『マツダフラグシップ車ですが、良くも悪くも軽めです。』 マツダ CX-8 2017年モデル あきらびーちさんのレビュー・評価

2010年式ハイエース200系ガソリン車からの乗り換えなので、どんな車でも

・よく走り
・乗り心地はよく
・荷物は乗らない、荷室ベッドは狭く

なります。
マツダは前にFD3Sに5年くらい乗って以来ですが、あの車も見た目で買ったようなもの。

あれから引っ越しもしたので、近所の関東マツダさんに半年くらい前に飛び込み、この度ようやく車の買い替えを決意。

サーフィンとゴルフをするので、ショートボードが中積みできること、キャディバッグが難なく4つ乗る事が車の絶対条件で、SUVの中から探していました。

ハリアー、プラド、フォレスター、XC60、GLC、RXあたりに狙いをつけましたが、予算はもちろん、我が家の車庫のサイズもあるので、都内を走ることとの多い現実として、ハリアー、フォレスターと最後まで悩み中です。

狭小住宅なので妻も運転出来る車として、4900x1840x2200を想定した車庫にしておりました。

・ハリアーは若い頃憧れた割に、最後まで顔が好きになれず。
・CX-8 も他人にはゴロゴロ走ってるマツダ車の顔なので、ヨーロッパぽい顔つきで惹かれますが区別はつかなさそう。
・フォレスターは、質実剛健で間違いない。

そんな中でどうせ壊れないハイエースからわざわざ買い換える必要あるのか？と悩ませます。

国産ライバル車との決め手は、

・クルコンの速度設定が上の方まであるので、新東名などでも使える
・流線的なフロントライトは、SVVの武骨さと相反するが、とても今時なルックス

いまある中は最も信頼できると評判のアイサイトやメルセデスと安全装置との天秤はあるが、所詮どのメーカーも支援だ割り切れれば、散々悩んだのに案外決め手はそんなものですかね。

茶色のe-boxerのシートもかっこよくて後ろ髪ひかれます。

燃費差は元が取れないので、最後は見た目の好みと重厚感でCX-8 軍配。

全車速自動追従クルコンは、乗った限り問題なし。
これがどんどん精度が上がらといいですが、レーンキープとか完全自動運転の時代が来るまではあまり気にならないかと。
安心できない、とか、技術がイマイチ、とかみんな完璧を求めすぎか。
10年後なのかいつか、このレベルで競ってたと笑うことになるでしょう。

【エクステリア】
マツダ、ヨーロッパ車の見た目が好きならいい線いっているかと。

【インテリア】
杢、ピアノブラック、ヘッドアップディスプレイは、満足感高め。
たしかにエアコンのスイッチはすごい下だし、謎にハンドルヒーターのスイッチは運転席側のスイッチ空いてるのに、助手席側のスイッチと、ぱっと見で多少のツッコミはあるけど、どんな車にも気にいる、気に入らない点はあるので、気にしてないです。使えるわけなので。

ナビも小さいと言われますが、普段そんなに見ないはずなのですが、デカデカと地図を写して何をするのでしょう。
大きい方が今時ですが、インパネ全部液晶みたいなのがそんなにいいかは、ちょっと謎。
結局車のナビよりGoogleの方が地図は正確だし、ナビSDも購入しましたが、それほど画面がほしいとは思わないです。
あったらもちろん困らないけど、今時の外車に近いという見栄が欲しいなら不満でしょうね。
(とはいて、同乗者用という名目で外部入力、外部出力の魔改造を目論んではいますが、昨今の車の配線はどうなんだろうかと。)

