『電気自動車はこれから』 トヨタ プリウスPHV 2017年モデル 熊本大郎さんのレビュー・評価

１ヶ月経ちました。

結構、充電が面倒です。駐車して、トランクを開け、開けると、荷物が落ちてきます！トランクの面が、バンパーより１０cmほど上にあるのです。なんじゃこら。

やはり、専用設計とするべきです。プリウスと兼用はやめましょう。車としての完成度が落ちます。

荷物積めません。プリウスは、結構、荷物積めました。これが、PHVで床面が上がるだけで、全然積めなくなり、挙句、トランクを開けると、荷物が落ちてくるといった事態になっています。しかも4人乗り。バッテリー様をどうかしないと、小さくするか、置く場所を考えるかですね。容量は増やしてほしいですからね。

と、停車後、トランクを開け、電源ケーブルをよっこいしょと取り出し（１４mは論外でしょう。７mで良かった）。コンセントの鍵を開け、ケーブルロックの鍵を開け、CCIDをよっこいしょとかけ、コンセントを挿し込み、反対側をPHVに挿し込みます。

できれば、専用のケーブル付き充電器を設置して、停車後、そこのケーブルを挿し込むだけにしておいた方が便利です。

現在、家のほかで充電するのは、車で３０分程度の場所にある、イオンモール普通充電（WAONカードで無料３時間まで）駐車場だけで、急速充電など１回もしたことがなく、基本、家での充電になります。

近くの温泉では、充電駐車場が温泉の入り口の近くにあるため、普通の車のじいさんが、ポールをどけて、止めていて、充電できないといった状況も発生しているようです。

近くのイオンモールの駐車場は、１０台分ほどあり、全部埋まっているのは見たことがありません。

まあ、家以外の充電は、空いていたらラッキー以外の何物でもなく、純粋な電気自動車はなかなか、電池容量をかなり増やしていただけなければ買えないなあ。

今度出る、ポルシェの電気自動車は、無接触充電ができるらしく、（まあ、駐車場に、コイル埋めないとダメだけど）、それであれば、とても便利ですね。

あと、超急速充電を開発してもらうしかないですね。それで、ガソリンスタンドで、１０分で電池満タンと。

今の所、６５０kmほど走り、給油は１回だけ。１目盛りも減っていませんが、夜間電力ではないので、経済的には、どうなんでしょうか。２０万円まだ振り込まれない。

【エクステリア】
プリウスよりは良いと思う。しかし、プリウスがマイナーチェンジで、PHV顔になるようで、こっちとしてはやめてほしいです。
全体的な印象は、コンパクトで、押しは弱いので、高級車という感じはあまりない。

【インテリア】
中級。プリウスとほぼ同等。4人乗りは考えられなかったが、仕方がない。まあ、ベンツでも、Eクラスでも、クーペは4人乗り（ついこの間まで知らなかったけど）だから、いいのか？

【エンジン性能】
エンジンいるか？との声もありますが、いるんですね。まあ、ここがTOYOTAの手堅いところだけど、買う方には伝わっていない。充電計画を立てるとわかる。給電場所が少ない。家以外で、確実に充電できるところが少ない。情報のHPもあるが、情報が古かったり、間違っていたりして、ガソリンスタンドと比べると、全く使えず、まさに、出川さんの電動バイクの旅のようです。例のカード付いていました。「EVユーザーの方へ、約20分で充電完了します。充電ゆずれますので、声をかけてください」って、どうやって声かけるねん。ディーラーからは、充電はEVが優先です（TOYOTAにEVないだろ）と言われましたが、ネット上では、来た順とも言われており、まだ、マナーのコンセンサスは得られておらず、EV、PHVが増えるとトラブルが予想されます。充電はさせてもらうという姿勢のようで、充電するときは、有料でも、その施設の方に、声をかけるように勧められています。
もう少しというか、あと2ー3倍は、電池容量欲しい。

【走行性能】
モーターで動いているときは、機動性良好です。レボーグ2.0STIには負けるけど、結構、いけます。速いです。レスポンスもよいです。モーターなので当たり前なのでしょうが、エンジンと比べると、今までにない感覚です。いきなり、最高出力、ラグもなしです。エンジンなら、ものすごく性能が良いエンジンです。しかし、普通に走っている分には、エンジンで走っている車と、思ったより違いがないです。

【乗り心地】
まあよいですね。プリウスで、後輪をダブルウィッシュボーンにした効果でしょう。プリウスでは、必要以上の実力で、後輪が強すぎる感じでしたが、PHVでは、後ろに重りが載っているので、いい具合に押さえられています。しかし、最高ではないです。TOYOTAでは、上にカムリも、クラウンもいますから。

【燃費】
いいに決まってますが、プリウスと比べると、どうなのでしょうか？深夜電力でないと、ガソリンと比べ、あまりメリットはないという計算もありますが。給電所では支払いが必要です。無料のところもありますが、急速充電はほぼ有料でしょう。やはり、深夜電力でないと意味がないかも。ガソリン代が上がれば別ですがね。

