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『ネガティブ要素が気にならないぐらいの完成度!』 マツダ CX-8 2017年モデル 知識は無いけど車好きさんのレビュー・評価
CX-8の新車
新車価格: 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 138〜450 万円 (1,018物件) CX-8 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)
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- 自動車(本体)
- 1件
- 8件
2019年10月23日 15:24 [1206805-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
走行距離5,000?越えたので冷静になった目線(あくまで個人的に)で再レビューです。
項目毎にあえてのネガティブポイント書き込みます。
【エクステリア】
最近当たり前になってきた威圧感満載デザインではなく大人染みた感じで好感持てます。
マツダはどれも似通ってると言われてますが個人的には全然有りですし、今現在も全く飽きてません。
○ネガティブポイント
最上位モデルを謳うからにはもうちょっとフロント部分等CX-5との差別化があっても良かったのではないかなとは思います。
【インテリア】
最近のマツダは本当に高級感溢れており、無駄にガチャガチャしておらず落ち着きます。
周囲からも大好評です。
○ネガティブポイント
やはりマツコネですかね。
年次改良で少し大きくなるみたいですが画質は変わらずだと思うので…
気になる方はALPINEに交換で解決すると思います。
【エンジン性能】
ディーゼルモデルのみの評価になりますがとにかくパワーがあります!
出だしはそれなりに車重を感じますが踏めば踏むだけどこまでも加速しそうな勢いなのでベタ踏みした事が無いです。
とにかく運転が楽しいです。
○ネガティブポイント
ちょい乗りもするのでDPFに多少気使います。
気にしたくない方はガソリンモデルの方が良いと思います。
【走行性能】
どっしり構えて走ってくれてる感じ。
直進安定性が優れているのでストレスフリーです。
○ネガティブポイント
キビキビ走る車では無いのでそれなりのカーブではそれなりにロールを感じます。
【乗り心地】
固すぎず、柔らかすぎず。
静粛性も高いと思いますし、普通に走ってる分には段差等もうまくいなしてくれます。
○ネガティブポイント
低速域での段差のいなしは苦手な様でそこそこ揺さぶられる時があります。
【燃費】
車体を考えれば優秀です。
高速道路や郊外ではカタログ数値通りに走ってくれます。
更に軽油が後押ししてくれるので◎
○ネガティブポイント
街乗り時はさすがにカタログ数値通りとはいきません…
【価格】
この完成度でこのお値段ならバーゲンプライスではないでしょうか。
グレードも充実してきたので予算に見合った選択も出来る様になり◎
○ネガティブポイント
特になし。
【総評】
あえてのネガティブポイントも書きましたがトータル満足度が高いので個人的には気になりません。
この車は末長く大事に乗りたいと思わせてくれます。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年2月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 454万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった56人(再レビュー後:33人)
2019年3月17日 09:34 [1206805-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
納車したので再レビューです。
納車後のレビューは『→』にて追記してます。
非スカイプレマシーからの乗り換えです。
当時まだ子供小さかったのでスライドドア付きで安い車という単純な理由でプレマシー購入しました。
しかしこのプレマシーがスライドドア車の割に運転がめちゃくちゃ楽しくて、それ以来マツダを見る目が変わり、というより好きになりました。
安全装備の充実を理由に買い替えを検討。そんな中海外向けに発表されたCX9がめっちゃ格好良くて、日本で出たら買いたいけどちょっとデカイなぁ…なんて妄想してたらそのCX9をベースにCX8が発表され欲しい願望がMAXに。
ただ次はSUVが欲しいと思う反面、家族的にはやっぱりスライドドアがあった方が…でも他社さんのつまらないミニバン乗りたくないしな…と悩みます。
しかしcx8試乗してそんな考えぶっ飛びました笑
【エクステリア】
理想はCX9でしたが実際にcx8も見慣れるととても洗練されたデザインだなと改めて感じます。
某流行りの威圧感もなく、落ち着いた格好良さがあります。
イジリたい人はどうにでもイジれるのでノーマルはこれくらいが丁度良いです。
【インテリア】
これに関してはプレマシーからの乗り換えなので文句が出る訳がありません笑
マツコネ画面は確かに小さいけれど大型ナビを使用してたわけでもないので特に違和感ないです。
→シートメモリーが大変便利です。
嫁さんと車を共有する機会が多いので、ロック解除で自動的に自分のシート位置になるのは良いです。
【エンジン性能】
ガソリンと迷いましたがディーゼルを選択。
煤問題、色々と言われてますが特に気にしてません。
そもそもそんなに酷いなら今頃マツダは存在していないんじゃないかと。
→プレマシーと比べるとやはり出だしの重さは感じますが、 自分的にはネガティブに感じる程ではありません。逆に相当重たいはずなのにこの程度に感じるのは凄い事なのかな?
