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『満足感が高く期待を裏切らない』 マツダ CX-8 2017年モデル 乳牛7さんのレビュー・評価
CX-8の新車
新車価格: 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 138〜450 万円 (1,014物件) CX-8 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD PROACTIVE (6人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2020年2月4日 10:00 [1134699-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
12000km位走ったので再レビューを。
基本的には同じクラスSUVである前車ムラーノとの相対比較になっています。
【エクステリア】
ムラーノと同じく好きです。が、CXシリーズでほぼ同じ顔過ぎるのでもう少し何か個性がほしかった。
【インテリア】
目に見える範囲は高級感があって良いです。
価格から不満ではないですが、しゃがむと少しコストカットは感じますがそんなところ誰も見ませんね。
ただ、ピアノブラックは帯電しやすくホコリを吸着しすぎ&傷つきやすすぎ、んーと言う感じ。
【エンジン性能】
SUVと言うジャンルで考えると必要十分です。重さを感じさせず、高速も上り坂も走れます。ムラーノは坂上らない車だったので、妻はこの車の方が軽いとすら思っています。が、ディーゼルなので中間加速感から期待されるほど速度は伸びきらないです。
ディーゼルは初めてですが思ったよりも音は気になりません。(多少カラカラ聞こえますが)
踏み込んだときは普段のジェントルさからすると荒々しい感じの音になります。
2000回転で最大トルクを発するこの車は緩やかなアクセルワークで余裕を持った走り方が似合っていると思います。
【走行性能】
本当に車重1.8tか?と思えるほど軽快です。ミニバンのようなダルさは皆無でステーションワゴンのような感覚で走れます。
ただ軽く感じても重量級なのは事実。破綻したときが怖いので絶対無理はしません。
MRCCを使った高速巡航は技術の進化を感じます。自分でアクセル操作しないのはこんなに楽なのか…。しかも気持ちがおおらかになり、割り込まれても一定の車間を保ち続けられます。それでいて速度設定は180km/hまで可能なので混んでいるときは大人しく、空いてきたら速度を上げると言うのがアクセル操作なしでできます。
GVCの効果なのか?車速固定でカーブに入っても曲がりやすい…気がします。
【乗り心地】
基本的には良いですが、少しリアが跳ね気味なのはFFだからでしょう。試乗した4WDの方がリアの落ち着きは良かったです。しばらく乗り込むと高速の下りコーナーではリアの上下動の収まりが悪い(しばらくユラユラしている)が気になります。長さがあるのでその影響でしょうか。
が、比較すればの話で3列目に乗った子供は特に揺れは感じてないようです。
【燃費】
街乗りで10近辺、高速だと13位。
悪くないです。
【価格】
安くはない買い物ですが、商品価値は高くお値段以上の満足感。特に同クラスの輸入SUVと比較すると良くやった感。
【総評】
マツコネや、小物収納少なさ、ドリンクホルダーなどマイチェン改善を期待したいところはありますが、そんなところは些細なことです。
走る、止まる、人を乗せるといった車の本質部は高いレベルでバランスされた良い車と感じました。
希少な3列シートのSUVと言う理由で自分は購入しましたが、それを抜きにしてもLサイズのSUVとしても魅力は十分あると思います。(が、3列いらないならCX-5の方が適しているかも)
私の使い方にはマッチしていて、6人乗車できることにより家族揃ってのお出かけの機会が増えました。
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年6月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 353万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった42人(再レビュー後:21人)
2018年6月22日 00:49 [1134699-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
500km位走ったので再レビューを。
基本的には同じクラスSUVである前者ムラーノとの相対比較になっています。
【エクステリア】
ムラーノと同じく好きです。が、CXシリーズでほぼ同じ顔過ぎるのでもう少し何か個性がほしかった。
【インテリア】
目に見える範囲は高級感があって良いです。
価格から不満ではないですが、しゃがむと少しコストカットは感じますがそんなところ誰も見ませんね。
ただ、ピアノブラックは帯電しやすくホコリを吸着しすぎて、んーと言う感じ。
【エンジン性能】
SUVと言うジャンルで考えると必要十分です。重さを感じさせず、高速も上り坂も走れます。ムラーノは坂上らない車だったので、妻はこの車の方が軽いとすら思っています。
ディーゼルは初めてですが思ったよりも音は気になりません。(多少カラカラ聞こえますが)
踏み込んだときは普段のジェントルさからすると荒々しい感じの音になります。
2000回転で最大トルクを発するこの車は緩やかなアクセルワークで余裕を持った走り方が似合っていると思います。
【走行性能】
本当に車重1.8tか?と思えるほど軽快です。ミニバンのようなダルさは皆無でステーションワゴンのような感覚で走れます。
ただ軽く感じても重量級なのは事実。破綻したときが怖いので絶対無理はしません。
MRCCを使った高速巡航は技術の進化を感じます。自分でアクセル操作しないのはこんなに楽なのか…。しかも気持ちがおおらかになり、割り込まれても一定の車間を保ち続けられます。それでいて速度設定は180km/hまで可能なので混んでいるときは大人しく、空いてきたら速度を上げると言うのがアクセル操作なしでできます。
