『MINIにエコは求めてはいけません』 ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) プラグインハイブリッド 2017年モデル takahikokingさんのレビュー・評価

いまいち盛り上がりに欠ける車種ではありますが、
購入から約1,500kmを走行しましたので、レビュー投稿致します。

【エクステリア】
丸い形状からスクエアを意識した形状になり、男らしくボディサイズに合ったデザインと思います。
このボディサイズで丸みが際立つと、違和感があるかもしれません。
ヘッドライト内の『MINIロゴ』等の細かなデザインやイエローを基調とした、SのマークとEとコンセントをモチーフにしたデザインは多くのMINIの中でも、よりレア感の高さを意識させてくれます。

【インテリア】
このインテリアを安っぽいと捉えるか、楽しいと捉えるかは個人の考えによるかもしれません。
大衆車とは一線を画すデザインで、レトロさを残しつつ、ナビの標準装備やLEDを多用する事でより運転する事の楽しさを意識させてくれます。

【エンジン性能】
車重がある分136psでも重さを感じます。
静音性は良いですが、それなりにエンジン音のフィールを車内で聞き取れて煩わしい騒音ではありません。
エンジン音が聞こえないとなると、それはそれでMINIらしくないような。
エンジンストップとスタートはON/OFFを感じさせない静かさでONのタイミングも良いです。

気掛かりは満充電状態で走行をスタートすると、バッテリーが切れた瞬間にエンジンがそこそこの回転って事もしばしばあるので、コールドスタートと同じでエンジンを大事にしたい人には気になります。

【走行性能】
0-100加速が6.8秒なので、本気で加速すれば早いです。フル加速は未体験ですが、周囲の車両との加速の同調は十分です。
低速時のステアリングは女性には重たいと感じるかも知れません。
ステアリングは切った分曲がってくれる感覚で、扱い安いです。
高速走行は直進安定性は高いですが、エンジンのみでの60〜80kmの加速が一番イマイチに感じます。

【乗り心地】
オプションの１９インチのランフラットのせいかも知れませんが、少し固いくらいです。JCWに比べると固くありません。
前後の車重バランスが良いので、加速や減速で前が浮くとか沈みこむような感覚はありません。
電動シートはランバーサポートの調整で腰痛持ちには重宝します。

【燃費】
国産車のハイブリットに比べれば、はっきり言って悪いです。ハイオクですし。
エコを希望する方にはお勧めしません。
乗ってから思いましたが、BMWはエコのためにMINIからPHEVを発売したのではなく、MINIの楽しさを残しつつ時代の流れに合った車種を発売したのではないでしょうか。

【価格】
高いとは思いますが、BMWブランドのPHEVと考えるとかなり電動化への流れを意識したお得な価格かと思います。

【総評】
カーナビが使いにくい、MINIオリジナルのアプリが使いにくい、１００V電源を取り出せない、数えれば国産車に劣っているポイントはキリがありません。

高級感、BMWブランド、安全性(アウトバーンを走れる剛性)等、勝るポイントも沢山あります。

充電も煩わしいですが、そういう細かい行為が苦じゃなくて、１日を計画的に過ごす(出先で充電したり)
方には面白い車種かと思います。