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『納車後1000kmを走ってみて』 スバル スバル XV 2017年モデル 愛しのセフィーロさんのレビュー・評価
スバル XVの新車
新車価格： 213〜295 万円 2017年5月24日発売〜2022年10月販売終了
中古車価格： 75〜329 万円 （995物件） スバル XV 2017年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > スバル XV 2017年モデル > 2.0 e-BOXER Advance
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2019年5月3日 23:17 [1222162-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
連休初日４月27日に納車されて、連休が終わらないのに1000ｋｍ以上を走って見ての
評価を書いてみようと思います。対象となるのは、前の車のH24年前期型インプレッサG42.0-Sアイサイト，
代車で１ヶ月半のっていたスイフトの最下位モデル，妻のマツダデミオ1.3LモデルLパッケージです。
エクステア：大きすぎる。評価できるのは、最低地上高200ｍｍ。前のG4は最低地上高が150ｍｍあった。
現在のG4は最低地上高が130ｍｍ。スタイルとしては、G4の方が好きです。ただ住んでいるところが降雪地帯なので、
130ｍｍではムリかなということで、XVにしました。
今日洗車をしましたが、G4より時間が掛りました。
高速のSA,PAでのバックでの駐車では、大きさを気にせず駐車できました。
インテリア：G4より豪華。デミオより劣っている。右足を伸ばしたところに、アクセルペダルがある。
スイフトでは、右足を伸ばしたところより左側にアクセルペダルがあった。アクセルを踏もうとすると、タイヤハウスを
踏んでいることがあった。身長が高いのでシートを引いて運転しているので、左手のヒジがヒジ掛けに当たることがある。
トランクがG4より狭い。アナログのスピードメーターがセンター振り分けになっていない。
パットみた時に、20ｋｍ多く読み取ってします。デジタルのスピードメーターを見るようにしています。
エンジン性能：非常によい。もっぱら、「I」で運転していたが、かったるさはなかった。３名乗車時でも問題はなかった。
乗り心地：シートの座り心地がよい。家族に好評。走っていて静か。疲れない。
価格：車両本体価格だけみていれば、妥当か。カーナビが高いと思う。
総合評価としては、大きすぎる点を除いては、満足しています。AVHは大変便利です。
自動でライトをアップにしてくれる装置はなかなかゆうことを聞いてくれません。
その他いろいろスイッチがついていますが、覚えきれません。
アイサイトについてですが、前の車のG4は６年半乗っていて、オートクルーズを使ったのは、３回のみ。
XVはまだ一度も使っていません。車はアクセルを踏んで走らせるものだと思っています。
気が変わったら高速で使ってみようと思います。
最後に連休に間に合わせてくれたディーラーのセールスさんありがとうございました。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年4月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 288万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった4人
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2025年11月11日 19:20 |
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5 |
2025年6月7日 08:26 |
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5 |
2024年8月12日 11:22 |
 正常進化して文句ない後継機種はレイバックとなります。 |
3 |
2024年4月23日 02:50 |
 誰もが快適でドライブが楽しい車 |
5 |
2024年1月30日 01:36 |
| 燃費に目を瞑れば、、 |
4 |
2023年12月22日 15:49 |
| CVTユニットが良くない |
1 |
2023年5月2日 21:00 |
| ワーゲンよりはこっちかな |
4 |
2023年3月2日 22:54 |
| 二度とスバルは買いません！ |
1 |
2023年2月5日 15:11 |
 オールマイティに使え安価な唯一無二 |
5 |
2022年12月17日 17:39 |
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スバルXVの中古車 （全3モデル/1,531物件）
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インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー アイサイト レーダークルーズ
- 支払総額
- 89.8万円
- 車両価格
- 81.3万円
- 諸費用
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- 年式
- 2014年
- 走行距離
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
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