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『１ヶ月経過での感想』 マツダ CX-8 2017年モデル CB400SFSHOEIさんのレビュー・評価
CX-8の新車
新車価格： 294〜510 万円 2017年12月14日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格： 109〜450 万円 （1,354物件） CX-8 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)
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- 自動車（本体）
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2018年2月8日 00:29 [1102892-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
気に入っています。
セラメタが欲しかった。
【インテリア】
ヘッズアップディスプレイは非常に見易いです。
シートもアクセラより快適です。
2列目はシートヒーターもあって、快適です。
3列目は身長が178cmの為、頭が天井についてしまいますが、クッションはMPVより快適です。
嫁157cm、娘154cm、息子168cmは問題ないです。
更に、MPVより長時間快適そうです。
乗降性に難ありです。3列目の仕様頻度が多い方は、センターウォークスルーのプロアクティブがお薦めです。
唯一、センターコンソールとの高さでカップホルダーが使いづらいです。
マツコネのダイヤルとカップホルダーが逆なら使いやすい。
【エンジン性能】
前車、アクセラXD Lpackage AWDと前々車、MPV２３Tとの比較です。
エンジン音、MPV＜CX-8＜アクセラ
急速多段燃焼の効果で不快なノック音はありません。全開加速を試したがアクセラより滑らかです。
加速感、MPV＜アクセラ＜CX-8
車重はアクセラ＜MPV=CX-8ですが。
DPF再生は600〜700kmで、アクセラの約３倍です。
【走行性能】
GVCのおかげで、クルコンで走行中でもコーナーで不快な思いはないです。
レーンキープアシストとレーダークルコンで、プロパイロットより、自動運転です。
(zoom-zoomのせいでcmをしないのは勿体ない。)
大雪の日も何の不安無く走行出来ました。(スバルと同等です。ホンダのようにフロントが滑ってからリアが押し出す挙動はない。プラドやパジェロのように切り替えの必要がない。)
【乗り心地】
現在、ヨコハマタイヤig60 225/65R17です。
アクセラ＜MPV＜CX-8
ダンパーのリバウンドスプリングの効果でロールが抑えられています。
(アクセラはリジカラを装着、MPVはオートエグゼのローダウンスプリングとスポーツダンパーを装着での比較です。CX-8はノーマルのままです。)
【燃費】
CX-8 3000km走行で、14.5km/l
アクセラが12.5km/l
MPVが9.0km/l
車重がアクセラより、約400kg重し、i-eloopも着いていないのに。
【価格】
Q7やレンジローバーの半額ですよ。
【総評】
マツダで500万円は高いと思うか、ライバルより安いか、考え方次第です。
値引きはわかりません。アクセラを下取りプラス300万円で、即決でした。
迷ったら、試乗して下さい。
安全装備は国内他社や海外勢にも負けてない。
セラメタが出たら買い換えかな。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年9月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 419万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった36人（再レビュー後：34人）
このレビューは参考になりましたか？
2018年2月7日 23:03 [1102892-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
気に入っています。
セラメタが欲しかった。
【インテリア】
唯一、センターコンソールとの高さでカップホルダーが使いづらいです。
マツコネのダイヤルとカップホルダーが逆なら使いやすい。
【エンジン性能】
前車、アクセラXD Lpackage AWDと前々車、MPV２３Tとの比較です。
エンジン音、MPV＜CX-8＜アクセラ
急速多段燃焼の効果で不快なノック音はありません。
加速感、MPV＜アクセラ＜CX-8
車重はアクセラ＜MPV=CX-8ですが。
【走行性能】
GVCのおかげで、クルコンで走行中でもコーナーで不快な思いはないです。
レーンキープアシストとレーダークルコンで、プロパイロットより、自動運転です。
(zoom-zoomのせいでcmをしないのは勿体ない。)
【乗り心地】
アクセラ＜MPV＜CX-8
ダンパーのリバウンドスプリングの効果でロールが抑えられています。
(アクセラはリジカラを装着、MPVはオートエグゼのローダウンスプリングとスポーツダンパーを装着での比較です。CX-8はノーマルのままです。)
【燃費】
CX-8 3000km走行で、14.5km/l
アクセラが12.5km/l
MPVが9.0km/l
車重がアクセラより、約400kg重し、i-eloopも着いていないのに。
【価格】
Q7やレンジローバーの半額ですよ。
【総評】
マツダで500万円は高いと思うか、ライバルより安いか、考え方次第です。
迷ったら、試乗して下さい。
安全装備は国内他社や海外勢にも負けてない。
セラメタが出たら書き換えかな。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年9月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 419万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
「CX-8 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 廃盤になったのが惜しい車 |
  4 |
2025年7月27日 11:17 |
 床下収納が秀逸 |
4 |
2025年5月27日 12:09 |
 良い車だと思います。 |
5 |
2025年2月4日 17:37 |
 cx-8を選択して |
5 |
2024年12月30日 19:28 |
 お別れレビュー |
5 |
2024年10月6日 09:25 |
 1万km走ったので、追加レビュー。 |
5 |
2024年9月13日 11:15 |
 【再レビュー】総合力が秀でている車 |
5 |
2024年7月17日 18:27 |
 再レビュー、リセール。。。 |
1 |
2024年7月15日 17:19 |
 全体ひっくるめると良い車 |
4 |
2024年7月14日 12:48 |
| お買い得だと思います |
5 |
2024年6月30日 13:45 |
この製品の価格を見る
CX-8の中古車 （1,354物件）
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.4万km
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CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/アイアクティブセ
- 支払総額
- 297.9万円
- 車両価格
- 291.2万円
- 諸費用
- 6.7万円
- 年式
- 2022年
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- 5.0万km
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CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/10.2インチ メモリーナビ/アイ
- 支払総額
- 242.9万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 6.7万円
- 年式
- 2022年
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