『一部評価の足を引っ張るペインポイントがあるが、いい車』 マツダ CX-8 2017年モデル ryuzojapan5さんのレビュー・評価

【前提】
XDプロアクティブ AWD パールに360ビュー、TV、ルーフレールと電動リアゲートのメーカーオプションを装着。
・家族構成
中学生女子二人、と夫婦の4人で、しばしば近所の同級生を送迎。お盆と正月には必ず片道600Km帰省。両親や更に独身の兄弟を乗せるため、7人乗りを選択（本当はLパケがほしかったので、最後まで悩んだ）

・使い方
普段は片道３〜４キロの通勤と子供の塾、部活送迎が中心でディーゼルにはシビアコンディション。
週末は買い物、ドライブ、レジャーで長距離運転。
趣味は自転車、キャンプ、スキー。現在はスーリーのサイクルキャリアをルーフに２つ常設。
年数回だけ、片道600km走行のロングツアラー

・競合
　ランドクルーザープラド　2.8D-L

【エクステリア】
横からの伸びやかなスタイリングは気に入っていますが、正面のシュッと細くなるフェイスはどちらかというと好みでは無い。
　外観はプラドの方が断然好みで、最後まで悩んだ。アウトドアが趣味のせいか、クロカン的ながっしりしたスタイルが本当は希望だった。CX-8は都会的で少々上品すぎるのか、スーリーのルーフバーをつけ、ルーフボックスを乗せると、自分的には丁度バランスが取れたエクステリアになった。ちなみに家族投票でもプラドとCX-8だと、3:1で負けていた。
　ただし、他社の街乗りSUVの中ではTopクラスだと思います。国産の街乗りSUVでは最上位だと思います。

ついでに、なぜCX-8を選んだかというと、予算はプラドでも全然OKだったが、3列目の快適性、安全性と3列使っても尚荷物が多少乗せられること、燃費、先進安全装備が決めて。

【インテリア 見た目編】
Lパケだと、満足しかなく不満は殆どありませんでした。(ナビ除く）
　7人乗りが無かったので仕方なくプロアクティブにしたことと、7人乗りのLパケが後日発表したため、未だに後ろ髪惹かれています。
　一般的には価格を考えると十分すぎる内容だと理解しています。

【インテリア　機能性】
マツコネナビは、う〜ん。みなさん安いので十分とおっしゃいますが、SDカードとTV+Opticalドライブをつけて8万Overです。これだけ出せば、Aftermarket品でもっといいナビがいくらでも選べます。
　マツコネ全般で大きな不満例を２つ。
１．ユーザインターフェースが悪すぎる
　一例として、スマートインタ―を使う設定がデフォルトで選べません。毎回行き先を設定するため、深いところにある行き先設定でスマートインターを考慮すると設定し直し。信じられないほど使いにくい。
　また、オートホールドにしても毎回Onしないといけないとか、ソフト設計もっと頑張れ。人間工学など語れるレベルになっていない点。非常に不満

２．GPSの一補正がXXな点
　高層ビルが無い様な郊外で住宅の中を走り続けたり、山道で思いっきり山の中を走ったり。（ドラレコなど、GPSの受信を妨害しそうな物は設置していないにも関わらず
　GPSは天候や衛星の状態で誤差が出るのは承知しているが、それを補正するアルゴリズムがXXとしか思えない。
　長いトンネルを走ると補正とズレを繰り返し、そのたびに行き先の案内がされるとか。

大きく車の評価を下げることがあるため、ここだけみると星２かな。

【先進装備】
一通り使ったので感想を
・レーダークルーズ
　自分にはあまり合わなかった。高速道路で使ってみましたが、ブレーキのタイミングが自分の危険予知に比較して遅いので、ヒヤヒヤし続け。
　割り込みがあった場合の急な減速や、逆に前の遅い車がレーンを変えた後の加速、ずっと先に明らかに遅い車があるのにズンズン加速して近づいたり。　なので、速度設定を頻繁に調整しているうちに、ならアクセルで良くね？となってしまった。
　AIをつかったアルゴリズムが入らないと、やっぱり任せられないですね。
　帰省する際 500km以上走るため、レーダークルーズスイッチをOFF/ONと速度をこまめに切り替えながら、気を抜けるところだけ使って疲れを軽減させるという使い方は出来そうです。

・オートホールド
　最高。これが無い車は以後買わないと言い切れます
アイドリングストップでオートホールドが無いとブレーキをちょっと緩めるとエンジンが意図せず掛かり、疲れますが、オートホールドは足を休めたりも出来るので助かっています。　やはりデフォルトONに出来ないのが残念ですが。

・レーンキープアシスト
　いろいろ設定しましたが、現時点ではOFFにしています。自動運転的な期待をして購入する方（自分も若干そうでしたが）は注意です。白線が薄い場所はそこらじゅうにあり、任せられるものでは無いです。長距離ドライブでは居眠りとか万一のことを考えてONにしています。あくまでも事故リスクを下げるものだと思います。　

【エンジン性能/走行性能】
素晴らしいの一言。マツダのメカエンジニアに感服します。その良さをかなり台無しにしているSWエンジニアに猛抗して良いです！（笑い）その権利は十二分にあります。売上や評判を落としててボーナスを減らされているでしょ！
星５でも足らない

【乗り心地】
街乗り、高速、ワインディングでは十分です。
　娘は二人とも酔いやすいのですが、CX-8になって全く酔いません。酔いやすいので車に乗りたがらない娘が、ドライブ行こう！といったのには驚きました。
　しかし当方の用途である、スキーやキャンプのちょっとした林道などは硬すぎる点はありますが総合して良いと思います。

【燃費】
シビアコンディションですが、郊外に住んでいるので
普段乗り　12km/l
高速　　　15km/l
　ただし、高速時はキャンプ道具満載。

【価格】
車の基本性能や安全装置、質感を考えると安いと思います。
　ヨーロッパ車はいい車もあるが、コストバランスが悪く、騙されているように高いので、ステータスより実用重視の自分には無駄。