『ＲＳ　ＭＴ　1000kmレビュー　』 スズキ スイフト 2017年モデル 涼楓さんのレビュー・評価

本日、1000kmの慣らし運転が終了したので初レビューしたいと思います。

【エクステリア】
　実車を見るとフロントライト（内部）のデザインが精悍でカッコいいです。
　カタログには載ってませんが、LEDのスモールを点灯するとフロント、リアの光のラインが綺麗で目を引きます。
　ボディのサイドラインに膨らみがあり、小型車の割に迫力があると思います。
　フロントグリルの赤ラインは、デザイン的に浮きそうな感じでしたのであえてブラックに変更しました。
　リアのドアノブは少し使いづらいですが慣れれば問題なし。
　ボディに直接触れず開閉出来るのでボディへの指紋汚れが気にならないのも逆に良いかと思います。（ブラック車）

【インテリア】
　
　値段の割にデザインを工夫し高級感を出していると思います。
　運転席右側のエアコン吹き出し口は、オーソドックスなデザインなので市販のドリンクホルダーを取り付け可能です。
　シフトレバー前のドリンクホルダー、小物置きはエアコン操作部の下に隠れており夜は全く見えず使いづらいです。
　出来ればオプションのLEDイルミネーションを取り付けたほうが良いかと思います。
　リアトランク内の照明は手動です。できればオートにして欲しい所ですが、値段が値段なので仕方ないかと。
　サンバイザーが前者のレガシーより、かなり小さくシートを一番下に下げていると私の座高ではあまり意味がありません。

【エンジン性能】
　
　本日、慣らし運転が終了し最大トルク（4400回転）〜レッドゾーン手前までエンジンを回してみました。
　車重の軽さ（870kg）もあって、体感的な加速は想像以上でした。
　また高回転時のアクセルに対するレスポンスもよくワインディングを気持ちよく走る事が出来ると思います。
　市街地走行についても、2000〜2500回転付近でギアを繋いでいけば、余裕で流れにのっていけます。
　ミッションの操作感は、若干ストロークが長めで剛性感はありませんが軽く入っていく感じで疲れません。

【走行性能・乗り心地】
　
　純正の足回りはRSグレードと言うことで若干引き締められており、自分好みのセッティングです。
　購入時のタイヤエアー圧がかなり高めに入っており（3.2Kg）リアの突き上げが酷かったのですが調整後マシになりました。
　ショックについても走行800kmぐらいで馴染んできた印象を受けました。
　ボディ剛性も高く、路面の荒れたワインディングを走行してもミシリとも音がしません。
　また前者レガシーから約550kgの車両重量減ということで、加速、曲がる、減速がストレスなく行う事ができ、大変満足しています。

【燃費】

　現在、流れの良い郊外の走行、通勤（渋滞無）で20km/ｌです。
　高速道路はまだ殆ど走行していないので、今後更に伸びていくと思います。

【値段】

　セーフティーパッケージ、純正ナビ、スピーカー追加など、その他２万円ぐらいのオプションで総額190万円でした。
　走行性能、装備の割にはリーズナブルかと思います。
　

【総評】

　購入に際し、ミッション車を選択する事で車重の軽いスイフトの性能を存分に味わえることが出来ると思います。
　昔、ミッション車に乗っていた人、走る楽しみをもう一度味わいたい人にとって、大変手軽でリーズナブルな一台かと思います。
　おススメです！