マツダ CX-8 2017年モデル XD L PACKAGE (7人乗り)（2018年6月14日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
全体的に好きでした
ドアのピアノブラックの部分に手跡がついて取れませんでした。

【インテリア】
内装の質感は良かったです。
シフト周辺のピアノブラックがすぐに傷つきます

【エンジン性能】
走っている分には問題ないですが、 街中のマンションが多めの住宅街では、ディーゼル音が反響して大きく感じ、アイドリング音は、まさしく宅配便のトラックでした。

【走行性能】
走ってる分には何の問題もありません。特に高速が良かったです。

【乗り心地】
悪いです。ゴツゴツしており一般道やストップ&ゴーが頻発する環境ではおすすめしません。また、低速時の1-3速のバタつきが気になります。試乗の際には気づけませんでした。
高速は良いです。

【燃費】
高速では20km/lに到達したこともあります。一般道では10km/l位です。

【価格】
大きさと、機能、走行性能の割には安いと思います。当時の最上位グレード(ディーゼルFF Ｌパッケージ)で乗り出し450万くらいはだったと思います。

【総評】
一年で乗り換えました。決め手は嫁が車酔いするようになったことでした。運転仕方、アクセルワークを頑張ったりしたのですがダメでした。ドライブや、遠出が減り、一年で車酔い改善を断念しました。
ちなみに前車は30ハリアーの純正エアサス仕様でした。cx-8の走りは好きだったのですが、家族が辛いのは看過出来ず(毎回酔い止め飲んで車に乗る)。乗り換えとなりました。
中古のLEXUSRXに変更後はドライブや遠出の頻度もハリアー時代に戻りました。乗り心地も良いです。
うちの嫁には足が固めのcx-8は合わなかったようです。

全体的に私のようなパターンは少数派と思いますが、柔らかい足の車から乗り換えの場合はこういうこともあると言うことで。
ご参考までに。
ちなみにディーラーの対応はひどかったです。トヨペットと比べてですが。

たくさんの方がレビューしておりますので、少し違う角度からの感想を述べたいと思います

購入前に気になっていて２年間乗ってみてどうだったのか、細かい点を掘り下げてのレビューになりますことを御了承下さい

以前はレガシーに乗っていて、子供３人が大きくなってきたので大きな車に買い換えることにしました
ミニバンは嫌だけど３列目が欲しいとなると、なかなかこれという車が無くcx-8の登場でようやく出会えたという感じです。

良い点はたくさん有りますのが、購入に関してためらったのはサイズの大きさと、ディーゼルエンジンが大丈夫かということでした

この点についての個人的な感想です


サイズ感について

比較対象はレガシーともう一台所有のコンパクトSUVになります

全長、全幅ともに大きいので一回り大きい車に乗っている感じはあります

週３で乗って慣れるまで３カ月から半年くらいかかりましたが慣れてしまえばどうということないサイズです

今では大きい車に乗っているという感覚は無くなりました

縦はそこそこ有るのですが、横幅が１８４０というのがありがたいです

サイズで困るとすれば駐車場ですがコインパーキング程度なら大抵大丈夫だからです

整備された道路で大きさで困ることはまずありません

ただ狭い路地はできれば行きたくないと思います

よく知っている道で有れば良いでしょうが、初めてだと心配になります

駐車場に関しては昔から有る狭い駐車場だと駐める場所を選ぶ場合が有ります
(ギリギリすぎてドアが開けれないなど)

最近のスーパーやショッピングモールで有ればほぼ大丈夫なサイズです

上記の点がデメリットといえばそうなりますが子供３人２列目にのっても大丈夫、旅行で荷物いっぱいつめる両親と食事に行くときに３列目があると１台でいける等デメリットよりメリットの方が大きかったです

購入するに当たり狭い日本で全幅１８００以内でないとダメとか言う意見があり、すごく心配していましたが結局杞憂に終わりました

今回の購入で分かったことは消去法でいくと選択肢が無くなるので、制限をつけすぎない方が後々満足度が高い買い物になるということです

大きさに関しては普段のの生活でギリギリのせまい道をしょっちゅう通ることが無ければ大丈夫かと思います


ディーゼルエンジンのすす問題について

チョイ乗りが多いとすすが溜まってエンジンが不調を来すかもしれないというのが心配でした

実際我が家の場合子供の送り迎えで近所２，３キロしか走らないこともよくあります

結論から言うとそれでも全く問題なかったです

ただ、ざっくりとですが月に２．３回くらい中距離(車で３０分かそこら高速や信号の少ない流れの速い幹線道路)を走ることもあるのでそこで解消できているのかも知れません

街中でも時々アイドルストップしなくなるのでその時にエンジン内部をクリーニングしていると思われます

ちょい乗りしかしない場合はどうなるか分かりませんがそこまで神経質になる必要はないというのが私の印象です

エンジン３種類とも試乗して決めましたが、私のフィーリングではディーゼルが一番合っていました

ちなみに前者レガシーではパワーがあり面白い４気筒ターボかなめらかなエンジンフィーリングの６気筒か迷いました(結局後者を選びました)

今回の２．５ターボとディーゼルも同じ様な感じでどちらも良いのですが、両者性格の違いがはっきりしており私の好みに近いディーゼルを選びました

今までの歴代の車がミニバン、ワゴンタイプだったので次の車も同タイプの車と考えていました。流行りのオラオラ系のフロントグリルがいやでSUV、3列シートで燃費もそこそこ良くて6人以上乗れて価格も控えめのものを探していました。
車体の大きさはエスティマより若干大きいです。
【インテリア】
運転席からのマツコネの操作性は問題ないのですが、マツコネの手前にドリンクホルダーがあるのでペットボトル置いたら操作性の邪魔になりそうでした。

