『私の理想に一歩近づいた車です』 マツダ CX-8 2017年モデル まごはなつさんのレビュー・評価

【エクステリア】
2代目CX-5が発表された時のインパクト感はないものの、CX-5より伸びやかでさらにカッコよくなっています。特にサイドビューとテールランプは気に入っています。より一段と存在感を高めたいなら、デイライトキットは装着必須です。

【インテリア】
質感と作りはどちらも良いです。木で出来たパーツは特に手触りが抜群でついつい触りたくなるくらい。ナッパレザーシートも他のどのマツダ車の革シートより明らかに柔らかくなっているので、マツダ最上級SUVとしては相応しいです。予算範囲内であれば、是非ともLパッケージを選んでください。

【エンジン性能】
4WDで1,900もある車重を感じさせない力強さを持っています。伸び感こそNAガソリンに敵わないが、エンジン低負荷時から出ている太いトルクは背中を押してくれて、気持ちの良い加速を味わえます。また、アクセル開度に応じてジェントルにゆっくりと加速することもできるので、車格に相応しい設定です。

【走行性能】
街中ではCX-5とそこまで違わないが、CX-8の一番得意とする分野はやはり高速道路です。ロングホイールベース車ならではの直進安定性がとても高く、ピタッとラインに沿って走ってくれます。名古屋〜関空間約500キロの往復も全く疲れず、さすがだなと思いました。
旋回性能もGベクタリングのおかげでかなり限界が高いようです。雪道は未経験ですが、雨の日は4WDはしっかりと働いてくれて安心です。
一つ気になったのが、一般道でのバンドルアシストがたまに違和感を覚えます、アシストの強さはマツコネで調整できるので気になる方は弱くしといた方が自然なドライビングフィールになります。

【乗り心地】
不快な突き上げはほとんどなく、以前別の車で走った悪路も舗装し直したのかってくらい乗り心地が良いです。静粛性も抜群に良くて、今までオープンカーばっかり乗ってきたので静かな車に乗る機会はほとんどないが、親の2015年式のアウディA3よりは確実に静かです。

【燃費】
真夏なのでリッター11キロ前後で良いとは言えませんが、軽油なのであんまり気にしません。

【価格】
全部盛りで419万円とはコスパ抜群です。マツダのブランド価値はこれからどんどん上がる予想なので、価格設定も年年上がる傾向にありますが、今はお買い得感があって大満足です。

【総評】
私の理想に一歩近づいた車だと感じました。これからパーフェクトを目指してマツダさんに頑張って頂きたいです。（シートベンチレーター、マツコネの大画面化、ウインカーのLED化等等、ユーザからの要望はまだまだ残っていると思います。）