マツダ CX-8 2017年モデル 25T Black Tone Edition 4WD（2022年12月31日発売）レビュー・評価

【追記】2024.3.20
納車2か月、走行約１5００キロしたので再レビューします。
新車を駆け込みで買えなかったのが本当に残念だったと改めて思いました。

走行
マツダのビアンテ（2Lミニバン）からの乗り換えとしての感想です。
走行した印象は、本当にアクセルは軽く、スムーズに加速するのは気持ちいですね。またガソリンターボのため、トルクもあるので車体の重さは一切感じることはありません。街中ではかなり抑えて運転をしている状況で、2000回転以内で全てが済んでしまいます。
走行時の車内は本当に静かで、３列目に親戚を乗せても普通に会話も出来ました。
外側でもガソリン車ということもり、とても静かです。

燃費
ちょい乗りメインでガソリンにしましたが、ハイブリット車、ディーゼル車と比較ると
やはり良いとは言えませんね。これから長距離を運転すればもう少し伸びるかもしれませんが…
高速11キロ、街乗り8キロ


その他
雨の日に窓ガラスが全体的に曇りやすく感じます。前のミニバンより室内がどうしても狭くなるので仕方ないかもしれませんが、
一度３列目シートまで人を乗せましたが、前のミニバンよりも座った感触は良かったです。

【当初レビュー】
2023年　CX-8 2.5 25T ブラックトーン エディション 4WDを購入しました。
それまで乗っていたミニバンに少しガタがきたので、乗り換えする事にしました。
候補車としてはこの車種を検討する皆様と同じで、5人以上が乗車出来る車の中で半年ほど比較しましたが、最終的にはプラド、ランドローバーブランドのSUVに絞りました。

プラドは文句なしにカッコイイですが、設計の古さが気になり、生活スタイルからガソリン車で検討する場合、パワー不足とのコメントが気になりました。リセールは飛びぬけて良いことも承知していましたが、新しい技術、性能を考えるとｃｘ-8に惹かれました。
ランドローバーのSUVも良かったですが、ディスカバリースポーツは少し小さいため、ディスカバリーは大きすぎと自身の生活スタイルには少し合わず、候補からは外れました。

当初、ｃｘ-8は角度の低い候補の１つに過ぎなかったのですが、見た目、性能から徐々にひかれ始め、ポリメタルグレーのボディにブラックのホイール、シートのブラックにレッドステッチが施されているブラックトーン エディションに一目惚れをして、2023年12月にディーラーに駆け込みました。
しかしながら既に希望する組み合わせは販売終了とのことでしたので新車での購入は出来ませんでしたが、ネットで地道に探してようやく希望する車体を購入出来ました。
これから走って楽しみたいと思います。

【エクステリア】
ポリメタルグレーのボディにブラックのホイールの見た目は文句なしでカッコイイです。
良い点は皆さんが書いた通りです。
1点不満なのは、外見からのグレードの区別が出来ません。ｃｘ-5との比較でもですが、マツダさんの意図はあるかもしれませんが、この点は不満ですね。

【インテリア】
車内も見た目は文句なしでカッコイイです。良い点は皆さんが書いた通りです。
購入した動機でもあるブラックトーン エディション専用シートはレッドステッチが鮮やかで良いと思うのですが、ドアのステッチと色が異なる点が残念です。

【エンジン性能】
ミニバンからの乗り換えのため、性能差に驚くだけです。ガソリン車のためエンジンも静かで、高速道路での合流加速した際は、ミニバンで育った子供が少し引いていました。
以前にボルボの850からM35ステージアに乗り換えた際も同じように感じた事を思い出しました。

【走行性能】
まだ購入して間もないで、今後のコメントになります。

【乗り心地】
ミニバンとの比較ですごく良いと感じました。同じ道でも全く段差を感じませんでした。
BOSEスピーカーは私には良いサウンドに思います。サブトランクが犠牲になりましたが、それでも満足しています。
マツコネはまだ慣れないですね。昔ながらのシステムに慣れ親しんでいるからですが、スマホ連携もあるので便利なのかもしれません。


【燃費】
これから計測になります。
既に入っている数字では9.8キロでした。

【価格】
同じジャンルの他社と比較して内容から考えると安いのかもしれません。
しかし10年前と比較して車体価格が上がっているので、高いなとの印象です。
中古車での購入のため支払ってはいませんが、現行車のためマツダのホームページで見積りしたところ、確認出来るオプションを付けて500万越えでした。

【総評】
購入間もないのでこれから走って楽しみたいと思います。