『あちこち家族で出掛けたくなるクルマ』 マツダ CX-8 2017年モデル K Rinさんのレビュー・評価

オデッセイRB3からの乗り換えです。
高速や通勤などで2000km走行しました。
他にはシトロエンc4ピカソディーゼルにも試乗しました。

【エクステリア】
鼓動デザイン大好きです。現行アテンザに憧れていましたが、家族の事情もあり３列シートが必要に。鼓動の３列シート車を待っていました。そこにCX8が出た時はワクワクしました。アテンザに勝るとも劣らないほどカッコいいデザインだったので。
デザインは個人的センスの話。とはいえ、鼓動になってから、ほとんどの車種で世界中のデザイン賞を受賞している事からも、マツダのデザインは素晴らしい事が客観的にも言える事ですよね。

【インテリア】
収納が少ないのは、欠点かも。それを工夫するのも楽しいですが。
ただ、サンルーフは欲しかったです。先にc4ピカソに試乗していたので、c4のグラスルーフは憧れました。衝突安全性とのトレードオフなんでしょうが、せめてcx5と同じでも良いのでサンルーフがあれば、車内の解放感も改善されると思います。
マツコネに関しては、概ね不満はないのですが、交通情報のラジオを聞きたい時に操作が複数回必要なのは面倒です。オデッセイには専用のボタン一つで聞けたので。

【エンジン性能】
ディーゼルターボのこの加速は、病みつきになりそう。

【走行性能】
このサイズの車では、最高クラスで良い走りだと思います。
c4ピカソディーゼルに比べても、走りは完全にcx8が良かったです。

【乗り心地】
快適です。妻や子供も喜んでます。

【燃費】
燃費を気にしない走り方ですが、町乗り13km、高速17km程度いきます。
この価格でこのサイズで、無茶な加速しても、これほど良い燃費の車は他に無いのでは？

【価格】
まさにバーゲンプライスと思います。

【総評】
広さ、走り、デザイン、安全性、環境性能がトータルで圧倒的に高い次元にあり、しかもこの価格というのは最高です。

【その他参考】
個人的予測です。
最近、ディーゼルエンジン車を廃止するメーカーや、エンジン車を規制する国に関する報道が盛んなようですが、個人的には、ディーゼルエンジンはその可能性が見直されると予想しています。その理由は、バイオディーゼルに将来性があると思うからです。畑で穀物を育成し、そこから軽油を精製する研究も進んでると聞いています。
植物から軽油が精製出来れば、車から排出されるco2は、また植物が吸収するサイクルに乗ることになり、全体としてco2排出量はゼロと見なすことができます。
太陽光パネルで発電し、EVで走行するのに近いのでは？また、太陽光パネルそのものの製造による環境負荷の高さを考慮すれば、むしろ太陽光パネル＆EVの組み合わせよりも環境性能は高くなる可能性もあると思います。
近年の各国のガソリン、ディーゼルエンジン車に対する規制は、ほぼ中国の国策と、中国で売りたいメーカー、VWのディーゼル不正の悪印象をそらすのが目的であり、環境に主眼を置いたものではないと思います。
ディーゼルエンジンの将来性は、将来のCX8の下取り価格にも影響するので、ここに書き込みました。