『【スタッドレス装着】家族で安心して会話も移動も楽しめる車』 マツダ CX-8 2017年モデル mr.mazdaさんのレビュー・評価

【BOSEサウンドシステム】
以前も7人乗りに乗っておりリアモニターで
子供達に映画を観せていました。
音量を上げなければ子供達から『音量上げて！』と
言われて前席では大音量で車内で会話がしづらい状況でした。
しかし、ＣＸ8のBOSEサウンドシステムでは
サードシートにもスピーカーがあるので少しの
音量でも快適に聞こえ、車内での会話もストレスなく
出来ます。
（非搭載車と比較したことはありませんが）

【3列目の安全性】
前車でからですが、子供たちはリアモニターを
兄弟で並んで観たいようで、三列目によく乗ります。
（二列目は妻と乳幼児）
三列目でも一定の安全性が確保されているの車は
そうないのではないでしょうか。

【エクステリア】
マツダの魂動デザインはシンプルかつダイナミックで
とてもスマートに感じます。
CX-5ともう少し差別化して欲しかったですが
後付けパーツなど共通（？）のようなので有難い面もあり。

【インテリア】
運転席の上部グリップがあるので、姿勢の変更が楽です。
長時間運転する機会が多いので有難い。
マツコネの操作ダイヤルはタッチパネル操作と比べて
状態を起こさずに操作出来るので楽。
モニターも小さいが、最終確認は目視が基本なので
バックカメラなど画像が粗いなども気にならない。
直感を大切にするマツダらしいとも思う。

【エンジン性能】
エンジンのトルクは扱いきれない程の太さがあるが
力の出る加減が絶妙にマッチしており振り回されない。
刺激は少ないかもしれないが、ジェントルな走り方であれば充分楽しませてくれる。

【走行性能】
レールの上に分厚い鉄板が乗っているような
高速道路での高速域でも全く不安感が無い。
まさに新幹線のグリーン車ような乗り心地。
レーンキープアシストの安心感もあり、ほぼ自動運転状態の安定感。
フロントガラスに映る追従情報や速度表示などのお陰で
目線移動が最小限で済み、眼精疲労も感じなくなった。

【エクステリア】
マツダの魂動デザインはシンプルかつダイナミックで
とてもスマートに感じます。
CX-5ともう少し差別化して欲しかったですが
後付けパーツなど共通（？）のようなので有難い面もあり。

【インテリア】
運転席の上部グリップがあるので、姿勢の変更が楽です。
長時間運転する機会が多いので有難い。
マツコネの操作ダイヤルはタッチパネル操作と比べて
状態を起こさずに操作出来るので楽。
モニターも小さいが、最終確認は目視が基本なので
バックカメラなど画像が粗いなども気にならない。
直感を大切にするマツダらしいとも思う。

【エンジン性能】
エンジンのトルクは扱いきれない程の太さがあるが
力の出る加減が絶妙にマッチしており振り回されない。
刺激は少ないかもしれないが、ジェントルな走り方であれば充分楽しませてくれる。

【走行性能】
レールの上に分厚い鉄板が乗っているような
高速道路での高速域でも全く不安感が無い。
まさに新幹線のグリーン車ような乗り心地。
レーンキープアシストの安心感もあり、ほぼ自動運転状態の安定感。
フロントガラスに映る追従情報や速度表示などのお陰で
目線移動が最小限で済み、眼精疲労も感じなくなった。