『素晴らしく快適！』 フォルクスワーゲン ティグアン 2017年モデル ムダ遣いが趣味ですさんのレビュー・評価

TSI　HighLineのシルバーです。
昨年６月に納車になり、半年ほど経ちました。
休日のドライブがメインですが、乗るたび新鮮さを感じるフォルムに感心し、乗り心地に満足しています。

購入の際にはマツダのCX5にも試乗しましたが、装備や車内の静かさはCX5の方が上でした。
決め手は、ティグアンのスタイリングとフラットで重厚な乗り心地でしょうか。

【エクステリア】
　ショールームで実車を見て一目惚れしました。
　プレスラインのつながりの美しさ、全体にはエッジが効いてキッチリとした塊感のあるフォルムには、工業製品としての美を感じます。

【インテリア】
　見た目には質実剛健。シンプルですが先進的な機能もあり満足しています。ローテクな車から乗り換えたせいか、いまだに使い切れていない機能があります...。

　ナビは以前使用していたAftermarket品の日本製と比べると、使いにくさがありますね。

【エンジン性能】
　１．４リットルターボは私には十分以上の性能です。
　発進時や上り坂、高速での追い越しに非力さを感じたことはありません。

　むしろ街中では、アクセルの踏み込み量に気を使うくらいです。
　雪国暮らしですので、冬期間はもっと大人しくても良いくらいですね。　

【走行性能】
　HighLineは235/55タイヤで街乗り低速では、ややゴツゴツした感じはありますが
　流れに乗っているときや高速では、恐ろしくフラットで重厚、それでいて軽快なハンドリングは、以前乗っていた日本車では味わえなかった感覚です。

　試乗した際のR-lineは、２５５／４５タイヤでしたが、こちらはさらにゴツゴツ感があり、走りや曲がりに重たさを感じ、私にはHighLineが好みでした。

　下り坂などで、マニュアルシフトした際、エンジンブレーキの効きが良くないです。
　つい、フットブレーキに頼った運転になってしまいます。

【乗り心地】
　ドアを閉めた際の守られてる感といいますか、外界との遮蔽感がすごいですね。
　シートも抜群で、腰痛持ちの私にはうれしい限り。長距離も苦になりません。

　クルーズコントロールは、一般道でも高速でも手放せませんね。
　前車の追従は、好みの距離と速度を細かく設定できますし、夜間はもちろん、かなりの悪天候でも機能してくれます。
　まぁ、さすがに雪道ではレーンキープはしてくれませんが、春から秋までは高速道路であれば、ほぼ自動運転が可能です。

【燃費】
　一般道で１２?/l　高速だと１６?/l　走行性能を考えると十分満足です。

【価格】
　高いという評価もあるようですが、スタイリングを含め所有する満足感や先進的な装備などを考えると、十分に納得できる価格と思います。

【総評】
　とにかく見た目に一目惚れして購入しましたが、乗ってみてさらに満足感がアップしました。
　初めての「外車」ですが、もう国産車には戻れないような気がしています。