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スバル ステラ カスタム 2014年モデル カスタム R スマートアシスト（2015年5月20日発売）レビュー・評価
ステラ カスタムの新車
新車価格： 146 万円 2015年5月20日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2014年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.20 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.20 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.40 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.20 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.40 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.00 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.67 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スバル > ステラ カスタム 2014年モデル > カスタム R スマートアシスト
2016年2月24日 15:45 [907742-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
今使っているステラL(先代前期型）を部品交換でディーラーに出した為、その間の代車として4日間/400km程走った時の感想です。高速道路/一般道を3/7程度の割合で使用しました。
○エクステリア
カスタムとあって、目立ちますね。
バックドアが横開きから普通の上下に上げ下げするモノになってます。これは横開きの方が良かった。
天井の低い駐車場だとバックドアが上に当たるケースもあるので、できれば横開きタイプにするかステップワゴンの様に上下横にどちらでも開くタイプがあれば助かるのですけどね。
○インテリア
メーターがセンターメーターから普通の運転席前にあるタイプになっているのですが、ペットボトル置き場は2か所（先代は4か所）に減ってます。
リア側の荷室面積は先代型とほぼ同じです。
これは余談ですが、ラジオがナビと一体型になっているのか、ナビの取り外された代車でラジオが聞けませんでした（涙）
○エンジン性能
スムーズの一言ですね。先代モデルではアクセルを踏んでいると17km/h辺りで変なショックがあるのですが、代車で乗ったステラでは違和感が全くありませんでした。
先代ステラにあるECOモードのON/OFFスイッチが無くなった代わりに、ハンドルのパワースイッチが付いてます。パワー不足を感じるケースは殆ど無くて、パワースイッチを使ったのは1度だけでした。
○走行性能
110km/hで高速道路を巡回しても、安定してクルージングできて不安感は皆無です。
○乗り心地
頻繁に道路工事を行う大阪の舗装路は結構凹凸が大きい。先代ステラだとこれを上手くいなしているのですが、代車のステラは凹凸の衝撃がリア側で突き上げてきます。1日乗ってると腰が痛くなる程で、一般道を走るなら先代型の方が乗り心地が良かった。
(;^_^A タイヤ圧上げ過ぎじゃ？
半面、高速道路では逆に乗り心地が良くなります。
○燃費
リセットしていないので自分の乗った時の燃費は判りませんが、乗り出したときは14.0km/L→ディーラーに戻すときは15.5km/LにUP。
恐らく、17km/h程度じゃないかな？しかも、大半はアイドリングストップを止めて運転していましたので、それを加味すると19km/L程まで伸びると思われます。
先代ステラと比較すると、2km/L程良くなりそうです。
正直言って、現行型から積極的に買い替えるかと言えば微妙ですね。特に低速走行時の乗り心地が悪いのは改善して欲しい。しかし、高速道路を頻繁に使うならお勧めできると思います。
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