【価格】
高い。最近の車は高いですね。若い人はなかなか買えません。

【総評】
TOYOTAは、EVは時期尚早と見ているのでしょう。それは、正しいのですが、購入者には伝わっていません。NISSANは宣伝がうまいです。完全な電気自動車で、わくわくする生活を送れると思わせます。不完全な自動運転で、完全に自動運転できると思わせます。買わせるまでが上手いです。買って、がっかりかも。TOYOTAは、責任を重視する企業なのでしょう、しかし、そればかりでは、夢がありません。プリウスだけでもいいから、冒険して欲しいです。モーター機動はすごいです。

書き忘れを追加して。。。。

モーター機動が気持ちいいです。ほんといいです。EVはよい！

Aプレミアムでは、HUDがあるのですが、そこに、EVで走れる距離がでます。それが０になると、恐ろしいことにHVになるのです。って当たり前ですが。

HVモードでは、重い、遅いプリウスになってしまいます。他の方も書かれていますが、トラックよりも遅いんでないかと思うくらい。EVとのギャップのせいもあると思いますが、EVメインでない方は、プリウスをお勧めします。カムリ、クラウンならよりいいでしょう。とにかく、坂登りません。

あと、トランクですが、床高いです。プリウスと比べると顕著です。積むときは、よっこいしょと持ち上げる感じです。ハッチバックを開けるとき、下手すると、物が落ちて来ます。

モーター機動が気持ちいいので、ほんといいです。EVはよい！ 書き忘れてました。

Aプレミアムでは、HUDがあるのですが、そこに、EVで走れる距離がでます。それが０になると、恐ろしいことにHVになるのです。って当たり前ですが。

HVモードでは、重い、遅いプリウスになってしまいます。他の方も書かれていますが、トラックよりも遅いんでないかと思うくらい。EVとのギャップのせいもあると思いますが、EVメインでない方は、プリウスをお勧めします。カムリ、クラウンならよりいいでしょう。とにかく、坂登りません。

あと、トランクですが、床高いです。プリウスと比べると顕著です。積むときは、よっこいしょと持ち上げる感じです。ハッチバックを開けるとき、下手すると、物が落ちて来ます。

【エクステリア】
プリウスよりは良いと思う。しかし、プリウスがマイナーチェンジで、PHV顔になるようで、こっちとしてはやめてほしいです。
全体的な印象は、コンパクトで、押しは弱いので、高級車という感じはあまりない。

【インテリア】
中級。プリウスとほぼ同等。4人乗りは考えられなかったが、仕方がない。まあ、ベンツでも、Eクラスでも、クーペは4人乗り（ついこの間まで知らなかったけど）だから、いいのか？

【エンジン性能】
エンジンいるか？との声もありますが、いるんですね。まあ、ここがTOYOTAの手堅いところだけど、買う方には伝わっていない。充電計画を立てるとわかる。給電場所が少ない。家以外で、確実に充電できるところが少ない。情報のHPもあるが、情報が古かったり、間違っていたりして、ガソリンスタンドと比べると、全く使えず、まさに、出川さんの電動バイクの旅のようです。例のカード付いていました。「EVユーザーの方へ、約20分で充電完了します。充電ゆずれますので、声をかけてください」って、どうやって声かけるねん。ディーラーからは、充電はEVが優先です（TOYOTAにEVないだろ）と言われましたが、ネット上では、来た順とも言われており、まだ、マナーのコンセンサスは得られておらず、EV、PHVが増えるとトラブルが予想されます。充電はさせてもらうという姿勢のようで、充電するときは、有料でも、その施設の方に、声をかけるように勧められています。
もう少しというか、あと2ー3倍は、電池容量欲しい。

【走行性能】
モーターで動いているときは、機動性良好です。レボーグ2.0STIには負けるけど、結構、いけます。速いです。レスポンスもよいです。モーターなので当たり前なのでしょうが、エンジンと比べると、今までにない感覚です。いきなり、最高出力、ラグもなしです。エンジンなら、ものすごく性能が良いエンジンです。しかし、普通に走っている分には、エンジンで走っている車と、思ったより違いがないです。

【乗り心地】
まあよいですね。プリウスで、後輪をダブルウィッシュボーンにした効果でしょう。プリウスでは、必要以上の実力で、後輪が強すぎる感じでしたが、PHVでは、後ろに重りが載っているので、いい具合に押さえられています。しかし、最高ではないです。TOYOTAでは、上にカムリも、クラウンもいますから。

【燃費】
いいに決まってますが、プリウスと比べると、どうなのでしょうか？深夜電力でないと、ガソリンと比べ、あまりメリットはないという計算もありますが。給電所では支払いが必要です。無料のところもありますが、急速充電はほぼ有料でしょう。やはり、深夜電力でないと意味がないかも。ガソリン代が上がれば別ですがね。

【価格】
高い。最近の車は高いですね。若い人はなかなか買えません。

【総評】
TOYOTAは、EVは時期尚早と見ているのでしょう。それは、正しいのですが、購入者には伝わっていません。NISSANは宣伝がうまいです。完全な電気自動車で、わくわくする生活を送れると思わせます。不完全な自動運転で、完全に自動運転できると思わせます。買わせるまでが上手いです。買って、がっかりかも。TOYOTAは、責任を重視する企業なのでしょう、しかし、そればかりでは、夢がありません。プリウスだけでもいいから、冒険して欲しいです。モーター機動はすごいです。