各種機能のボタン配置は一般的の配置で問題ないと思います。

窓が小さいのか、運転席からルームミラー覗くとヘッドレストなどが邪魔で視認性悪いです。

車体の割にサイドミラーが小さく感じます。

国産SUVにしては3列目にゆとりはありますが、おまけのシートは否めません。女性若しくは子供なら座れます。

車体の大きさの割には収納Boxが助手席のグローブBOXのみで車検証入れたらあまり、余力はないですね。

ナッパレザーシートの座り心地、縫い目はすごく良いです。
固すぎず、柔らかすぎず、高級感あります。

【エンジン性能】
ディーゼルしか見ていないですが、
エンジン始動しての音はディーゼル車にしては静かでした。
車内ではカタカタ音が気になりましたが、走行時は気になりません。

【走行性能】
まだ納車されていないので試乗の感想になりますが
徐々に走り出す感じだと思います。
車体の重さを少し感じるけど走り出しも普通です。

【乗り心地】
固すぎず、柔らかすぎずでぬるっとした感じです。
乗り心地は良く静粛性もありました。

【燃費】
営業マンいわく
街乗り10〜11km
高速で17〜20km
と言われました。

【価格】
XD Lパッケージの装備、安全性能、他社の車と比較してトータルでみるも、この車両クラスなら安い方だと思います。

【総評】
契約して納車待ちですが、不安や不満はありますが、トータルで見ても納得できる車だと思います。
MAZDAの値下げは渋いとありましたが、他社比較、支店比較などして、時間を掛け納得いく価格で買えました。

追加コメント
他社比較は
グレードは伏せてヴェルファイアの値下げ幅の価格(大体適当)を伝えたら多少の値引きしやすかったです。

納車されて１ヶ月経過し、今までの車（BMW,MB）と比べて、特に不足している点を書きます。
＊ほとんどのレビューでは満足している点を書いているのであえて。w

・バック時に左のサイドミラーが下に下がらない。
CX-8に乗る前の過去三台（360ビューある車も含めて）ぐらいは、この装備がついていたので当然ついていると思ってさがしたけど、どうやらなさそう・・・。　ただ、サイドミラーが大きく視界性も高いのであらかじめ下目にセットしても十分に走行時に必要な視界も見えてるので、まーよいかと。

・メモリーシートと、サイドミラーが連動しない。
メモリーシートで、シート２つはメモリできるが、できるのがシートだけ。　サイドミラー、ヘッドアップディスプレイ、ステアリングもセットでメモリーしてほしい・・。（妻も乗るため大きくポジションが違う）

・マツコネのルート案内
10年以上前のナビですら、もうちょっとまともなルートを選んでいたのに、どーやったらそのルートを選ぶのかとw
そして、箱崎JCTなどの込み入った場所では案内がわかりにくい。（わからず２週ほど回ってしまったw）

・3rdシートと2ndとの隙間
3edシートをたたみ、2ndシートを一番後ろにしても、傘が落ちるぐらいの大きな隙間があって不便。
この隙間は、シートを倒そうが何をしようか空いたままなので、もっと後ろにスライドできるようにするのか、なんかして欲しかった。

・ドアノブがダサい
車体が白だから余計に目立つのですが、鍵を開けるためのボタン（リモコンキーで操作しない場合）がすごく目立つ。iphoneのカメラぐらいのサイズなのですが、これを押すのではなくせめてドアノブに触ったら開くとかにして欲しかった。

・2ndシートの肘置きが斜め
肘置きが、水平ではなく前に傾いてます。　おそらく若干のリクライニング機能があってそうしているのかもしれないけど、すこし置きごごちが悪い。
6人のりのタイプが固定なのでそっちのがよかったかも。

ここから希望として
・アラウンドビューカメラの切り替えスチッチの位置をなんとかして
車体が大きいので、アラウンドビューモニターが大活躍なのですが、ステアリングのどれかのボタンに割り当てるなり、今のリヤゲートスイッチの位置なり、目線を変えずに押せる場所がよかった・・・。

・オートパーキング
パーキングボタンの下に完全停止したらクリープで車が進まないようにする機能あるんですが、かなりしっかりブレーキふまないとダメなので、正直車速が０kmになったらかかってほしい（エンジンストップも）そして、毎度乗るたびにこのボタンを押す必要があるので、そこを改善してほしい。　たまに押し忘れて前に進んで焦りました。

【エクステリア】概ね満足しています。特に横からや斜め後ろからのデザインは気にいっています。欲を言えばcx5と似すぎていることも含めフロントにもう少し迫力があると更にカッコいいと思います。

【インテリア】シンプルで飽きないデザインで好きです。

【エンジン性能】特別速くはないですが、必要にして十分だとおもいます。またディーゼル音はドイツ車に比べても静かで 全く気になりません。

【走行性能】車体の大きさを感じないハンドリング、GVCなど縁の下の装置が違和感なく効いて大変乗りやすいです。

【乗り心地】購入した最大のポイントです。剛性がありながらも絶妙ないなしが素晴らしいです。

【燃費】街乗13 郊外15 高速17 カタログ通りで満足です。

【価格】バーゲンプライスです。

【総評】約25年ドイツ車を7〜8台乗り継いできましたが、多人数SUVを探しているなかでcx8に決めました。乗り味が本当に剛性がありながらのしなやかさはまさに私の理想でした。マツダ車初めてですが、今後も期待しています。