GVCの効果なのか?車速固定でカーブに入っても曲がりやすい…気がします。
【乗り心地】
基本的には良いですが、少しリアが跳ね気味なのはFFだからでしょう。試乗した4WDの方がリアの落ち着きは良かったです。が、比較すればの話で3列目に乗った子供は特に揺れは感じてないようです。
【燃費】
街乗りで10近辺、高速だと13位。
悪くないです。
【価格】
安くはない買い物ですが、商品価値は高くお値段以上の満足感。特に同クラスの輸入SUVと比較すると良くやった感。
【総評】
マツコネや、小物収納少なさ、ドリンクホルダーなどマイチェン改善を期待したいところはありますが、そんなところは些細なことです。
走る、止まる、人を乗せるといった車の本質部は高いレベルでバランスされた良い車と感じました。
希少な3列シートのSUVと言う理由で自分は購入しましたが、それを抜きにしてもLサイズのSUVとしても魅力は十分あると思います。(が、3列いらないならCX-5の方が適しているかも)
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年6月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 353万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
2018年6月12日 01:46 [1134699-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
60kmしか走ってないので、本当はもう少し走り込んでから書こうと思っていましたが書いてしまいますw
基本的には同じクラスSUVである前者ムラーノとの相対比較になっています。
【エクステリア】
ムラーノと同じく好きです。が、CXシリーズでほぼ同じ顔過ぎるのでもう少し何か個性がほしかった。
【インテリア】
目に見える範囲は高級感があって良いです。
価格から不満ではないですが、しゃがむとコストカットは感じますね。
【エンジン性能】
SUVと言うジャンルで考えると必要十分です。重さを感じさせず、ムラーノで不満だった登坂力はこの車では不満を感じません。妻はこの車の方が軽いとすら思っています。
ディーゼルは初めてですがさほど音も気になりません。踏み込んだときの音は普段ジェントルさからすると荒々しい感はあります。
【走行性能】
本当に車重1.8tか?と思えるほど軽快です。ミニバンのようなダルさは皆無でステーションワゴンのような感覚で走れます。
ただ軽く感じても重量級なのは事実。破綻したときが怖いので絶対無理はしません。
【乗り心地】
少しリアが跳ね気味なのはFFだからでしょう。試乗した4WDの方がリアの落ち着きは良かったです。が、比較すればの話で3列目に乗った子供は特に揺れは感じてないようです。
【燃費】
未計測。期待します。ムラーノが街乗り7km程度だったのでそれより良いのは確実でしょう。
【価格】
安くはない買い物ですが、商品価値は高くお値段以上の満足感。特に同クラスの輸入SUVと比較すると。
【総評】
マツコネや、小物収納少なさ、ドリンクホルダーなどマイチェン改善を期待したいところはありますが、そんなところは些細なことです。
走る、止まる、人を乗せるといった車の本質部は高いレベルでバランスされた良い車と感じました。
希少な3列シートのSUVと言う理由で自分は購入しましたが、それを抜きにしてもLサイズのSUVとしても魅力は十分あると思います。(が、3列いらないならCX-5の方が適しているかも)
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 353万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人
「CX-8 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2025年7月27日 11:17 | ||
| 2025年5月27日 12:09 | ||
| 2025年2月4日 17:37 | ||
| 2024年12月30日 19:28 | ||
| 2024年10月6日 09:25 | ||
| 2024年9月13日 11:15 | ||
| 2024年7月17日 18:27 | ||
| 2024年7月15日 17:19 | ||
| 2024年7月14日 12:48 | ||
| 2024年6月30日 13:45 |
CX-8の中古車 (1,014物件)
-
- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 206.0万円
- 諸費用
- 3.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.7万km
-
CX−8 XDプロアクティブ 後部座席モニター純正ナビフルセグTV全周囲カメラ純正アルミドラレコETC
- 支払総額
- 260.0万円
- 車両価格
- 250.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 3.1万km
-
- 支払総額
- 174.3万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 5.3万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 10.9万km
-
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 194.6万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 6.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
99〜1498万円
-
44〜414万円
-
30〜743万円
-
29〜189万円
-
29〜259万円
-
13〜163万円
-
52〜589万円
-
45〜460万円
-
32〜249万円
自動車(本体)
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