| Kakaku |
『5AGSハイブリッドは革新的で優れたシステムと思います』 スズキ スイフト 2017年モデル kurakura114さんのレビュー・評価
スイフト 2017年モデル
647
スイフトの新車
新車価格: 134〜208 万円 2017年1月4日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格: 59〜458 万円 (1,004物件) スイフト 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スズキ > スイフト 2017年モデル > HYBRID SZ
よく投稿するカテゴリ
2021年7月17日 08:49 [1443833-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
高速道路を長距離走行しましたので、再レビューします。
片道700km、往復1500kmの長距離走行しました。1泊2日で、一人での運転です。
【エンジン性能】
エンジンの排気量は1246CCですが、駆動モーターが走行をアシストしますので、過不足ないエンジン性能と思います。ストレスは少ないと思います。前車がハスラー4WBターボで、山岳悪路を6年間5万キロ走りましたが、一回のエンジントラブルがありませんでした。この車も、エンジンの耐久性は高いのではと思っています。1500km走行後も何事もなかったのように普通に回ってくれてます。延べ走行距離が3000kmになりまして、新車当初よりエンジンの回転も加速性能も良くなった気がします。
【走行性能】
ACCを使用しての高速道路定速走行を行いました。時速90km前後で速度設定して走行しましたが、原則アクセルもブレーキも操作する必要がないので、快適に走行できました。右足はアクセル付近に置いたままで、緊急の場合にブレーキが踏める態勢で走行しています。ハンドリングもステアリングに軽く手を添えている感じで、直進性も追従性も優れていると思いました。往路も復路も、眠気を感じたことはなかったので、運転者への負担は少ないのでしょう。
【乗り心地】
片道で、3回休憩を取りながらのドライブでしたが、別段腰が痛くなるということもありませんでしたので、シートの出来も良くて、疲労度も少なかったと思います。
【燃費】
満タン給油で出発して、500kmで給油しましたが、25リットル入りましたので、20km/lの燃費だと思います。燃料計では、残量1/4付近でメーターを示していました。燃料タンク容量は37lを空まで走行すれば700kmか750kmくらいは走行できると思います。往路・復路とも高速道路のSSで1回給油しています。
【総評】
まあ不人気車みたいですが、5AGSシステムは、それなりに優れていると思います。Dドライブでのギアのアップダウンも絶妙のタイミングで切り換わっていきます。これに、アイドリングストップと部分的ですがEV走行にも切り換わりますので、運転してて飽きません。CVTですと車に運転させられている感覚ですが、5AGSでは車を自分の意思で運転している充実感は得られると思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年4月
- 購入地域
- 愛媛県
- 新車価格
- 208万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった33人(再レビュー後:26人)
2021年4月14日 18:15 [1443833-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
スイフト ハイブリッド の欄のレビューがあまり低調なので投稿します。
ハイブリッド SZを購入しましたので、レビューします。
【エクステリア】
良いところ
・全体のフォルムは独特で魅力的な雰囲気を醸し出しています。
・昨年のマイナーチェンジで、外観がノーマル系からRS系となり、エアロパーツ・フロント・
リアフォグランプ、16インチアルミホイールなどが標準装備となったのはコスパが高く
Good。
不満なところ
・後部ドアがピラー付近にあるのは使いにくく良くないと思います。来年のフルモデルチェン
ジでは、ぜひともノーマル位置に戻してください。
【インテリア】
・そこそこ上質感があり、コンパクトカーのインテリアとしては満足しています。
・スイッチ類も使いやすいのですが、ハザートランプ・スイッチが少し遠くで使いにくいの
で、来期は改善して欲しいと思います。
【エンジン性能】
・6年間使用したハスラーは一度もエンジントラブルがなかったので、スイフトも同様に良いエ
ンジンと信頼しています。
・エンジンの音も静粛で、エンジンと5AGS、アイドリングストップの親和性が良く、燃費も
耐久性も良いのではと期待しています。
・鉛バッテリー、IGSバッテリー、MGU用リチウムイオンバッテリーと3基のバッテリーを積載
していますが、役割を分担しており発電・充電も余裕があるのではと思っています。
【走行性能】
・5AGSによる、ギアのシフトアップ、シフトダウンはスムーズでマニュアルミッションだと
は思えません。優れものです。
・標準モードオンリーの走行ですが、こまめにEV走行が介入してきます。エンジン走行とEV走
行の切り替えはシームレスで、タコメーターで確認しないと分からないほどです。
【乗り心地】
・シートの造りが良く、ホルード性に優れ運転操作もスムーズにできます。まだ長距離走行は
していませんが、期待が持てると思います。
・後部座席の足元クライアンスも想像していたより余裕がありました。車長3.85cmによく収ま
ったと感心しています。これなら大人4名のドライブも可能だと思います。
【燃費】
エンジン出力と、MGUモーター出力、アイドリングストップシステム、EV走行の相乗効果で
燃費にも不満はありません。
【価格】
・価格はスイフトスポーツとほぼ同じ価格帯ですが、スイフトスポーツが若者をターゲットに
していると思いますが、ハイブリッドSZは中高年者の使用をターゲットにしているのでは?
・燃料が無鉛レギュラーガソリンで、燃費も格段に良いので、価格相当と思います。
【総評】
5AGSとMGUモーターの組み合わせは、革新的と思います。ただ、ソリオの5AGSシステム車
が廃止されましたので、来年のフルモデルチェンジでスイフトも消滅するのではないかと危惧
しています。良い車ですがね。生産中止となれば、希少価値も上がりますので大事に乗りつぶ
そうと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年4月
- 購入地域
- 愛媛県
- 新車価格
- 208万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
「スイフト 2017年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年3月29日 20:10 | ||
| 2026年3月1日 10:15 | ||
| 2025年10月5日 22:13 | ||
| 2025年5月1日 18:02 | ||
| 2025年3月26日 19:15 | ||
| 2024年5月19日 14:46 | ||
| 2024年4月23日 08:51 | ||
| 2024年3月20日 21:21 | ||
| 2024年3月6日 15:32 | ||
| 2023年12月12日 20:34 |
スイフトの中古車 (全5モデル/2,440物件)
-
スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキコネクト&ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 179.4万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 5.2万km
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR5
-
【質問・アドバイス】2026-27PC部品項目
-
【Myコレクション】DDR4で組んでみるテスト
-
【Myコレクション】某V用
旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス














