スズキ ワゴンR 2017年モデル HYBRID FX 4WD（2017年2月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
外観デザインは、軽としては特徴的なデザインですが、購入して乗車していると、愛着が出てくるもので、違和感もなく個性的な感じがしています。
【インテリア】
内装は普通なのですが、若干エアコン操作が横一列の配列が操作しにくい感じがします。
【エンジン性能】
市内走行でのエンジントルクに問題はないのですが、高速走行で３０００回転付近からはさすがに頭打ちの感じがします。市内走行ではハイブリットの効果なのか、坂道のガソリンとハイブリットの使用で、不満は感じません。
【走行性能】
アクセルを踏めば力強く加速が出来、アクセルを弱めるとハイブリットの充電が始まるため、エンジンブレーキがかかる様なイメージで減速します。これって雪道走行には向いている感じです。ブレーキを踏む回数が少なくなりそうです。
【乗り心地】
以前のパッソより、かなりいい感じです。シートも固めであり、疲れにくい感じですし、以前のコンパクトカーより静かな印象です。
【燃費】
４WDのため、燃費は、市内走行で１６ｋｍ程度、長距離でMAX２３ｋｍ（一部高速使用）、高速道で２０ｋｍです。これから冬季間になり、スタットレスにすると燃費は低下すると思います。
【価格】
自動ブレーキ等のセーフティーパッケージ付でこの価格であれば満足です。特に自動点灯ライトは、とても気に入っています。
【総評】
全体的な印象は、コンパクトカー並みの動力性能でありながら低燃費であり、家族２名乗車が基本であれば、とてもいい買い物だったと思います。高速運転も特に問題なく、特に２０００回転〜2500回転程度での走行は燃費向上の基本の様な気がします。
未使用車で購入しました。価格も安く済み、走行１０ｋｍ程度でした。

ライフから乗り換えで初代に続き　2台目のワゴンRです。

正直外観のデザインは初代ほどの感激はありません。
正面より後ろのデザインが進化した感じですね。
色はブルーにしました。　正直FZでもよかったのですが好みの色がなくFXにしたようなもの。
車内のスタートキーボタンも今一存在が薄め。
ナビもいらないのでラジオCDにしましたが　デザインが寂しい印象。
11年前のライフのCDのほうがまだいい。
エアコン周りのデザインも同様。
この辺りはホンダに負けてますね。

ですが運転中の快適性、走行感はとてもいいです。
静かな走り、スムースな出だしなど技術では頑張った印象。

実はワゴンRがくるまで台車として今年2月登録のハスラーに乗ってましたが　ハスラーより走行性はいいです。
（好みかもしれませんが）
ハンドルも手にしっくりきます。（ハスラーは太目で疲れました。）
アクセルとブレーキもハスラーよりスムースです。
後ろのバッグドアもハスラーより軽く下げることができます。ハスラーは片手で下げるのは苦痛なほど重かったです。
運転席のシートは一番低く設定しましたが　それでも運転してて違和感を感じるほど高い印象でした。
総合的にハスラーは女性も乗ってますが男性向きだと思いました。

ワゴンRのハンドル正面にでてくるデスプレィは見たり見なかったり。
メーターにたくさんの絵表示が出てくるのも　まだ慣れません（笑）
燃費は片道5キロ程度の通勤（長い登り下りの坂道あり）で約20キロ。
ハスラーは16キロ程度だったので満足です。
自動ブレーキが対、人にもついているのも安心ですね。
毎日　乗るのが楽しみになりそうです。