ダイハツ ミラ イース 2017年モデル X SA III 4WD（2017年5月9日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
意外と高級感のあるエクステリアです。かっこいい感じがして個人的には好きです。
【インテリア】
今時、マニュアルエアコンです。乗っていて貧乏くさい感じがするのでXもオートエアコンだと乗っていて気分はいいと思います。メーターの速度がわかりやすくまたエコ表示も回り全体が光るのでわかりやすくていいです。リニューアル前のモデルは座高が高いので頭がすれすれでしたが今回のモデルは余裕でした。
【エンジン性能】
車重が軽いため不足はないです。
【走行性能】
車重が軽いためグングン進みます。平地なら踏み込まなくても余裕で６０km出せるのは普段使いにいいと思いました。走っていて気持ちがいいと思いました。やっぱりダイハツは違うなぁと思います。
【乗り心地】
車重が軽いためかふわふわ感が若干する気がします。乗り心地で言えばトコットの方がいいらしいので次回に期待したいと思います。
【燃費】
代車なのですがメーター表示で19，9kmなので価格から行けば十分だと思います。ただ最近は軽全体で燃費があまり向上していないように思います。そろそろ軽も限界かなと感じています。
【価格】
オートエアコン搭載モデルだと価格は普通かなと思います。そうなるとムーブも選べるためさほど安いとは思いません。
【総評】
軽くて走行性能もいいのですが、いいグレードだとムーブも視野に入るためどちらがいいか悩むところですね。中古でもそうなのですがダイハツはいいですけど高いなぁと思います。

【エクステリア】
シャープなエクステリアで流行のハイトワゴン系を好まない私にはちょうど良い感じです。

【インテリア】
グレードは中間のX以上が最低でも良いかと思います。Lグレード以下ですとシンプル過ぎるというかチープ感で寂しすぎます。特に後部座席に感じますが、前席2人乗りがメインであれば価格を考えれば仕方がないところだと感じます。

【エンジン性能】
そんなにパワーを必要としない街乗りでは必要十分な感じです。

【走行性能】
長距離を走ればまた違うのでしょうが、短い距離では車重の軽さもあって軽快な感じです。

【乗り心地】
足代わりの車としては可もなく不可もなく、標準的な体型であれば座席調整のできるGグレードでなくても乗り心地は良いかと思います。

【燃費】
試乗で短い距離しか走らなかったので不明ですが、燃費の良さがウリの車ですからそこは問題ないかと。

【価格】
スマアシIIIが付いている事を考えると割安かと思いますが、軽自動車全体が高くなってきたのに合わせて、色々付けていくと高くなりますね。

【総評】
現在購入を検討中で、軽自動車の中では一番気に入りました。
街乗りにはベストな一台だと考えています。

【エクステリア】
固まり感のある、飽きのこなそうな良いデザインだと思います。
華や所有欲を満足させる要素はありませんが・・・

【インテリア】
意外と頑張っている印象です。
前席にいる分には価格を考えると質感は高いです。
しかし、後席に乗った家内は「安っぽい」と。
後ろは黒一色ですし。わかる気がします。
まあ、四人同時に乗ることは少ないと思いますが。

【エンジン性能】
車体が軽くなったことにより
四人乗車も、市街地走行なら不満はありません。
さすがにエアコンを使用するとパワーは落ちます。
坂道はエンジンがうなります。
でも、それほど不快ではありません。
高速も法定速度巡行なら、１００キロ程度の移動なら
何とかなりそうです。

【走行性能】
ステアフィールが、さすがに安っぽい感じがします。
人工的です。コストダウンを感じます。
このあたり、気になる人には気になります。
気にならなければ問題ありません。
また、シートの座り心地は悪くありませんが
やや小ぶりです。
このあたりも、大柄な人には気になりそうです。

【乗り心地】
車高が低く、軽量のタイヤを装着しているためか
望外に乗り心地が良いです。これにはビックリ。

【燃費】
試乗車のデータは１３〜１４ｋｍでした。
燃費は使い方で全く変わってくるので、何とも言えません。


【価格】
スマアシ３の内容が凄いです。
一番安い仕様に、スマアシを付けた仕様がお買い得です。
（黒内装はスパルタンですが）
我が家で買うなら、試乗車と同じ、最上級グレードの四駆にします。
それでも総額１５０万円で、お釣りが来そうです。

【総評】
車は道具だと
割り切って乗るなら「大いにアリ」です。
浮いた予算で、静音化を施し、オーディオを充実させる、という手もあります。

普段SUVに乗っている私には「スポーティ」とすら感じるくらい
車高が低いです。

使用目的にあえば
素晴らしい選択肢だと思います。