『国産最高の衝突安全性能、３列目も安心な国産車はこれしかない！』 マツダ CX-8 2017年モデル masdaspeedさんのレビュー・評価

子供が4人になり、2door5人乗りでは、家族全員を乗せられなくなったので、乗り換えです。
本来は、子供だけでも十分に乗せられれば良いかと、衝突安全性とドライバビリティを考えて中古のベンツE220を購入しようとしましたが、妻に「全員乗れる車を買いなさい」と言われ、最終的にCX-8にしました。本当に満足です！

私が求める性能は、多人数乗車である以上、安全性重視＞走行性能＞＞その他です。
一人で乗るならロータスエリーゼなど軽い車に乗りたいですが・・・。
安全性を考える上で小さな車をストレッチして作ったのか、大きな車を凝縮して作ったのかが大きなポイントになります。CX-8はビルトインラダーフレーム（マツダはストレートフレームと説明しています）をもつCX-9のフレームを元にフロント部分をCX-5と共通化して作られた車です。かつ、オフセット（７０％） ８０km/h衝突でも３列目の生存空間を残すと明記されている車です（マツダ技報2017）。そんな車国産にありますか！？欧州車でも研究結果を公表していものは、ボルボとベンツだけです。
自分の運転のせいで家族が死ぬのは自己責任ですが、突っ込まれて家族が死んだり後遺症を残すのは悔やみきれません。そんな私が選んだのがこの車でした。

さて、安全性で選んだのですが、なにしろ、走行性能、静粛性、乗り心地のレベルの高さにびっくりしています。特にドイツ車を買おうとしている方、目をつむって乗ってみてください（本当に目をつむったら死にますけど・・・）、600−800万の車と代わらないですよ。

高級感を求める方は、やめておいた方がいいです。トヨタとかドイツ車を買いましょう。質実剛健な高級感でぼくは十分なので満足なのですが、そうじゃない人にはチープに写るかもしれません。

エクステリア
贅肉をそぎ落とした、荒野を生き抜いているバッファローの様でかっこいいと思います。
妻の好きな赤を選びました。私にはうっとりするほど美しく見えます。ただし曇り空の下では正直微妙。。。LED照明の下、強い日差しを浴びると最高です。
マツダ顔がどれも同じだと、統一デザインのメリットに賛同できない人は、さっさと違うメーカーに行きましょう。
僕自身はCX-5の黒いグリルの方が好きです。

インテリア
必定十分です。どうせ子供達に汚されるので、proactiveにしました。
正直、こんなに高級なんですか！！ってびっくりしています。いや、もともとが、プラスチック丸出しでも文句言わないくらいなので。
車内は暗いので、照明はLEDのオプションつけたらいいと思います。

エンジン性能
最高！！！
全然重さを感じません。踏めば信号でみんなを置き去りにできます（しませんが）。
このトルクで、この燃費はあり得ません。
パワーは？？と心配になりますが。ご心配いりません。（仮に）１３０ｋｍ/ｈで巡航しちゃっても全然余裕です（法定速度を守りましょう。燃費は悪くなります）。
そこから伸びるか・・は不明です（もう少し伸びそうですが、やっちゃだめ）。

走行性能
最高！！（車体を考えたら）
轍に足は取られません。びしっとまっすぐ走ります。高速道路は超楽ちん（直進安定性が悪いとしているレビューもありますが。これ以上必要ですか？？）。
段差の乗り越え、トントンといなしてくれます。深いな突き上げはありません。
驚くべきは高速道路へのアプローチなどの２７０°程度回るカーブ
さすがにB, Cセグメントの比べると、カーブの進入速度は、遅くしないと危険です。結構な速度で進入してもロールは抑えられ、揺り戻しもありません。
このホイールベースで後輪がどこを走っているかが分かるのってすごくないですか！？剛性はかなり高いのではないでしょうか。ぴしっとして一つのラインをトレースします。
飛び出しへの対応で、60km/hから急なライン切り替えを要しましたが、揺り戻しもなく、すっと横車線に移れました。

乗り心地
すごい！！ずっと乗っていたいくらいです。子供、妻は初ドライブで５ｋｍ程度で寝ちゃいました。
静粛性の高さにびっくりです。３列目の子供と、普通の声量でお話できます。高速でもオーディオ音量を大きくする必要ありません。

燃費
いいね！
町乗り信号多いと１１−１２ｋｍ/L、郊外〜高速１７−２０ｋｍ/L、まあカタログどおり。130km/h巡航だと13-15km/L
この重さでこれは、びっくり

価格
バーゲンプライスでしょう。
内装代、外装の使い回しの分コストカットがされていて。欲しいものがドンピシャな私にはバーゲンプライスです。
同じ内容で、VWなどののマークがついているだけで、500-700万になるでしょう。

乗り降り
シャランも所有していますが、子供は圧倒的にスライドドアが乗せやすいです。これは圧倒的に。
ただ、駐車場でドアパンチせずに、ベビーシートに乗っけることはできます。子供対処に３列目を日常的に使うなら、６人乗りにして、ウォークスルーは必須です。

参考までにこれまでの車遍歴：
外車：VOLVO S80(直6）、PUGEOT 207 GT、VW シャラン
国産：ファミリア最終形、BKアクセラ、NCロードスター、FD RX-7
実はマツダ車を5年前にやめたんです。車作りが最もつまらなかった時代だと思ってます。売れそうなラインをトレースしただけの、面白みのないメーカーだったので。
ヨーロッパでディーゼル車のトルクに乗っていて、町乗りのしやすさを知っていたので、日本でもディーゼル出さないかなと考えていたら、なんと、ディーゼルを本気で開発しだしたじゃないですか。それから、後ろ髪を引かれつつ、どうせまた、マツダはいいところで裏切るんだろと外車に浮気していました。
ここ数年のqualityの高さに、とうとう引き戻されました。　このまま、変なことしないで突っ走ってくれマツダさん！！