【エンジン性能】
評判通り。
ズッシリ重い車体を軽やかに太いトルクで低回転で進んでいきます。

【走行性能】
重量感もあるので、ややもっさりしてますが、そのおかげなのか、あ25Sに比べると普通の道路の轍などの、ギャップもよく抑えてあるように感じました。

【乗り心地】
快適。

【燃費】
ディーゼルなので、11-12キロ/Lとはいえ、ハイエースより2倍くらい良くなった感覚。

【価格】
BOSE付きで、ディーラーオプション16万からの25万引きは、この時期としては控えめ？
買い気を見せてしまったので、すこしあしもとをみられた、かも。

【総評】
納車は4末のやうなので、いまからでも、GWが楽しみです。

2010年式ハイエース200系ガソリン車からの乗り換えなので、どんな車でも
よく走る
乗り心地はいい
荷物は乗らない、荷室ベッドは狭く
なります。
マツダは前ににFD3Sに5年くらい乗って以来。
あの車も見た目で買ったようなもの。。。
あれから引っ越しもしたので近所の関東マツダさんに半年くらい前に飛び込み、この度ようやく車の買い替えを決意。

サーフィンとゴルフをするので、ショートボードが中積みできること、キャディバッグが難なく4つ乗る事が車の絶対条件で、SUVの中から探していました。

ハリアー、プラド、フォレスター、XC60、GLC、RXあたりに狙いをつけましたが、予算はもちろん、我が家の車庫のサイズもあるので、都内を走ることとの多い現実として、ハリアー、フォレスターと最後まで悩みました。
狭小住宅なので妻も運転出来る車として、4900x1840x2200を想定した車庫としておりました。

ハリアーは若い頃憧れた割に、最後まで顔が好きになれず、CX-8 も他人にはゴロゴロ走ってるマツダ車で区別はつかなさそう、フォレスターは、質実剛健で、心は踊らないけど、間違いない、ときて、
そんな中でどうせ壊れないハイエースからわざわざ買い換える必要あるのか？と悩んだくらい。

ライバル車との決め手は、クルコンの速度設定が上の方まであるのと、流線的なフロントライトに惹かれて、今ある中では最も信頼できると評判のアイサイトとの天秤で、所詮どのメーカーも支援だ、と割り切り決めました。
散々悩んだのに案外そんなものですね。

茶色のe-boxerのシートもかっこよくて後ろ髪ひかれましたが。
燃費差は元が取れないので、最後は見た目の好みと重厚感でCX-8 軍配。

全車速自動追従クルコンは、乗った限り問題なし。
これがどんどん精度が上がらといいですが、レーンキープとか完全自動運転の時代が来るまではあまり気にならないかと。
安心できない、とか、技術がイマイチ、とかみんな完璧を求めすぎでもあ？。
10年後なのかいつか、このレベルで競ってたと笑うことになるでしょう。

【エクステリア】
マツダ、ヨーロッパ車の見た目が好きならいい線いっているかと。

【インテリア】
杢、ピアノブラック、ヘッドアップディスプレイは、満足感高め。
たしかにエアコンのスイッチはすごい下だし、謎にハンドルヒーターのスイッチは運転席側のスイッチ空いてるのに、助手席側のスイッチと、ぱっと見で多少のツッコミはあるけど、どんな車にも気にいる、気に入らない点はあるので、気にしてないです。使えるわけなので。

ナビも小さいと言われますが、普段そんなに見ないはずなのですが、デカデカと地図を写して何をするのでしょう。
大きい方が今時ですが、インパネ全部液晶みたいなのがそんなにいいかは、ちょっと謎。
結局車のナビよりGoogleの方が地図は正確だし、ナビSDも購入しましたが、それほど画面がほしいとは思わないです。
あったらもちろん困らないけど、今時の外車に近いという見栄が欲しいなら不満でしょうね。
(とはいて、同乗者用という名目で外部入力、外部出力の魔改造を目論んではいますが、昨今の車の配線はどうなんだろうかと。)

【エンジン性能】
評判通り。
ズッシリ重い車体を軽やかに太いトルクで低回転で進んでいきます。

【走行性能】
重量感もあるので、ややもっさりしてますが、そのおかげなのか、あ25Sに比べると普通の道路の轍などの、ギャップもよく抑えてあるように感じました。

【乗り心地】
快適。

【燃費】
ディーゼルなので、11-12キロ/Lとはいえ、ハイエースより2倍くらい良くなった感覚。

【価格】
BOSE付きで、ディーラーオプション16万からの25万引きは、この時期としては控えめ？
買い気を見せてしまったので、すこしあしもとをみられた、かも。

【総評】
納車はこれからなので楽しみです。