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『納車後の感想』 マツダ CX-8 2017年モデル falcon TEさんのレビュー・評価
CX-8の新車
新車価格: 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 138〜450 万円 (1,018物件) CX-8 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD PROACTIVE (7人乗り)
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- 19件
2018年6月1日 04:25 [1131715-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
![]() |
||
|---|---|---|
500キロ余り走っての平均燃費 |
【エクステリア】
人それぞれ感じ方は違うと思いますが、私個人的には、のびやかで嫌みの無いデザインで、好印象です。
車体色はホワイトパールを選択しました、カラーによって、感じ方もかなり変わります。
白は、膨張色なので、より大きく感じますが、穏やかな印象だと感じています。
☆4つの理由は、リア回り、個人的には、リアバンパー両サイドに、少し張り出しを持たせて、丸い感じが無くなれば良いのかと思います。
【インテリア】
エクステリアと同じく、ギラギラした感じもなく、それでいて、高級感を感じさせてくれるデザインは、秀逸だと思います。
【エンジン性能】
ディーゼルらしい、トルクに乗せた走りは、2200ccとは思えない位にパワフルで、それでいて、低燃費なエンジンです。
まだ、3000回転位までしか回していませんが、軽やかに回転が上がるフィーリングは、まるでガソリンエンジンの様な感じすらあり、振動騒音も少なく、良く出来たエンジンだと思います。
デーゼルを乗り継いでいる経験で思うのは、ガソリンエンジンの中〜高回転で最大馬力を発生するものとは違い、ディーゼルエンジンの、特性に合わせた、回ったら、一度アクセルを抜いて、シフトアップ後にやんわり踏む様なアクセルワークは必要だと思います。
【走行性能】
今回、山岳路のワインディングを、流す感じで走りましたが、車体の剛性感も十分に感じられ、ロールも少なく、多少路面が荒れた所も、バタつかず、しっかり路面をとらえた走りは感動しました。
ただ、もう少しタイヤのグリップがあればな、と感じた場面もありました。
中速コーナーで、ハンドルを切り増す場合等は、かなり重い方だと思います。
【乗り心地】
硬さは有りますが、角か取れた硬さで、悪い印象は有りません。
FFで、前輪軸重1070kg、後輪軸重760?で、タイヤの空気圧は、前後とも250kpだったのですが、滅多に多人数乗車しないので、
後輪の空気圧を220kpまで落としたら、かなり印象が変わりました。
郊外路で、レーダークルーズを試しましたが、コーナー侵入で、強めにブレーキを踏む様な運転をされる方の、後ろを走ると、それに合わせた走行になる為、ぎくしゃくした走行になる場合があったので、即解除しました、
やはり高速道路など直線が主で、車速変化の少ない道での使用が良いのかと。
信号待ちでの、自動パーキングブレーキは、大変便利な機能でした。
【燃費】
今回、530km位を走りましたが、表示の平均燃費は16.2km/Lとなっています、おおよそ、郊外と山岳路が9割、都心部1割です、都心部でのノロノロ運転や渋滞にも嵌りましたから、十分だと思います。
【価格】
一番高いグレードでも、420万なので、コストパフォーマンスは、良いと思います。
【総評】
マツダというブランドだけで、敬遠される方も居らっしゃる様ですが、真摯な物作りで、顧客に支持されれば、ブランドイメージは上がるものと思います、今のマツダ車にはそれを感じます。
当方、家族がデミオXDを所有しておりますが、この車も、非常に出来が良かった為、今回CX-8の購入に至った事も一因していると思います、もちろん、他社の試乗も致しましたが、結果、さほど迷う事も無く、CX-8でした。
乗り味や、細かい所の質感に至るまで、良く考えて作り上げられた良い車だと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年5月
- 購入地域
- 富山県
- 新車価格
- 353万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった37人
「CX-8 2017年モデル」の新着レビュー
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