マツダ CX-8 2017年モデル 25S L Package (7人乗り)（2018年10月25日発売）レビュー・評価

202212月 購入してからもうじきマル5年
現在は2.5万キロ走行した現在までをレビュー。
【トラブル】
初代マツコネのトラブルはフリーズが2回ありましたが、エンジンを切って5分後に始動すると治りました。　購入から一年内に直進走行出来なくなりDに持ち込みトー角の調整。

【カスタム】
タナベリフトアップサスKF用取付＆アライメント（トー角を調整してから数ヶ月後にサス交換）ミラーアッシーデジタルインナーミラー　carrozzeriaコアキシャルスピーカードア4枚　トランク、タイヤハウスデッドニング　ドア4枚ウェザーストリップ加工防音対策　後席モニター9インチ加工取付してます。

【これからの展望】
妻は車高高すぎでダサイと言われましたが、乗り心地や視界も高くなりクッションもよく、音楽の音質も自分好みにセッティングしてあるので今でも気に入っています。ただタイヤが新車時からの物になるため、ヒビが入り始め硬さもあり、納車当時の静粛性は無くなったため近日交換予定。トーヨーは乗り味を知っているため冒険してKUMHOクルーゼンHP71を予定。飽きが来ないので続行して乗り続けますね!

【燃費】
近所メインは変わらず、月に一度高速使用トリップリセット無しを続けて数年リッター8.5。
まっハイブリッドでないとどんな車を買ってもこうなりますね。近所使いの数キロが良くないと思います。

以下購入当時のレビュー
【エクステリア】
ブラック、ホワイト、グレー、ネイビーと迷いましたが、ホワイトを選択。
個人的にバンパーやフェンダーに樹脂パーツが使われており、それがホワイトと相まってより車高が高く見える所(SUVっぽい)が気に入ったためホワイトにしました。

難点だなぁと思った所は、真横からのフォルムがノペッ〜としているのでハリアーみたいにボリューム感があると尚良かったと思います。
オラオラ系ではないので飽きがこなさそうなデザインなのが素敵。

【インテリア】
シンプル・イズ・ベストこの言葉につきます。
ディーゼルもガソリンも内装は変わらないので、プロアクかLパケかどちらかの選択になりました。
私は 親や親戚を乗せる機会が年に数回また、幼稚園と小学生の子供がいますので2列目は横に寝られるように(車酔いしたときの対策)7人乗りを選択。

基本的に最新の技術が欲しかったので7人乗りLパケとなりました。
Lパケの売りはなんといってもナッパレザーとシートベンチレーション。さらっとした手触りでありながら、滑りにくいため運転が楽！
まだ本格的に試していないが、ベンチレーションは夏のお供になりそうなぐらい。試しに着けたら寒い。

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
私は都内在住なので、大抵の移動が5キロ圏内のためディーゼルを購入しても軽油などの恩恵は受けれないですし、過去の先輩達のブログで煤問題に対してのつきあい方が私には向いてないのでガソリンを選択。

第一印象は静か。ディーゼルも静かで試乗したときにガソリン車と間違えるぐらいでしたが、ガソリン車は室内はもちろんボンネット前に立った時でも静か。
先日私の親を乗せたときに、「これ電気自動車？」と質問してくるぐらいの出来だと思います。

25Sを検討するときに気になるのはパワーですよね。
結論から言うと、問題ありません。ゆったり乗る私には十分すぎる。
前車は3リッターエンジン車重1860kg 220PS 304N
ＣＸ８は2.5リッターエンジン車重1770kg 190PS 252N このように前車は大柄なボディーを走らせるために排気量が大きくなっていますがＣＸ８はとにかく軽い滑らかなのがステアリングを握っていてもわかります。また燃費を気にしないのであれば、スポーツモードにするとさらに軽快に加速してくれます。
スポーツモードとあって回転数をあげて走るので気持ちいいですね。

乗り心地は、GVCの効果が走っていてわかります。特に首都高はカーブが多いので、前車のイメージでは左右に振られ怖くてブレーキを踏んでしまいます。しかしＣＸ８は恐怖心なく走れます。コーナーの入ったときに自然にハンドルが切れ、立ち上りには自然とステアリングが戻り車体が振られないのが良いですね。

【燃費】
●駅までの往復1〜2キロを繰り返すと平均燃費は3〜4
●買い物で往復10キロとかだと平均燃費11
●高速+信号の少ない一般道路で往復200キロでは平均燃費15(オートクルーズ使いました)
前車は燃費6〜8しか走らなかったのでＣＸ８買って良かったです。

【総評】
大満足の一台です。
私の生活環境に当てはまっています。
価値観は人それぞれですが、マツダにして良かったと今は思えています。

偉そうで申し訳ないが、今後はマツダのブランド力向上となればもっと業績が上がるのでは？
昔のイメージを早く払拭し国産メーカーの王者のように成れることを期待します。

【検討中の方へ】
マツダは良いものを安く売る車メーカーだと思いますよ。他のメーカーの利益率を比べるとこんなに低いの？って思いました。
それが良いものと紐付きませんが、国産メーカーの似たような車と比べて下さい。
高機能で、ドアの閉まる音、などの差がすぐに分かるはずです。これも価値観ですが個人的にはオススメ出来メーカーになりました。

7人乗れる三列シート搭載車の中で選びました。
1番重視したのは見た目です。
子供も小さい（2歳、6歳、8歳）ですので、使い勝手がいいミニバンが良いとは思いましたが、ヤンキーへの憧れが捨て切れないのかな？と感じる見た目ばかりで大金出して買いたいとは思えませんでした。オシャレ路線や大人っぽいミニバンも何車種か有ってもいいと思うんですが…。

【エクステリア】
フォルムから美しさを感じます。
ホイールデザインも良いです。
大きさは正義と言いますか、ギラギラしていないのに存在感抜群です。

【インテリア】
ホワイトレザー最高です。
ディープレッドと迷ってる方は、きっと汚れが心配だけどホワイトの見た目がお好きな方かと思います。
今のところ汚れてはおりませんが、例え汚れても掃除は苦に感じないでしょう。
ホワイトレザー激推しです。

【エンジン性能】
知識が無く、見た目でしか判断出来ない私にはもったないくらい余裕があります。25sです。
【走行性能】
ここもこだわりは有りませんので他の方のレビューをご参照ください。素人的には不満はありません。
【乗り心地】
段差を変える際に「ココン」といい感じです。500万〜ぐらいの他社セダン並です。かつ車内が静かです。

【燃費】
街中で短距離ばかりだからか、今のところ8km/Lぐらいです。10超えて欲しいですが燃費ばかり重視すると良い車は買えないと思いますので、あまり気にしていません。

【価格】
400万越えは高いですが、何でも装備が付いてこの価格は他社には無いのではないでしょうか？

【総評】
10年超えても相棒として大切にできるであろう一台です。

車には詳しく無く、購入者からの偏った意見なので、参考にはならなかったかと思いますが、限られた予算の中で実を取れば、cx8 ベストバイだと私は思います！！