【走行性能】
まだ納車前なので割愛しますが、試乗した感じだと申し分ないと思います。
加速時の車内で聞こえる上品なのに力強いエンジン音は癖になりそうです笑
→ぶっちゃけプレマシーよりはロールする印象は感じました。ただ、高さも増してるので全然許容範囲です。むしろこの程度か、ぐらい。
【乗り心地】
これは試乗でも分かるぐらい良いです。
プレマシーも乗り心地は良かったですがさすがに静寂性が全く別次元です。ミニバンの様に無駄に揺れる感じもしません。
とてもバランス良く、運転手としても同乗者としてでも満足できると思います。
→試乗時と変わらずとても良いです。
道路の比較的石ころ混じり(?)の道はそこそこロードノイズ拾います。それでも走行中は後席と普通のトーンで会話できます。
実際プレマシー時はちょいちょい聞き返す事がありましたので。
【燃費】
皆さまのレビューを見る限りとても良いと思います。
今までより燃費が良くなり給油代がリッター20円引きなんて庶民にとっては嬉しい限りです笑
→思いっきり街乗りしかしてないんで思った程良くはないかも(?)
今は10?/リッターぐらいですかね。前車は同じ条件だと7〜8?/リッターだったのでまだまだ伸び代満載ですね。個人的にはまったく不満ないです。
【価格】
プレマシー乗りからすると決して安くは無いですがコスパは非常に高いと思います。
仮に大手他社さんがエンブレム付け替えて売ったとしたら果たしていくらになるのか気になる所。
【総評】
マツダに偏見が無く、スライドドアが絶対では無く、サイズが許容範囲であれば間違いないです。
→オートホールド機能(ブレーキを掛けたら次にアクセル踏むまで足離してても止まっててくれるやつ)これ便利過ぎて感動レベルです。
次からこの機能無し車は考えられなくなりそう笑
(※上記はあくまで元プレマシー乗りの個人的な感想
ですのでよろしくお願いします。)
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 454万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
2019年3月8日 00:10 [1206805-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
非スカイプレマシーからの乗り換えです。
当時まだ子供小さかったのでスライドドア付きで安い車という単純な理由でプレマシー購入しました。
しかしこのプレマシーがスライドドア車の割に運転がめちゃくちゃ楽しくて、それ以来マツダを見る目が変わり、というより好きになりました。
安全装備の充実を理由に買い替えを検討。そんな中海外向けに発表されたCX9がめっちゃ格好良くて、日本で出たら買いたいけどちょっとデカイなぁ…なんて妄想してたらそのCX9をベースにCX8が発表され欲しい願望がMAXに。
ただ次はSUVが欲しいと思う反面、家族的にはやっぱりスライドドアがあった方が…でも他社さんのつまらないミニバン乗りたくないしな…と悩みます。
消去法でデリカを最終候補に。しかしcx8試乗してそんな考えぶっ飛びました笑
【エクステリア】
理想はCX9でしたが実際にcx8も見慣れるととても洗練されたデザインだなと改めて感じます。
某流行りの威圧感もなく、落ち着いた格好良さがあります。
イジリたい人はどうにでもイジれるのでノーマルはこれくらいが丁度良いです。
【インテリア】
これに関してはプレマシーからの乗り換えなので文句が出る訳がありません笑
マツコネ画面は確かに小さいけれど大型ナビを使用してたわけでもないので特に違和感ないです。
【エンジン性能】
ガソリンと迷いましたがディーゼルを選択。
煤問題、色々と言われてますが特に気にしてません。
そもそもそんなに酷いなら今頃マツダは存在していないんじゃないかと。
【走行性能】
まだ納車前なので割愛しますが、試乗した感じだと申し分ないと思います。
加速時の車内で聞こえる上品なのに力強いエンジン音は癖になりそうです笑
【乗り心地】
これは試乗でも分かるぐらい良いです。
プレマシーも乗り心地は良かったですがさすがに静寂性が全く別次元です。ミニバンの様に無駄に揺れる感じもしません。
とてもバランス良く、運転手としても同乗者としてでも満足できると思います。
【燃費】
皆さまのレビューを見る限りとても良いと思います。
今までより燃費が良くなり給油代がリッター20円引きなんて庶民にとっては嬉しい限りです笑
【価格】
プレマシー乗りからすると決して安くは無いですがコスパは非常に高いと思います。
仮に大手他社さんがエンブレム付け替えて売ったとしたら果たしていくらになるのか気になる所。
【総評】
マツダに偏見が無く、スライドドアが絶対では無く、サイズが許容範囲であれば間違いないです(※あくまでプレマシー乗りの個人的な感想です)
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 454万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人
「CX-8 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年7月27日 11:17 | ||
| 2025年5月27日 12:09 | ||
| 2025年2月4日 17:37 | ||
| 2024年12月30日 19:28 | ||
| 2024年10月6日 09:25 | ||
| 2024年9月13日 11:15 | ||
| 2024年7月17日 18:27 | ||
| 2024年7月15日 17:19 | ||
| 2024年7月14日 12:48 | ||
| 2024年6月30日 13:45 |
CX-8の中古車 (1,018物件)
-
- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 206.0万円
- 諸費用
- 3.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.7万km
-
CX−8 XDプロアクティブ 後部座席モニター純正ナビフルセグTV全周囲カメラ純正アルミドラレコETC
- 支払総額
- 260.0万円
- 車両価格
- 250.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.1万km
-
- 支払総額
- 174.3万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 5.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 10.9万km
-
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 194.6万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
99〜1498万円
-
44〜414万円
-
30〜743万円
-
29〜189万円
-
29〜259万円
-
13〜163万円
-
52〜589万円
-
45〜460万円
-
32〜249万円
自動車(本体)
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