『フランス車のような車です。』 スズキ スイフト 2017年モデル G8000さんのレビュー・評価

XGリミテッドのMTに半年で4000キロ走行しました。

評論家先生のように詳しい事は分かりませんが、

せっかく買ったので素人なりにも感じた事を書いてみます。


【エクステリア】

流行りのデザインであると感じます。

灯火類は洗練されていながらもシンプルで、

型落ちになっても古臭さは感じなさそうですね。

先代のスイフトは既に相当古臭く見えるので、

スズキのデザインも良くなったと思います。

欧州のBセグ車のような雰囲気で★5。


【インテリア】

当然の事ですが、材質は価格相応です。

そこは期待してはいけません。

革巻きのハンドル以外は、

布か樹脂で構成されています。

しかし、安っぽく見せないように造形は工夫されてます。

実際、乗ってても安っぽい印象はありません。

シートは気になるならカバーを装着しましょう。

素材の質は★1ですが、努力を評価して★3。


【エンジン性能】

1242ccで91ps。

数値上は、しょーもないエンジンですが、

軽自動車並みの車重なので、結構余裕があります。

1500〜2000rpmの間で手際良くシフトチェンジすれば、

無理に回さなくとも後続車にキレられる事もありません。

走り屋さんでなければ十分です。

あくまで車重による恩恵なので、エンジン自体は★4。


【走行性能】

走行性能は凄いです。

車重が900kgを下回るのに、

重厚感すら感じるほどドシっと安定してます。

SGP採用前のスバル車でハンドルを軽くした感じです。

コーナリングは軽快に通過しながらも、

不必要にロールせず踏ん張り、文句無しです。

異論なし！ ★5！


【乗り心地】

XGグレードは15インチなので、

乗り心地は結構良いです。

段差を越えた時の突き上げがマイルドです。

シートは座面が大きめで座り心地も良く、

これなら人を乗せても気を使う必要はありません。

ただ、高速域ではロードノイズが結構入ってきますね。

乗り心地は悪くないので、

うまいことデッドニングすれば化けそうです。

試乗したRSグレードは乗り心地が硬かったので、

15インチのXGグレード特有の長所ですね。

サスペンションも違うみたいです。

満点か迷いましたがロードノイズで★4。


【燃費】

モニタ上での平均燃費は1L/23km前後です。

前方の交通状況をよく把握し、

エンジンブレーキやニュートラル走行を多用してやれば、

ほぼ、1L/20kmを割ることは無いです。

財布に優しく助かります。

これ以上燃費が良くなるとガソスタが潰れるので★5。


【価格】

かなりお安く購入できました。

文句無しです。

相当頑張って頂いたので、値引き額は秘密です。

物の割に安いので★5！


【総評】

良い買い物をしました。

色々書きましたが、不満点は殆どないです。

デザインが気にならなければ、

個人的にXGがベストバイです。

RSは乗り心地が硬い割に、走行性能があまり変わりません。

走行性能を重視するならスイフトスポーツかRSt、

実用ならXGがオススメです。

XGなら浮いた金額は装備等に回しましょう。

日本車の信頼性を得た、フレンチBセグ車のような車です。