『25T LPackage』 マツダ CX-8 2017年モデル サクラギssさんのレビュー・評価

【エクステリア】
外見はシンプルながらメッキ加工が上品さを演出していて、カッコいいと思います。
フロントマスクも他社で流行りのオラオラ系ではなくて落ち着いた大人の雰囲気で高級感がありますね。
ただ、cx5との違いがあまりないので、もう少し差別化してもよかったと思います。

【インテリア】
ホワイトレザーは見た目も高級感があり、ナッパレザーの質感は上質です。
運転席側のシートは細かく調整できますので、適切に調整すれば長時間の運転でも疲れにくいと思います。
静粛性は他社の高級車と比べても引けを取らない、いや、むしろcx8 の方が静かかもしれません。
運転していても最後部の人と普通の声量でストレス無く会話が出来ます。
また、BOSEのスピーカーはそれぞれのスピーカーから音が聞こえるのではなく、スピーカーから出た音が車内の真ん中に集まってそこから車内を包み込むように自然に聴こえてきます。
今の時期だとステアリングヒーターやシートヒーターはありがたいですね。
直ぐに暖かくなるのでエアコンが効くまで震えて待つ必要はありません。
シートベンチレーションは背中がとても寒かったです。夏場だと快適なんでしょうけど...。
ヘッドアップディスプレイはハッキリクッキリ見え、他車の接近も知らせてくれるのでとても便利ですね。
とくに視線の移動が最小で済むのは事故防止に大きく貢献していると思います。
あと地味に嬉しいのがブレーキのオートホールド機能です。
長い渋滞などでもブレーキを踏み続ける必要がないのでとても楽で良いです。
夜間ライト点灯時はフットライトが足下を照らしてくれ、高級感を演出します。
因みにこのフットライトの光量はマツコネで調整可能です。

【エンジン性能】
馬力は230で、2000回転からトルク42.8kgを発生させる低?中速域でモリモリのガソリンターボです。
結論から言うと、このエンジン最高です。
アクセルを少し踏むだけで2トン近くある車重を全く感じさせない加速をしますし、加速中のエンジン音も聞いてて気持ちいいです。
ただエンジン音が聞こえるのは加速中くらいで、巡航中はすごく静かです。
これでも十分な走りができますが、Sportsモードにするとフワッと車が軽くなった様な感じがしてシートに体が押し付けられるくらいの強烈な加速を感じる事ができます。


【走行性能】
車重があるのでどっしりとした安定感があります。
変に路面の凹凸を拾うこともありませんし、多少きついコーナーでも左右へのロールが少ないので山道でも安心して運転ができます。
やはり安定性が良いのでしょうね。
酔いやすかった子供が後部席でも酔わなくなりました。
加速も素晴らしいですし、車重がある車なのにしっかり止まります。
あと、クルーズコントロールも精度が高く、前車に追従中、他車が割り込んできても適切に減速してくれますし、前車がいなくなれば設定速度までスムーズに加速してくれます。

【乗り心地】
私は日本車に多いフワフワとした乗り心地の車が苦手なので、マツダ車の少し硬めの足回りの方が好きですね。
硬めと言っても路面の継ぎ目やマンホールを踏んでもガタガタと揺れることなくスムーズに走ってくれます。
あとハンドル操作にしてもアクセル操作にしても、自分の意のままに車を操れる感覚があります。
もう少し速度が欲しいなと思った時、アクセルを踏み足した分と自分が欲しかった速度が気持ちよく一致してくれる感覚は運転していて気持ちがいいです。

【燃費】
街乗りで平均8くらいです。
高速などを多く利用すればもう少し伸びるのでしょうが、正直燃費はあまりよくありません。
ただ、燃費は悪いですが走りの楽しさはあると思います。

【価格】
この車には価格以上の魅力があると思います。

【総評】
cx8は全体的に満足できる車です。
人数も乗れて走りも楽しめる車はそう無いと思いますし、あってもcx8 と同価格で買える車はないのではないでしょうか。
うちの妻や子供たちもとても気に入っていますし、私自身も良い買い物をしたと思っています。