『新型は大きくなって使いやすくなった』 ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2017年モデル 290629さんのレビュー・評価

購入して半年以上が経ち9000キロ走りました。
都内でもチラホラ同じような車を見かけることが増えました。

【エクステリア】
デザインは好みなので、ああだこうだ言ってもしょうがないですが、
前のモデルに比べて全体的にゴツゴツした部分が増えて、丸くて可愛いミニから、
大人っぽいファミリーでも乗れるカッコイイミニになりました。
個人的に今のモデルの方が好きです。

【インテリア】
車体価格が500万円するので高級感があるのは当たり前です。
後部座席は広々として大人4人が乗っても窮屈しません。
前のモデルに比べて、センターメーターがなくなりナビゲーションに変わり、すごく使いやすくなりました。

【エンジン性能】
最高出力(PS)が190PS、最大トルクが400Nmあります。
これはポルシェのカイエンより優れています。

上り坂でも少しアクセルを踏み込むだけで登ります。
高速道路でも100キロからの加速は十分あります。

エンジンはディーゼルです。
乗っている時はエンジン音は殆ど聞こえませんが、外からだとカラカラとエンジン音がします。
静かな車じゃないですね。

【走行性能】
気持ちよくまっすぐはしります。
前のモデルのゴーカートフィーリングはないですね。
ゴーカートフィーリングは求めていないので、大型化されてちょうど良かったです。

【乗り心地】
前のモデルより乗り心地は良くなっています。硬さが取れました。
ベンツやアウディやレクサスも試乗しましたが、柔らかさや室内の静粛性は劣っています。

【燃費】
都内街中でリッター15キロ走ります。
前のモデルはハイオクで今回は軽油なので非常に燃費がいいです。

【価格】
本体価格が480万円で諸経費やオプションで540万円になりました。
500万円の価格帯ならBMWの3シリーズ、アウディのA3、ベンツのCクラス、レクサスのNXも選択肢に入ります。

【総評】
全体的に満足しています。
予算500万円でいろいろ試乗しましたが、これが一番でした。
あまり運転に自信がないので小さめのSUVを探していました。
このミニは大きすぎず使いやすくて燃費も良くカッコイイし、女子ウケもいいです。

嫌なところは、
・ナビ性能がアホ。入り組んだICではすぐに現在地を外す。
→ 私が勘違いしてました。地図が更新されていない港北ICでした。
・ナビのルート案内がアホ。
→ 依然として使いにくい。
・アクセル放した時スーっと行きにくい
→ 依然として使いにくい。日本車の方がいい
・ブレーキがきゅっと止まる、もっと滑らかにブレーキしたい
→ 慣れました。
・エンジンが暖まりにくい。10分ぐらい走らないと暖かい風がこないのは不便。

5年間は乗る予定ですが、その後どうするか
乗り続けるか、違うモデルを買い換えるか決まっていません。
絶対にミニがいいと思わせるような感じはないです。

購入して1000キロ走りました

【エクステリア】
デザインは好みなので、ああだこうだ言ってもしょうがないですが、
前のモデルに比べて全体的にゴツゴツした部分が増えて、丸くて可愛いミニから、
大人っぽいファミリーでも乗れるカッコイイミニになりました。
今のモデルの方が好きです。

【インテリア】
車体価格が500万円するので高級感があるのは当たり前です。
グレードはSDじゃなくてDにすると、内装が若干しょぼくなります。
後部座席は広々として大人4人が乗っても窮屈しません。
前のモデルに比べて、センターメーターがなくなりナビゲーションに変わり、すごく使いやすくなりました。

【エンジン性能】
最高出力(PS)が190PS、最大トルクが400Nmあります。
これはポルシェのカイエンより優れています。
上り坂でも少しアクセルを踏み込むだけで登ります。

エンジンはディーゼルです。
乗っている時はエンジン音は殆ど聞こえませんが、外だとエンジン音がします。
エンジン音が気になる人はプラグインのモデルが出るのでそちらをおすすめします。

【走行性能】
気持ちよくまっすぐはしります。
前のモデルのゴーカートフィーリングはないですね。
ゴーカートフィーリングは求めていないので、大型化されてちょうど良かったです。

【乗り心地】
前のモデルより乗り心地は良くなっています。硬さが取れました。
それでも以前硬いのは感じます。
ミニは基本的に硬めの車なので柔らかいのが好きならだめですね。
ベンツやアウディやレクサスも試乗しましたが、3車の方が乗り心地はいいです。

【燃費】
満タン法で都内街中でリッター15キロ走ります。
しかも軽油です。満足です。

【価格】
本体価格が480万円で諸経費やオプションで540万円になりました。
ALL4SDじゃなくてDなら380万円スタートです。
予算が500万円ならアウディのQ3、ベンツのGLAやレクサスのNXも選択肢に入ります。
沢山試乗して合うのを買えばいいです。

【総評】
全体的に満足しています。
予算500万円でいろいろ試乗しましたが、これが一番でした。
大きくて使いやすくて燃費も良く、かっこかわいい。
そしてオラオラしていない高級車としてのミニ素晴らしいです。

嫌なところは、
・ナビ性能がアホ。入り組んだICではすぐに現在地を外す。
・ナビのルート案内がアホ。
・アクセル放した時のエンジンブレーキがかかりすぎ
・ブレーキがきゅっと止まる、もっと滑らかにブレーキしたい

【エクステリア】
大きくなったミニ。
高級なSUVに仕上がりました。

【インテリア】
高級感があります。
トヨタのCHRやアウディQ3に比べても高級感があります。
試乗したら気づきます。

【エンジン性能】
最高出力(PS)が190PS、最大トルクが400Nmあります。
これはポルシェのカイエンより優れています。
上り坂でも少しアクセルを踏み込むだけで登ります。

エンジンはディーゼルです。
車の外はガソリン車みたいですが、室内は静かです。

【走行性能】
気持ちよくまっすぐはしります。
前のモデルのゴーカートフィーリングはないですね。
大きな高級SUVになりました。

【乗り心地】
前のモデルのクロスオーバーのジョン・クーパー・ワークスを友人が所有しているのでそれとの比較です。
前のモデルより乗り心地は良くなっています。硬さが取れました。
アウディやレクサスも試乗しましたが、それには及びません。
以前硬いですが、嫌な感じではありません。

全体的に車が大きくなったので、
室内は前のモデルより圧倒的に広くて使い勝手がいいです。
後部座席専用のエアコンのファンがありますし、アームレストもあります。

【燃費】
都内街中で12キロ走ります。
しかも軽油です。満足です。

【価格】
本体価格が480万円で諸経費やオプションで540万円になりました。
ALL4SDじゃなくてSのFFなら380万円スタートでお買い得です。
無理にALL4SDにしなくても良かったかもしれません。

【総評】
大きくて使いやすくて燃費も良く、かっこかわいい。
そしてオラオラしていない高級車としてのミニ素晴らしいです。

嫌なところは、
・ナビ性能がアホ。横浜などの入り組んだICではすぐに現在地を外す。
・理想的なナビのルートじゃない。推奨ルートで「あれ、そこいくの？もっと幹線道路で早い道あるんだけど」
みたいなことがある
・アクセル放した時のエンジンブレーキがかかりすぎ
・ブレーキがきゅっと止まる、もっと滑らかにブレーキしたい