プジョー SUV 3008 2017年モデル GT BlueHDi（2018年7月19日発売）レビュー・評価

2019年5月に4,000?走行しましたので燃費含めてのレビューです。

◆燃費
・4,000?走行（街乗りメイン）　平均燃費15.4?
・GWで関東〜大阪往復1000?　平均燃費18.3?　※家族4名乗車

GWは基本的にはクルコンONで流れに乗り、時には流れをリードする速度で巡行し、決して燃費狙いの乗り方ではありませんでしたが、カタログ燃費を超える数値が出ていましたので満足です。
帰りは渋滞で2時間ロスしましたがそれでもこの燃費は、クルコンでの疲労度低減/燃料代も含めて価値ありです。

ナビはCarPlayでgooglemap/Yahooカーナビ/Apple純正mapを色々試しましたが、高速ではオービスを教えてくれるYahooカーナビ、
街乗りではgooglemapがベストでした。

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407SW（3.0）からの乗換えです。
欧州発表時から狙ってましたが、4回目の車検前にカクカクシカジカがあったことと、想像以上の値引きがあり購入を決断。
恐らく国内で一台しかない仕様。（勝手な予想）

◆仕様
・GT BlueHDI（8AT）
・マグネティックブルー
・サンルーフ無し
・ナビ無し（carplayで問題なし）
・機械式駐車場対策でバンパー交換。車幅1860mm→1840mmへ変更

【エクステリア】
欧州発表時より惚れているデザインなので文句つけようがありません。

【インテリア】
サンルーフ無しにしたことで、室内高に相当余裕あり。
当方183cmありますが、適切なドラポジで後席も問題ないニースペースがあります。

もとよりナビを信用していないのでナビレス。carplayで音楽も地図もイケるので満足です。

【エンジン性能】
V6 3.0Lからの乗換えですが、回した時の気持ち良さは劣るものの、余裕のあるトルクで快適です。
8ATの恩恵がまだわからず。

【走行性能】
トルクの立ち上がりが早いので高速合流、追い抜き時はストレスフリー。
ハンドリングはSUVでは相当クイックなほうではないかと。
グリップコントロールとACCはまだ試していないので不明。

【乗り心地】
後ろがトーションバーとは思えない快適さで、家族も満足。

【燃費】
納車後200km走行で13.8km/L。前車が6〜7km/Lなので、燃料代が安くなり、燃費は倍に。

【価格】
ライバル輸入車と比較し、エンジン性能、安全装備等々加味し適正価格かなと

【総評】
買って後悔はしないと思います。
全席広く、ラゲッジも520Lと広くファミリーカーとしてベターな選択の一つ。
ライバル車はフォレスター、CX5、ティグアンでしょうが、人とは違うものをお探しでしたらベストな選択です。

【エクステリア】
デザインはSUVらしさを表現していると思います。
だからといって、威圧感はなくちょうどいい感じです。
【インテリア】
ピアノタッチのインテリアは高級感があり良いと思います。
初見での使い勝手は良いと思いませんが、慣れれば使いやすいです。
【エンジン性能】
２Lディーゼルターボらしく、低速からトルクがありストレスを感じません。
【走行性能】
不整路での走行はしていませんが、急な坂道でも軽々と登っていきます。
【乗り心地】
舗装の悪い道でもサスペンションがいなしてくれて、乗り心地は極めて良好だと感じます。
【燃費】
主として通勤で使っていますが、１２ｋｍ／L程度となっています。
軽油なのでお財布にも優しいです。
【価格】
４００万円程度なので、国産車に比べてやや高め。時期によりキャンペーンをやっているので、タイミングによってはかなりお買い得だと思います。
【総評】
オプションのファーストクラスパッケージ（３０万円）は満足度が高いので必須だと思います。
足下の暖房の効きが悪いと思うので、シートヒーターは必需装備だと思います。
カープレイ対応となり、今後はナビソフト開発に期待しています。

車にそこまで詳しくないですが、私なりに1000km乗ってみての感想になります。
また若干全車ヴェゼルとの比較にもなりますが、ご購入の参考になればと思います。

【エクステリア】
これは主観にもなると思いますが、購入のきっかけにもなった部分で、このクラスのSUVとしてはベストルッキングだと思います。
3008はフロントからリアまで国産車には無い魅力があると思います。

【インテリア】
何と言っても小径ステアリングとトグルスイッチが目を引きます。
小径ステアリングに関して、意外とハンドリングもしやすく違和感なく乗れます。トグルスイッチのお陰で、全体的にシンプルにまとまったデザインです。
ドアからセンターにかけて薄いグレーのファブリックのような素材が使われていますが、基本黒を基調とした内装を少し明るくさせていると感じます。
ただ全体的には高級感とは少し違った雰囲気なので、この辺りを求める方は好まれない雰囲気かと思います。

【エンジン性能】
とてもパワーがあり、街乗り、高速共に十分な加速です。
私のは8速ですが、3速目までは2000回転強でシフトアップし、それ以降は2000回転以下でシフトアップしていくので静かです。
外にいればディーゼルのカラカラした音はそれなりに聞こえますが、室内ではある程度エンジン音は聞こえますが、とても静かでガソリン車とそんなに変わらないと思います。
減速して行くときに、2速になるとエンジンブレーキが強めにかかるので、ブレーキに少しコツがいります。

【乗り心地】
猫足と言われるプジョーに乗ったことが無いのでその辺りは分かりませんが、思ってたより引き締まっています。ただ、段差等を乗り越える時に不快感は無く、足回りとシートのおかげか、トントンと乗り越えていきます。
全車ヴェゼルはガタンガタンという感じでした。
ここは実際に試乗して確かめてください。

【燃費】
ほぼ街乗りで13ぐらいです。
全車ヴェゼルハイブリッドで街乗り15位だったので、エンジンが大きくなり、軽油ということを考えると満足です。

【価格】
国産に比べると割高だと思います。
ここは輸入車に乗ってるんだと割り切っています。

【総評】
初めて輸入車ですが、まさか自分が輸入車を買うとは夢にも思っていませんでした。
それだけデザインと、試乗した時のフィーリングに魅かれたんだと思います。
先進機能や価格、信頼度は国産の方がきっと良いでしょう。しかし、車に乗り込む前の高揚感、運転している時のワクワク感など、もっと遠くへ行きたいと思わせてくれる車です。
車をただの足として考えていない方は是非試乗してみてください。
輸入車はVW、BMW、ボルボ等よく見かけますが、もっと多く走っていても良いメーカーなのにと改めて思いました。