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メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ 2017年モデル GLC220 d 4MATIC Coupe Sports (本革仕様)（2017年2月22日発売）レビュー・評価
GLCクラス クーペ 2017年モデル GLC220 d 4MATIC Coupe Sports (本革仕様)
40
GLCクラス クーペの新車
新車価格： 775 万円 2017年2月22日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
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- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.60 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.81 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.22 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.11 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.40 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.37 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.70 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > GLCクラス クーペ 2017年モデル > GLC220 d 4MATIC Coupe Sports (本革仕様)
よく投稿するカテゴリ
2017年7月26日 16:06 [1048907-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 無評価 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
値引き額は下取りがあり不明なので0円にしました。
【エクステリア】
正面から見ると格好良いですね。星5つ。
後ろから特に斜め後ろから見るともっさりしています。星3つ。
だから星4つ。
【インテリア】
凡庸。ゴージャスさはありません。
基本的に左ハンドル仕様なので、右ハンドルでは使いづらいという宿命があります。
運転サポート関係のスイッチがごちゃごちゃ並んでいます。
納車一か月の現時点でやっと慣れ始めました。
【エンジン性能】
取説に1500キロまでは慣らし運転しろとあるので、エンジン性能は評価できません。
【走行性能】【乗り心地】
素晴らしいです。これがベンツの乗り心地かと感心します。
エアサスのレクサスから乗り換えたので多少硬さは感じますが十分合格点。
これがベンツエアサスならばと考えます。
【燃費】
ディーゼルにしたのでハイオクのレクサスと比較すると燃料代が半値以下3分の1くらいになりました。
【価格】
割高です。
なんだかんだで1000万になります。
【総評】
運転サポートはまだまだ。
パーキングアシストは動画がnetにあります。
まず感度が悪い。駐車スペースを車が探しますが誤差が大きい。駐車場の正当な駐車スペースを感知せずに路上の脇道や歩道に駐車可能マークの三角が出ます。
また車を駐車可能スペースに平行に停めてからスタートするのでハンドル・タイヤがロックツーロックまで切り替えしします。動画でもハンドルがグルグル回転するのが見えます。ほとんどタイヤの停まり切りなのでタイヤやハンドル操作系への負荷が心配になります。私は使ってません。
高速のクルーズコントロールは高評価ですが、国産車より優れているとは思えません。
日本でディーゼル車が売れているし環境負荷を考えて私もディーゼルにしました。
しかし、ドイツ本国のドイツ人に聞くと、不正問題を契機にドイツではガソリン回帰、将来的には電気自動車への流れが出ていると聞き驚きました。確かにベルリンのタクシーはプリウスが多かったですね。
さらにフランス・イギリスで将来電気自動車にしようという明確なプレゼンスがありました。
将来的な自動運転・電気自動車時代への橋渡し・過渡的な自動車と私は総括しました。
あと5年くらいは満足して乗れそうです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年6月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 775万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった4人
このレビューは参考になりましたか？
自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > GLCクラス クーペ 2017年モデル > GLC220 d 4MATIC Coupe Sports (本革仕様)
2017年7月15日 15:17 [1045839-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
突き抜ける感動はありませんが安定に納得。
それこそがメルセデス。
そして安定を喜びに変えてくれるものがそこにある。
【エクステリア】
インテリジェンスを感じるような雰囲気。
全方向からのボディーラインの美しさ。
今時のメルセデスデザインは、後発になればなるほど当然のように、
見慣れた感と差別化の低さが評価のマイナスに若干影響していますが、
それでも考えられるマイナスを削ぎ落した美しいデザインラインは、
さすがだと思います。
【インテリア】
高級感とそのデザイン性は見慣れた感も大きいのですが、
それでも「いいなぁ〜」と思わせてくれる上質な雰囲気つくりは、
凄いの一言です。
乗り込んで、運転して、降車する際にも、その高級なインテリアに、
思わず笑顔になってしまいます。
空間的にはフロントとリアともに余裕はあり、マイナスは少ないです。
【エンジン性能】
必要十分です。
刺激は当然のようにありませんが、必要十分の安定路線です。
楽しさや刺激を求めるなら、他のドイツ車が優位ですね。
【走行性能】
これも語るまでもなく、不満が出ることはない感じです。
【乗り心地】
もっと柔らかい印象を想像していましたが、
個人的に好きな硬さというか乗り心地です。
【価格】
ラインナップから考えると妥当と考えます。
【総評】
優雅な車、GLCにスポーティースタイルがプラスされ、
より洗練された感じがします。
全てにおいて、マイナスと思われることを削ぎ落したら、
こんなクルマになるんだなぁ〜と思わせてくれるメルセデスクオリティーに、
感動する車です。
であれば、平均的な評価の車になるのでは？と思いますが、
マイナスが極めて少ないっていうのは、素晴らしいことであり、
トータル的な評価を上げる不思議。
安心？安堵？
スポーティーな車から解放されたいときに乗りたい車かも。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった8人
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