『ＥＶからエンジンが掛かるまで違和感があります。』 スバル スバル XV 2017年モデル sora0909さんのレビュー・評価

【エクステリア】
意外と外装のデコボコが多く、洗車する時大変です。
リヤのデザインは旧型の方が好みです。
ドアロックをするドアハンドル部分の反応が良くありません。
【インテリア】
Ａdvanceなので、ブルー内装とブラック内装を選べますが、シルバー外装のためブラック内装の方かしっくりくるのでブラック内装を選びました。しかし、レザーシートを選べないのは不満です。
それ以外はほぼ満足してます。

【エンジン性能】
アイドリングストップからエンジンが掛かる時のショックがあり、飛び出しぎみになるためアクセルを踏み込めません。
又、試乗車と比べてアイドリングストップ時のショックは無くなりました。多分、プログラム変更があったのではないのでしょうか。
Sモードに切り替えると、スーパーチャージャー付きみたいな走りになります。
高速で侵入時などに使えると思います。
【走行性能】
今まで乗っていたのが、ただのガソリンエンジンなのでハイブリッドは初めてですが、違和感はあまりありません。
タコメーターの針が0になってもあまり違和感はないのですが、スタート時だけＥＶからエンジンが掛かる時の制御が悪く、アクセルの踏み込みが多いと飛び出し感覚があるためアクセルを踏み込めません。
ＥＶでのスタート時間を５秒増やして、エンジンを掛けると違和感が無くなると思います。


【乗り心地】
乗り心地はとても良いです。
足回りは、以前のスバルとは別物です。
動きも良く、段差のショックも少なくドイツ車に乗っている感覚に近いです。
ただ、シートのサポート調整がいまだに決まりません。そのため、長時間乗っていると腰が痛くなります。
【燃費】
最初なのでまだ分かりませんが
市街地燃費はリッター12.5キロ
高速でエコクルーズでリッター18キロぐらいです。
期待していなかったので満足しています。

【価格】
本体とメーカーオプションは安いかなと思いますが
それ以外は高すぎです。
ナビは安いのを選んでも、8インチナビと３万円ぐらいしか差が無くなるほどオプションが必要だったりするので今回はダイヤトーンナビを選びました。
ドライブレコーダーとエンジンスターターなどで総額３８０万ぐらいになりました。
メンテナンスオイル車検パック５年を入れたのですが他のメーカーより高めなのが不満です。


【総評】
満足度は高いのですが、ＥＶからエンジンが掛かるまでの制御が悪く飛び出し感覚があり怖くなる時があります。それが治れば100点をあげたいです。
燃費も期待してなかったのですが、リッター10キロ走れば良い方だと思っていましたが以外と燃費は良かったです。
又、スイッチ類が多く覚えるのが大変です。
シートヒーターやステアリングヒーターがオプションでも良いので選べれば120点を挙げたいぐらいです。