですかね）
　・高速道路での安定感は、とても良いです。空力も、風切り音が
　　あまりないので、良いと思います。
　・MRCC (全車速追従機能付)は、だいぶ使い慣れて来て快適です。
　　特に高速道路では、定速に近い感じで前車に追随する時は
　　もとより、渋滞時でも結構便利です。（自動ブレーキに任せるのは、
　　まだ正直怖いですが、眠気防止になってます（笑））

【乗り心地】
　・マツダらしく、固めのしっかりした乗り味です。
　　（その分、車道の凹凸はゴツゴツと拾いますね）
　・ロールは少なく、水平感を保ってコーナーも回ってくれます。
　・上で書きましたが、静粛性はかなり良いです。
　・Ｂｏｓｅの音は結構イイですが、Centerpoint (自動音質調節)と
　　AUDIOPILOT (自動音量調節)は、音質に影響します。
　　初期設定もＯＦＦですが、ＯＦＦの方が原音に忠実な気がします。
　・マツダコネクト
　　?ナビは純正を付けましたが、上記の通り、ＡＤＤとの連動が
　　　　出来ていて使い勝手が良いです。ルートも、まずまず的確です。
　　　　スマホソフトのＮａｖｉｖｏｎを使って、スマホで検索した目的地を
　　　　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ経由でナビに設定できるのも便利です。
　　　　（経由地（ルート）設定機能も、早く対応して欲しいです）
　　?音楽は、６４ＧＢのＵＳＢメモリを用意して、娘のｉＰｏｄの音楽
　　　　データ（約２７００曲Ｍ４Ａファイル２３ＧＢ）を入れて、
　　　　コンソールに差したところ、自動認識して聴けてます。
　　　　（メーカー推奨　１６ＭＢ　１０００曲以下ですが）　　　　
　　?Android Autoも、設定しましたが、まだ使ってません（笑）
　　　　ＡｈａとStitcherは、動いているようです。

【燃費】
　・約８００ｋｍ走りましたが、高速と一般道が８：２くらいで、
　　１０〜１１ｋｍ／Ｌくらいです。
　　２Ｌエンジンだったプレマシーと同じくらいなので、２．５Ｌの
　　車としては満足してます。

【価格】
　・ＮＡエンジンとクロスシートの選択になり、９年物のプレマシーの
　　下取り込みで約４０万円の値引きをしてもらいました。
　　結果、オプションもかなり付けたにもかかわらず、３５０万円弱で
　　購入できて満足しています。
　　（プレマシーでも、３００万かかったので）
　・購入決定時期が３月上旬、登録が３月（納車は４月）だったので、
　　年度末の販促施策（下取り価格ＵＰ）が入ったようです。

【総評】
　・乗り心地と高級感で、かなり満足感は高いです。
　・上記の価格でのコストパフォーマンスは、素晴らしいと思います。