プジョー SUV 3008 2017年モデル GT Line BlueHDi（2019年12月9日発売）レビュー・評価

納車後1年を経てのインプレッションです
【エクステリア】
一目惚れでした、顔最高！お尻最高！
【インテリア】
こちらも一目惚れ、インパネ中央から助手席側を通って斜めに横切るシルバーの造形がたまらなくいいです
アンビエントライトはメルセデスのように色を変えられませんが良い雰囲気です
独特なi-コクピット、違和感があるかと思いきや、すぐに慣れて、実にいいです、世の中のクルマ、みんなこれにすればいいのに
ネットではオーディオの評価が低いですね、最初はスピーカーの交換を考えていました、しかし純正オーディオのイコライザーで、中音域を下げて調整したらいい状態になりました
【エンジン性能】
トルクフルで高速道路での合流、山岳路などでは非常に余裕を感じられます
100Km／hで1500rpm程度なので、気忙しさが無く良いです
発進直後から加速時には、ディーゼルの音がそれなりに聞こえますが、音楽をかけていれば気になりません
スポーツモードにすると意外と速くて楽しいです、音も変わりますし
【走行性能】
前車がボルボのセダンでしたので、背の高さのネガな部分は感じますが、概ね良好です
【乗り心地】
猫脚には大いに期待していましたが、SUVで背が高いせいか、幾分固められている気がします
とはいえ概ね満足です
【燃費】
納車後からリセットせずに計測しており、メーター表示ではリッター17キロほどです
高速道路ではのんびり走っていますので、リッター22キロほどいきます
ただし35℃を超えるとアイドリングストップが働かないので、夏場は少々悪化します
【価格】
決して高くないと思います
【総評】
前車はボルボのセダン(S60)で、還暦を過ぎて潜り込む感じで乗り降りするのがキツくなり、やや背が高い車種を候補にしていました
当初はメルセデスのBクラス、BMWの2シリーズ・アクティブツアラー、VWのT-ロック(いずれもディーゼル)と、候補は独車ばかりでした
Bクラスは内装が気に入り、2シリーズは外観が好み、T-ロックはお財布に優しい、ただ、いずれも帯に短しで、何かを我慢しなければいけないという選択
ある時ふと思いました「独車って乗り味固めだよなぁ、ソフトな方が好きなんだけどなぁ」と、さりとてアメ車は好きでないし･･･そこで「猫脚」という言葉を思い出し、仏車をあれこれ検索している中で、見つけてしまいました3008
まさに一目惚れ、顔もお尻も内装もゾッコン
ところが、妻が現行モデルの顔が好きでないとのことで、マイナーチェンジ前の中古を探すことに･･･
ほどなく非常に良い個体に出会う事が出来ました、マイナーチェンジから４か月後の2021年3月末登録、おそらく前オーナーは前期モデルの在庫を年度末の決算か何かで買ったのでしょう
願ったり叶ったりの個体に巡り合う事が出来ました
【ちょっとしたトラブル】
液晶画面が真っ暗になるというお馴染み(?)の症状は1年で２〜３回ありました、復旧方法はネットですぐに見つかりましたので、大きな問題ではありません･･･でもここ半年くらい無いですね
一度だけエアコンの風が冷えない事がありました、猛暑の高速道路走行中でしたので、いろんな意味で汗が出ましたが、高速降りてエンジンを再始動したら復旧、以後一度も出ないので原因不明です(ひょっとして気のせいだったかも？）
僕の個体だけかもしれませんが、パーキングセンサーが鳴り過ぎます、特に前、赤信号で停車する時に、前に車がいないのに路面に反応してピーピー鳴ります、今はセンサーをオフにしていますが、何とかしたいものです
グローブボックスあたりの素材がとても不思議で、指で触るだけで跡が付きます、樹脂製なんですがベルベットのような感じです
リアのセンターアームレストのカップホルダーは浅くてかなり不安です
フロントのカップホルダー、BOSSなどくびれているペットボトルは引っかかって抜きにくいです
アダプティブオートドライブ、車間距離の設定を最も広くしても少し短いです
そんな事を差し引いてもとても良いクルマですよ

【エクステリア】メッキパーツ過多だが、イヤ味が無くて良い（さすがフランスセンス？）

【インテリア】GT Lineは内装上部もブラックになってしまう、明るい方が好きなので減点、後席のヘッドレストが使いにくいのでさらに減点

【エンジン性能】音が若干気になる場面もあるが、そんなもの吹き飛ばすトルク感がgood

【走行性能】８ATが良い仕事をして、市中も高速道路も楽ちん

【乗り心地】猫足と思ってたより堅い、ドイツ車風だが走行性能重視なんだろう

【燃費】まあ、どんな運転しても15km/Lはキープ

【価格】国産ライバル車と比べると数十万円高いが、レア感とデザイン料と思うとまあ妥協できるレベル、外国ライバル車の中ではお買い得価格

【総評】購入して乗り始めると、使い勝手に問題がチラホラ。
電動パーキングブレーキなのにブレーキホールド無し（緩い坂で発進時後退する）、アイドリングストップ等の設定を変えても始動時は常にデフォルト設定に戻ってしまうし、オーディオはラジオになってしまう。
と、まあ問題はあるが、外装デザインと走行性能で満足感は高い。
見た目と走行性能に惚れ込んで購入しないと、後悔するよ。

【エクステリア】
　　購入動機となったエクステリアで、他にはないスタイリングと思います。
　　販売台数も少ないので、特別感があります。
【インテリア】
　　購入して気に入った大きな要因のひとつです。
　　他の車にはない整備されたi-cockpitは使いやすいし、綺麗です。
【エンジン性能】
　　他の輸入車ではもう1ランク上のエンジン性能で、2Lクリーンディーゼルで400万円台は秀逸です。
【走行性能】
　　車体重量の割に、エンジンが良いのでかなり走りやすいです。
【乗り心地】
　　柔らかくはありません。程よい硬さで良いと思います。
【燃費】
　　クリーディーゼル装備、SUVで街乗り軽油13km/L走るので、大変費用面での燃費は良いと思います。
【価格】
　　安全性能、エンジン、エクステリアの良さ、インテリア、あまり見かけない車種を考えるとコストパフォーマンスが高いと思います。
【総評】
　　購入してよかったと思います。ただ、まだ1200kmなので、日本車並みに故障しないこと、ぶつけないことを祈っています。