『トータルバランスに優れた大型車』 マツダ CX-8 2017年モデル タムランさんのレビュー・評価

【エクステリア】
フロントは写真で見ると細い顔つきに見えましたが、実物を目の前にするとグリルがけっこう大きく、シグネチャーウイングやヘッドランプの彫りが深くてなかなか迫力があります。メッキパーツが適度に配置されていて、アクが強すぎないのはGood。リアはハッチを閉じたとき、バンパーとの段差がなくなっていてスッキリしています。ただ黒い樹脂パーツは無塗装で色落ちが不安。国産SUVはどこもこのパーツを付けたがりますね。モノコック車で悪路に突っ込む人なんてそういないだろうし、外車みたいにボディーと同色塗装でも良いのではないかと個人的に思います。

【インテリア】
試乗車がL Packageでシートの触感は非常に良かったのですが、契約当時はベンチシート仕様がなかったのでProactiveにしました。ファブリックではありますが肌触りは良く、光沢線維を織り交ぜているので、安っぽい印象は少ないです。Lパケでなくともコンソール周囲やドアポケットを加飾してプラスチック感を少なくしているのは好印象です。天井やピラーの生地は外車を意識してなのかブラックで落ち着いた雰囲気があります。後席はかなり広く、スライド長を最大にすると余裕で足を組める。3列目の人に配慮して前にスライドしても窮屈には感じないと思います。3列目シートは座面のクッション性こそ良いですが、床が高くなっていることやルーフに傾斜があるので広々とまではいきません。子供や小柄な人は問題ありませんが、平均身長以上の男性は辛いと思う。フルフラットのスペースは広大で、170cmの私が余裕で寝られる広さがあります。天井が高いので起き上がって移動するのも楽ちんでした。よほど大柄な人でなければ車中泊は苦にならないでしょう。

【エンジン性能】
納車直後は1.9tの車重もあって、レスポンスがもっさり気味に感じましたが、走行距離が伸びるにつれて馴染んできたのか、当初あった鈍さが少し和らいできた気がします。勾配のきつい上り坂での再加速はさすがに苦手なようですが、それ以外は力不足を感じることは少なく、車体の大きさと相まって好ましい力の出方です。逆にこれだけ大型の車体をスピーディーに動かせるエンジンだと相当な馬力が必要がだろうし、それは燃費を直撃するはず。ストレスなく悠然と走りたい人向けで、もっとキビキビ走りたい人は別の車をどうぞということなのだと思う。

【走行性能】
これだけ大きくなっていますが、ハンドリングは従順でグルグル回さないと曲がらないということはありません。たださすがに腰高な車なので、コーナリング時の横Gが強く、無理なコーナリングは危ないし、同乗者は酔うと思います。あくせくせず悠然と走ろうということなのだと思いました。
進化したi-ACTIVSENSEは実に素晴らしい。クルーズコントロールが全速度対応になり、オートホールド機能で渋滞でのペダル操作疲労が激減しました。ライトも優れていて、ALHは周囲の車に配慮しながら積極的に光軸を変えてくれるので、夜間の安心感が段違いです。取り回しは全長が5m近くになるので、場所によっては苦労することになります。いちおう360ﾟモニターがつけられて助けにはなりますが、カメラの画質の低さとマツコネ画面が小さくて見辛い。この辺はもっとがんばってほしい。

【乗り心地】
適度にソフトなサスペンションとタイヤ、重厚な車体のおかげで路面のギャップやうねりは感じにくいです。アクセラで「バタン」だったところが「パタン」くらいになっています。シートも広くてがっしりしているので、疲労も少ないです。上級セダンには敵いませんが、TOYOのProxes R46を履いているせいかロードノイズも抑えられています。i-stopの再始動ショックもマイルドになっています。静粛性は前期BMアクセラに乗っていた身からすれば格段に向上している。

【燃費】
これまでの平均だとリッター12〜15キロ程度。ただ、車内空間が広くてエアコンが効きにくいので夏はだいぶ落ちる。街中しか走らないとリッター10キロを割ることも。逆にエアコンをあまり効かせずに高速道路を延々と走れば20キロ近くまで伸びます。

【価格】
Proactiveでもなんだかんだオプションをつけると400万オーバーは必至です。ただ車格や品質を考慮するとお値打ちだと思います。

【総評】
この車がデビューした時、予想以上の受注があったと話題になっていました。2019年春になり落ち着いているようですが、これだけデカくてトータル400万円するであろう車が毎月1000台以上売れ続けているというのはある意味すごい。私の周りでもいつの間にか知り合いが2人も購入していた。私も当初はマークしていませんでしたが、実際に所有して納得。質感、走行性能、キャパシティは十分備えていて、安全性能もピカイチ、それを高すぎない値段で買え、ランニングコストも抑えられるというのが受けたのだと思います。もちろん重さ故の鈍さや取り回しのしにくさはネックですが、それさえ許容できればかなり良い車です。