『バッテリーの利便性と不便を天秤にかけましょう。』 ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド 2017年モデル narumariさんのレビュー・評価

【エクステリア】大きいながらミニのアイコンがしっかりと受け継がれ、だれが見てもミニです。ブルーの外観に、白のルーフ、そして白のストライプと、カタログ通りの外観ですが、これが一番しっくりときました。どこにでも行きたくなる、そんな躍動感のある活動的なカラーだと思いました。また、全体的に丸みを帯びつつ、シェイプアップした感じのリアスタイル、好きです。旧型がぼってりとしていたので、現行型が好みです。

【インテリア】まるを基調にした、従来からのスタイルを踏襲。センターディスプレイは大きく見やすいです。ナビも使いやすく、いいのですが、場所の検索で、名称を入れても出てこないものもあり、内部の情報は不完全な印象です。オーディオに関しては標準装備のものですのでが、モーター走行時は結構静かに走れるので、今後ご購入をお考えの方は、オプションのハーマンカードンを選ぶのも悪くないと思います。

ステアリングの革の触感もいいし、内装のデザインも悪くないですが、センターコンソールにあるカップホルダーは使いづらいですね。少し押し込める感じで安定感はいいのですが、引き抜くときに力がいるので、紙コップ状のものは、強くつかんで変形、下手すればこぼしてしまうリスクがあります。

シートは、スポーツタイプにしましたが、日本人の体格なら、標準でいいかも。本革使用にしませんでしたので、シートポジションは手動ですが、価格を考えれば標準で電動シートにしてほしいところです。

【エンジン性能】モーターとガソリンエンジンのコンビネーションは、バッテリーがあるときの加速感がとても刺激的です。1770キロの車体を、強引に引っ張っていくのは中々の快感です。低速から、トルクがしっかりと出て、スムーズな加速感は、電動ならではです。EVへ移行しようかな、と考えさせられることがありました。

エンジン単体になっても、それなりに頑張って走ってくれます。ただ、1500?のターボ過給エンジンですので、そこまでは期待できませんが。ですが、トータルとして、どんな高配でも力強く前に進めてくれる頼もしいエンジンです。

【走行性能】やはり重いので、コーナーでは重さを感じることが結構あります。ロールは大きくはありませんが、それなりに感じるのは、車重からすれば仕方がないのかと思います。それを嫌がるなら、もっと軽いディイーゼルやガソリンエンジンがあるので、そちらにするべきでしょう。

ALL4ですが、前輪をガソリンエンジンが、後輪をモーターが受け持つので、ちょっと変わった機構です。オフロードをほとんど走りませんので、こちらの性能を確かめられず、評価ができません。

出だしは、モーターがあるため、非常にスムーズです。ストレスはありません。ブレーキは、踏み込みに従って、突然効くタイプで、最初は戸惑います。また、ブレーキダストが多く、ホイルがすぐに汚れるため、サードパーティ製の低ダストに変更しています。でも、オリジナルのブレーキは良く効きますよ。ダストが気にならないのであれば、わざわざ変更する必要はないかもしれません。

【乗り心地】固めの部類に入るのでしょうが、車体が重いため、重厚感があります。おそらく、同じクロスオーバーでも、SEは、どっしりとした乗り味だと思います。悪くないと感じていますし、突き上げ感も、丸めてくれていて不快感はありません。長距離でもそこまで疲れませんが、ロードノイズは多めに拾う感じがしています。高速では静かな車内というわけにはいきません。

ねじれ感はあまりなく、ボディー剛性は高いと感じています。ですので、乗り心地としては、ミニとしてソフトな部類に分けられるのではないかと思います。ほかのメーカーの車と比べると固めですがね(笑)。

【燃費】通勤で往復30キロ弱、時々高速で往復５０キロ以上使います。通勤時はほとんどモーター走行のため、電気、燃料合わせた燃費は、表示される数字を信じるならば35km/lです。冬場やエアコンの使用などで、電池は激しく消費します。ですので、冬にエアコンを入れると、１４キロくらい走れば、電池が空になります。

これが、現在の電池の限界だと考えると、とてもEVへ移行しようという気にはなりません。また、私のミニは、3年と７か月位で、４つのバッテリーのうち、一つが故障、幸い保障内で無償修理でしたが、３か月バッテリーの到着を待たなければならず、その間、残りのバッテリーで走行していました。一つ壊れると、総合として、バッテリー性能は半分になりました。

この辺りを考えると、バッテリーが国内供給されているEVを買わないと、いざというときに、かなり不便な車ライフを強いられる可能性があります。私は、この件で、EV車にとても否定的な印象を持ちました。

充電は普通充電しか使用できませんので、急速充電対応の充電器しかないところでは充電できません、普通充電だと、満充電まで、高速に設定しても３時間くらいかかりますから、出先での充電は時間に余裕がない限り、非現実的です。

今となって、実走行距離が２８キロ程度のバッテリーは、物足りないと感じることがあります。少しづつ劣化していくので、４年目の今では、２８キロは走りません。２５キロ程度です。５年を過ぎると急速に劣化していく可能性がありますから、そろそろ売却を考えないと、売却金額もいっきに下がるとも思われます。

【価格】性能や電気で走れる距離内で、実用的に使用できる人にとっては、少し高めだけども価値はあるかと思います。ただ、バッテリーが劣化することを考えると、５年目の車検時には、頭金代わりに売却したい人であれば、乗り換えを考えないと、極端にリセールは落ちる可能性があります。そういった諸々を納得できるかどうかが、評価の分かれ目ではないでしょうか。

【総評】
大人が４人きちんと乗れて、動力性能も十分。モーターの走行距離、普通充電に納得がいけば、また、自宅で充電ができるのであれば、購入しても損はありません。ミニを手にして、電気も使えて、いい選択肢ではないでしょうか。