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『初投稿レビューです』 スバル スバル XV 2017年モデル ホームにてさんのレビュー・評価
スバル XVの新車
新車価格: 213〜295 万円 2017年5月24日発売〜2022年10月販売終了
中古車価格: 75〜329 万円 (990物件) スバル XV 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > スバル XV 2017年モデル > 2.0i-L EyeSight
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2017年7月9日 22:32 [1044290-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
フォレスターSF5(Stb)6年、レガシーBP5(D型GT)11年、車検が高額になり泣く泣くの乗り換えです。XV決定前にフォレスター、レボーグを徹底試乗しました。最後に候補になかったインプを試乗、乗り味が気に入り不安を持ちながらも発表前のXVに決定した次第です。下記レビューあくまで個人的意見ですので、今後のXV候補の方の何らかの参考になれば幸いです。
【エクステリア】
スッキリまとまった機能的デザインですが、どことなく掴みどころがないスタイルかな。私は事情によりOPしませんでしたが、ルーフレールが許される状況なら一押しOPです。外観に一体感が生まれます。
【インテリア】
安っぽいブラスチッキーな部分がありますが、これまでのスバル車では一番頑張っている部類ではないでしょうか。不満点はレガシーからの乗り換えで、少しメーター照明が暗く感じ夜間は少し見づらく、OPのパナナビも晴天だと乱反射で見づらく日よけカバーが必須かも。
【エンジン性能】
特筆すべき性能はないものの、低速トルクもそれなりにありSUVとして普通に乗りやすい車です。
【走行性能】
レガシーからの乗り換えで「揺れ」が一番の危惧でしたが、アスファルト道路の不整路面ではそれなりに揺れは拾いますが収束が良くすぐに慣れるレベルです。最低地上高200?の車としてはイヤなピッチングもなく、雪国に住む私にとっては力強い味方になってくれると思います。それと万が一の時にアイサイトが傍にいてくれる安心感。
【乗り心地】
ここが一番のお気に入りです。前車11年前のビル足レガシーは街中ではバタつきましたが、ある程度スピードが乗ると路面に吸い付く感覚があり一体感を感じたものでした。XVは個人的にはもう少し固めな足が好きですが、SUVとしては秀逸な乗り心地でしょう。フォレスター、レボーグとたっぷりと試乗しましたが、個人的感想としては程々にスポーツ走行も可能であり、普通に走る分の乗りご心地のバランスとしては一番ではないでしょうか。
【燃費】
初めからここはあまり気にしていません。平均で13Kmで及第点。
【総評】
旅好きの私の相棒としてはとても満足いく車です。どこか突出して部分はありませんが、反面欠点もなくすべて平均点以上の普通に良い車です。外観以外に手を加える部分は少なく、少し寂しさはありますが良い車とはこんなものでしょう。BPレガシーも剛性が高く長く乗りましたが、XVも間違いなく長く乗る車となるでしょう。車と長くゆっくり付き合う方には素晴らしい相棒です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年6月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 248万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった15人
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XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ バックカメラ BSM ETC
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 193.7万円
- 諸費用
- 6.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.1万km
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インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー Aftermarketナビ DTV レザーシート
- 支払総額
- 129.8万円
- 車両価格
- 123.3万円
- 諸費用
- 6.5万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 4.6万km
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インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ
- 支払総額
- 80.0万円
- 車両価格
- 64.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 12.8万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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