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『まだ1000kmも走っていませんが・・』 マツダ CX-8 2017年モデル mrgonnさんのレビュー・評価
CX-8の新車
新車価格: 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 109〜450 万円 (1,325物件) CX-8 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD L PACKAGE (6人乗り)
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2019年1月5日 09:43 [1188830-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
初めて見た瞬間にこれだっと決めたこともあり、何の文句もつけようがありません。
あえて言うなら、未塗装の樹脂部分がどうにかならないかなぁ・・と、どうでも良い程度の話しかありません。
【インテリア】
年次改良で更に質が向上したと思います。
ヘッドアップディスプレイは秀逸ですね。運転中、視点を動かす機会が減りました。
年次改良でセンターコンソールが1.5cm低くなったそうですが、私の身体(178cm)にベストマッチです。
あえて言うなら、Aピラーがもう少し細くならないものでしょうか。
【エンジン性能】
今回、初めてディーゼル車を購入しましたが、正直、驚きのレベルです。
馬力もあるし、トルクに圧倒されました。やはり、ガソリン車に比べると、エンジン音は少し気なりますが、全然、付き合っていけるレベルだと思います。
【走行性能】
素晴らしいエンジンと、GVC Plusのマッチングが抜群ですね。ワインディングを走るのが楽しいです。4900mmの大型車であることを忘れていまうくらいです 苦笑
あえて4点にしたのは、MRCCを使用時に、ハンドルサポートが入り、左右に行ったり来たりとふらついている感じがしました。私はあまり気にするレベルではないと思いますが、人によって評価が分かれるかも知れません。
スバルのアイサイトツーリングアシストにある、中央走行維持機能が付けば鬼に金棒だと思います。
【乗り心地】
ほぼ一人で乗っているので、何とも言いようがありませんが、運転者にとっては満足レベルだと思います。たまに一緒に乗る家内ですが、後席でも不満の声はありません。
【燃費】
一番驚いたのは燃費です。街乗りは10km/リットルと普通ですが、長距離を走ったら驚きでした。
この正月、実家へ帰省した際、450kmほど走りましたが、トータルで17.3km/リットルでした。
特に帰路は個別に計測しましたが、走行距離185km 燃費計は18.4km/リットルを示していました。
途中、40kmほど高速を使いましたが、その他はほとんどが山中(ワインディング)だっただけに、この燃費には驚きました。
【価格】
これだけの装備が付いての値段なので、全く問題ないと思います。
運転の楽しみはプライスレスですね!
【総評】
CX-8オーナーの皆さまからは、色々と故障等の報告もされていますが、上手に付き合っていけば問題ないと思います。ディーラーのサポート体制も万全なので、使いたおしたいと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年12月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 430万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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- 走行距離
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- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.9万km
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CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ディーゼル 7人乗り マツダコネクトナビ
- 支払総額
- 309.9万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 17.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 4.6万km
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CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビューモニター カープレー ス
- 支払総額
- 302.0万円
- 車両価格
- 287.1万円
- 諸費用
- 14.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.9万km
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CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 純正10.25型ナビ
- 支払総額
- 259.9万円
- 車両価格
- 247.7万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 8.1万km
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4
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