『5ヶ月を経ての評価』 マツダ CX-8 2017年モデル メイウェザー&パッキャオさんのレビュー・評価

【エクステリア】
好みもあるでしょうが、私は好きです。
マツダの最上位車種の位置付けですが、外観は所有者でない限りCX-5以下の車種と区別がつきませんwww
残念なのはウインカーがLEDではないことです。また、サンルーフの設定がないのは驚きでした！
【インテリア】
革シートを選択しましたが、内装の質感は充分過ぎる程上質です。座った瞬間から走り出したくなる気持ちにさせてくれます。
また、BOSEサウンドシステムは、同乗した人達の全員が音が良いと評価高いです。
ただ、マツコネの画面の小ささ、ビューモニターの画質の悪さ、古い感じのアナログメーターは…
TFT液晶の導入を待ちます。
【エンジン性能】
出力申し分ないです。高速道路での追い越し時の加速には感動しました。
【走行性能】
AWDを購入しましたが、山道でも登り降り共に安定して走ってくれます。雪道や凍結路での安定性も申し分ないです。
【乗り心地】
個人的にはサスが少し柔らかいのと、低速時のハンドルが軽いのが気になりますが、前車との比較なので慣れれば問題ない範囲と考えています。
GVCの恩恵なのか、横揺れが少なく感じて、いままでよりも高速道路のカーブでの侵入速度が速くなってます。
【燃費】
1ヶ月で燃料を2回満タンにして1800kmほど走行しました。TRIPメーターを使い分けて計測した結果。市街地9km/L、郊外11km/L、高速道路16km/L程です。説明書を読みながらいろいろ確認しながらなのでアイドリングが長めの期間ではありましたが、満足できる範囲です。
【価格】
値引きは置いといて、国産車で比較すると良い価格設定ではないでしょうか。
トヨタだとサイドカーテンエアバッグがオプションだったりカーナビに60万円費やしたりするところが、全部載せでこの値段なので、定価からの価格の上昇が少ないのは良いですね。リセールはどうなるか気になりますが。
【総評】
価格以上に満足できるクルマです。
最初は3年で乗り換える予定でしたが、クリーンディーゼルの助成金の関係もありますが、長く乗りたいなと思わせるクルマです。
唯一の残念なところは、電装品に関しては他社に比べて見劣りするとこです。

【エクステリア】
好みもあるでしょうが、私は好きです。
マツダの最上位車種の位置付けですが、外観は所有者でない限りCX-5以下の車種と区別がつきませんwww
サンルーフの設定がないのは驚きでした！
【インテリア】
革シートを選択しましたが、内装の質感は充分過ぎる程上質です。座った瞬間から走り出したくなる気持ちにさせてくれます。
また、BOSEサウンドシステムは、同乗した人達の全員が音が良いと評価高いです。
ただ、マツコネの画面の小ささ、ビューモニターの画質の悪さ、古い感じのアナログメーターは…
TFT液晶の導入を待ちます。
【エンジン性能】
出力申し分ないです。高速道路での追い越し時の加速には感動しました。
【走行性能】
AWDを購入しましたが、山道でも登り降り共に安定して走ってくれます。
【乗り心地】
個人的にはサスがもう少し固めでもと思いますが、満足してます。
GVCの恩恵なのか、横揺れが少なく感じて、いままでよりも高速道路のカーブでの侵入速度が速くなってます。
【燃費】
1ヶ月で燃料を2回満タンにして1800kmほど走行しました。TRIPメーターを使い分けて計測した結果。市街地9km/L、郊外11km/L、高速道路16km/L程です。説明書を読みながらいろいろ確認しながらなのでアイドリングが長めの期間ではありましたが、満足できる範囲です。
【価格】
値引きは置いといて、国産車で比較すると良い価格設定ではないでしょうか。
トヨタだとサイドカーテンエアバッグがオプションだったりカーナビに60万円費やしたりするところが、全部載せでこの値段なので、定価からの価格の上昇が少ないのは良いですね。リセールはどうなるか気になりますが。
【総評】
価格以上に満足できるクルマです。
最初は3年で乗り換える予定でしたが、クリーンディーゼルの助成金の関係もありますが、長く乗りたいなと思わせるクルマです。
唯一の残念なところは、電装品に関しては他社に比べて見劣りするとこです。