『１年半の車種検討の結果』 トヨタ プリウスPHV 2017年モデル アブガルシア７１７２さんのレビュー・評価

前車：シャトルハイブリット。
購入時期が決まっていた為、１年半前から様々な車の試乗を繰り返し、性能的にノーマルプリウスと思っていたが、、、、スタイリングがネックとなり購入意欲が上がらなかった。
また、ハイブリット車に１回乗るとガソリン車の加速音が五月蠅く、ガソリン車には戻れないと改めて感じた。
しかし、ハイブリットにも欠点があり、走行距離が短い場合、燃費が伸びない上、冬場はエンジンが温まり難く、エアコンの温風が出るのが遅い。平日は、ほぼ通勤（片道７ｋｍ）のみの為、前車はＨＶの欠点を多く被った。
ＰＨＶは上記の問題を解決した上、渋滞が苦手の私が、購入の前提条件としていた、全車速オートクルーズ（セーフティーセンス「Ｐ」）が標準装備！　更にスタイリングが心に刺さった。
検討した車種：新型インプレッサ、レボーグ、レガシー、アコードハイブリット、アテンザ、メルセデスＣＬＡ。その他、購入対象外の車もコンパクト〜高級車まで、参考の為に試乗した。

【エクステリア】
最終的にこれが決め手。素でも十分素晴らしいスタイリングだが、モデリスタがさらにスタイリングを際立たせる。ボディー色がブラックの為、エアロのメッキ部が強調され、重厚感・高級感が出た。

【インテリア】
ナビは存在感は抜群！これだけで十分かも。もう少しノーマルとの差別化が欲しかったが、ドリンクホルダーなど専用アクセサリーが使用できるところは◎。ホワイト加色は違和感があり、シフトとステアリングには黒木目調カバーを装着。
ファブリックシートの見た目は、思っていたよりも良い。包み込まれる座り心地で、長距離ドライブも疲れが少なかった。

【エンジン性能】【走行性能】
ＥＶ時のモーターのみの加速は、今までにない爽快感を感じる。トルクも十分あり、レスポンスも良く、ヒューンというモーター音が心地よい。走行電力が尽きるとＨＶになるが、非力な上、エンジン音が少し耳障りなレベルに上がる。これは、ＥＶがパワーがあり静か過ぎるが故か。ＥＶ走行可能距離は、エアコンを使用して実質４０?程度。日常行動エリアは、ＥＶで走行出来る。

【乗り心地】
これは予想以上。ノーマルプリウスに数回試乗していたのである程度の予測は出来たが、それを上回る上質な乗り心地。１７インチだが、コンフォートタイヤを装着した効果もあると思われる。ノーマルプリウス（１５インチ）の試乗でロードノイズが少し耳障りと感じた為コンフォートタイヤを装着したが、ロードノイズはあまり改善されず。１７インチでこのレベルは車格相応かと。

【燃費】
実測は出来てないがＨＶでも当然優秀。ＥＶは深夜電力で充電すればガソリン代の約１／３に抑えられ、文句の付けようが無い。

【価格】
高いと言われるが、ＥＶ性能・乗り心地・標準装備のレベル・スタイリング等を考慮すれば、妥協してノーマルプリウスを購入しなくて良かったと思っている。

【総評】
「ＥＶ走行は素晴らしい」　その他、リモートエアコン・出発予定時間に合わせてエアコン発動は快適。ナビの存在感は抜群。対向車のエリアだけロービームにするアクティブハイビームは秀逸。全車速レーダークルーズは、安全・安心で疲れない。等々、ＰＨＶは長く付き合えそうだ。