マツダ CX-8 2017年モデル XD Exclusive Mode 4WD（2021年2月1日発売）レビュー・評価

納車から半年で約1万キロ走りました。現行オデッセイHV(以下、オデHV)を運転する機会がありましたので比較も加えながらレビューしたいと思います。

【エクステリア】
昨今の車には無い落ち着いた感じが良いです。
適度なメッキもGOOD
エクスクルーシブモードの差別化◎
他のCX-8を見るたびに優越感を感じさせてくれます。(他のオーナーの方々ごめんなさい)

【インテリア】
オーバーンのシートが高級感を感じさせてくれます。
10インチディスプレイも見やすいです。
待ってて良かった。
ディスプレイが大きければ良いという感じではないのが○
オデHVは大きいだけな感じ
エアコン類が物理ボタンなのもGOOD
ハンドルヒーターのスイッチ位置は特に気になりません。
ピアノブラックパネルの傷はもう慣れました。
収納は必要十分、むしろ最低限の物しか置かなくなるので見た目がキレイ

【エンジン性能】
ディーゼルのトルクは最高です。
走ってて楽しいです。
ただ、あまりふんわりアクセルだと2速にギアチェンしたあとにモッサリ感を感じます。
そういう味付けなのでしょうか？
ですが踏めば踏んだだけ加速してくれます。
一般道や高速道路を法定速度で走るぶんには何の問題もありません。
オデHVのEV→エンジン始動は個人的には不快です。ハイブリッド車はだいたいそうなんでしょうけど。
ディーゼル特有のカラカラ音は聞こえますが、不快には思いません。むしろディーゼル車に乗ってることを認識させてくれます。

【走行性能】
山道を走るわけではありませんのでふらつき等は感じません。
高速道路での直進安定性は素晴らしいです。
雪が降らないわけではないので4WDを選びましたが、それも関係しているのでしょうか？

【乗り心地】
他の方々がレビューされてるように、足回りが馴染んできたのか乗り心地が改善された気がします。
凸凹をジェントルにいなしてる感じ。
オデHVは固くてビックリ。

【燃費】
給油のたびに満タン法で計測して14キロ前後
オデHVはメーター表示で14キロ前後
毎月の燃料代が安くなりました。

【装備】
地図表示中に旋回したときの地図がヌルヌル動く感じが好きです。
アプリで目的地設定は便利です。
逆に直接設定するときは使いづらいです。
BOSEは最初は感激しましたが慣れてくるとこんなもんか？って感じです(汗)
ハンズフリーリアゲートは思いのほか便利です。
家族4人(大人2人小学生高学年2人)乗車がメインなので6人乗りにしましたが正解でした。
子供が小さい頃からヒンジドアの車のしか乗ってませんので不満はありません。親が開け閉めすれば良いだけのこと。
バックモニターの画像がキレイです。
オデHVは画像が粗かった…。

【価格】
この装備でこの値段なら不満はありません。

【総評】
良い車です。
数年前より狙っており、ディスプレイの大きさなどがネックでしたが、年次改良が購入の決め手となりました。
スライドドアが苦手で4人乗車のウチにはピッタリ
前車(トヨタ車)が15年間で約30万キロ走ってくれましたので、この車もそれだけ走ってくれれば良いなぁと思います。煤が問題ですが…。