『プレマシーからの乗り換え』 マツダ CX-8 2017年モデル ルークツーさんのレビュー・評価

4年前に3列シートのSUVを探しましたが、当時は３列目が補助席のSUVしかなく、あきらめてミニバンを色々試乗して、１番走りがよく、コストパフォーマンスが高いと感じたのが、プレマシーでした。
プレマシーskyactive20cを購入し気持ちよく乗っていましたが、
昨年CX-8が発表され先行展示会にて、デザイン、質感、３列目のできばえを見てこれは車を探し出したときの理想だと感じ、昨年12月に近くのディーラーで試乗しそれが確信にかわり、今年の１月に契約し３月に無事納車になりました。
３列シートSUVのプジョー5008にも試乗し、プジョーはコックピット周りがかっこよく、良いかなーと思いましたが、エンジン音と３列目の作り込みの違いでCX-8にしました。
その他、一応ミニバンでセレナ、ステップワゴンスパーダ、ヴォクシー、オデッセイも試乗プラスレンタカー走行しましたが、どれもプレマシーからの買い換えを決意させるには不足してました。
(セレナとヴォクシーは高速道路での走行がいまいち、ステップワゴンとオデッセイは走りはまあまあだったのですが、プレマシーと比較してあまりデザインや内装は変わらないので決め手不足)
プレマシーからの買い換えを妻に伝えたときに怒られましたが、安全はお金に変えられないと説得し、納得してもらいました。今では妻も運転したがっています。

【エクステリア】
美しく見ていて飽きません。プジョー5008と比較すると、アイコン的なこれがCX-8だという主張はありませんが、全体的なバランスでは優っていると感じます。
横のプロポーションが、特に素晴らしいですね。
ただ最近マツダ車はデザインポリシーがハッキリしているので、CX-8とCX-5を見分けられるのはオーナーだけかと(BMW X3とX5の関係と同じですね)、自分気に入っているので良いですが、アイコンが欲しい人には不足かもしれません。

【インテリア】
質感が高く無駄がなく落ち着いています。Lパケにしたので２列目が秀逸です。
収納や、ギミックはプレマシーに劣りますが、車の性質上仕方がないと割りきりました。
ミドルサイズ以上の、ミニバンと比べると狭いと思いますが、自分にとっては必要にして十分な広さです。(180センチ以上の人を6人乗せる想定ではないので)

【エンジン性能】
レスポンスもよく、パワフル且つ静かです。
高速道路を巡航しているとディーゼルであることはわかりません。
プレマシーを中古屋に下取り後、代車の軽にのりましたが、常にうるさかったので対象的です。
試乗した5008のディーゼルより静かでした。
【走行性能】
試乗では2WDにのり、走りだしや、下道での接地感はプレマシーが上だけど、CX-8のサイズや車高を考えれば良くできていると思いましたが、AWDはプレマシー同等の良い接地感になっていました。
０4とかイニシャルdをしたい人でなければ十分な性能だと思います。
【乗り心地】
良いです。段差も旨くいなしています。３列目でも、カーブの時に振られることもありません。
プレマシーの３列目だと運転が荒いと酔いやすいので、長距離というか旅行先の山道は無理だな思いましたが。CX-8なら行けました。
３列目の乗員(成人女性)も山道で寝てました(笑)
あとMRCCのお陰で渋滞時の負荷が、少なくなりました。
【燃費】
坂道が、多い街乗り中心で10キロ行くので満足です。しかもディーゼルで安い
プレマシーは9キロくらいでしたので車体を考えると素晴らしく思います。
【価格】
正直高かったですが、性能や質、安全装備を考えると安いですね。
比較した車両でプジョー5008から50〜100万円程度、ボルボＸＣ90なら半額といった価格です。
【総評】
プレマシーより、安全面で大幅に性能アップして、かっこよくて、走りもよく更に静かで良い車だと思います。また狭い道や駐車場では360度モニターをonにして前方が、モニターで確認できるので便利です。
大きい車でも左前方を擦る事もないですね。
3歳の子供も赤い車カッコいいとテンションが上がり、２列目のシートヒーターですぐ寝ます。
運転も楽しく、家族にも優しく、安全性能も高く、まさに３列目まで人を乗せたいが運転手に徹し切れない人のための理想の車です。